“雷达探测器”这个词混淆了巴西法律对两种截然相反的事物。在车上安装任何设备之前，务必区分这两者，因为这关系到你是否知晓相关法律法规，还是触犯了法律。.
一边是 检测装置：一种安装在车辆上的电子设备，用于捕获雷达辐射并警告驾驶员超速执法。在巴西，它是…… 禁止. 驾驶时车上安装了这种装置属于违反交通规则的行为，将被处以罚款并扣押车辆，直到该装置被拆除为止。.
另一边是…… 导航应用 他们会提醒你注意固定测速摄像头。这些摄像头本身并不进行检测：它们会查询一个数据库，该数据库包含通常需要在道路上标记的摄像头位置信息，然后将这些信息与你的GPS定位进行比对。这些信息是公开的，道路上有指示牌，屏幕上也会重复显示。正因如此，它们才合法，可以在官方商店购买，甚至很多车都标配了这些摄像头。.
本指南针对第二种情况，并提供了一个在实践中真正发挥作用的框架：该警告非常有用，因为 限速提醒, 这不是为了逃避执法。使用第一种方法的人驾驶技术更好。而使用第二种方法的人会在测速摄像头前立即刹车，然后加速，这恰恰是导致事故的罪魁祸首。.
导航检测器和警报：技术差异
氧 探测器 这是一个无线电接收器。它监听监控设备发出的信号，并在接收到信号时发出哔哔声。它的反应速度很快，有效范围只有几米，会触发超市自动门的误报，而且在巴西是被禁用的。.
氧 导航应用 它的工作方式恰恰相反：在你到达之前，它就已经知道该地点有设备，因为坐标已被记录。它会将你的位置（由手机卫星接收器计算得出）与该列表进行比对，并提前通知你。雷达不会探测到任何目标；也不会造成任何干扰。这只是一次地图查询。.
这种区别也解释了该应用程序的局限性，这些局限性稍后会显现出来：它只能识别数据库中的内容。它无法识别今天安装的新设备或移动监控系统。.
巴西法律是如何规定的？
- 禁止使用监视检测设备。. 交通法规及其相关决议禁止驾驶装有用于检测电子测速装置的车辆。违者将被处以罚款并扣押车辆，直至该装置被拆除。.
- 固定测速摄像头需要设置标志。. 法规要求在测量点前设置警示标志。换句话说，应用程序显示的信息实际上已经出现在路边，任何人都能看到。.
- 开车时使用手机是非常严重的违法行为。. 即使您只是对应用程序进行一些微调，也应遵循此规则。请在离开前进行配置，并使用固定的技术支持。.
- 带有提醒功能的导航应用程序是合法的。. 它在官方商店有售，被数百万司机使用，并且不会干扰交通执法。.
仪表容差：它是什么，它不是什么
任何测量仪器都存在标准认可的误差范围，雷达也不例外：速度在 100 公里/小时以内，允许误差为 7 公里/小时；超过 100 公里/小时，允许误差为测量值的 7%。因此，引用的速度低于设备记录的速度。.
就是这样 仪器精度要求高，容不得丝毫误差。. 有两个非常实际的原因：首先，当你误算速度表读数时，这种差异就会消失；其次，它根本不会改变刹车的物理原理。道路的限速是根据可能的刹车距离来确定的，而不是根据雷达的测量杆。.
说到速度表：一般来说，汽车上的速度表可以指示速度。 大 实际速度绝不会低于仪表盘显示的速度。这就是为什么仪表盘显示的速度和应用程序显示的速度（应用程序根据位置之间的位移计算得出）几乎从不一致的原因。应用程序的读数通常更接近实际速度；仪表盘显示的读数则有意保守一些。.
为什么在测速摄像头前急刹车比看起来更糟糕。
典型的把警告当成陷阱的人会这样做：先跑，听到警告后，在最后几米猛踩刹车，超车，然后再次加速。这样做的每个环节都会带来风险。.
无故急刹车是追尾事故最常见的原因之一，尤其是在湿滑路面和交通拥堵的情况下。后车根本无法得知你看到了测速摄像头。而且，刹车后立即加速会抵消减速带来的任何安全益处。.
另一种方法更简单也更省力：使用警报 速度极限 这款应用会显示限速信息，并在您超速时发出警告。将速度调整为5公里/小时的恒定速度会更舒适、更省油，也能避免意外情况的发生。.
离开前如何设置应用程序
- 仅可通过 Google Play 或 App Store 安装。. 该导航应用程序以单独文件的形式分发，未经任何审核，并要求永久访问您的位置信息。.
- 使用固定支架，高度与视线齐平。. 开车时手持手机使用是非常严重的违法行为，而且会在最糟糕的时候分散你的注意力。.
- 启用限速警告。, ……不只是雷达那个。那是我们每天都用的。.
- 调节音量并选择声音提示。. 需要查看屏幕才能看到的警报是配置不良的警报。.
- 关闭其他通知。. 驾驶模式或专注模式可以解决这个问题，避免受到消息通知的诱惑。.
- 出行前请下载该地区的地图。. 在信号不好的道路上，离线地图是保持应用程序实用性的关键。.
- 请带上充电器。. 手机屏幕开启并启用 GPS 功能是最耗电的操作。.
该应用程序无法做什么
- 我目前还不知道有任何检查安排。. 今天安装的移动设备只有在有人举报时才会显示，当信息过时时就会从屏幕上消失。.
- 它并不能保证数据库是最新的。. 新的雷达系统可能需要一段时间才能投入使用；已拆除的雷达系统可能会保留标记。.
- 你并不知道每条路的尽头。. 在没有登记地址的街道上，显示的边界可能不准确。路牌上的数字始终是官方依据。.
- 它在隧道和高架桥下效果不佳。. 如果没有卫星图像，定位就会不准确，警报也会延迟。.
- 这并不能取消罚款。. 它并不能阻止罚款的开出。任何应用程序都不会干扰设备运行。.
- 它不能代替关注。. 他是副驾驶，不是飞行员。.
汽车和手机已经具备的功能。
在安装下一个应用程序之前，不妨先看看已经有哪些应用可用。许多汽车都有…… 限速器 — 你设定了速度限制，油门就不会超过这个限制——有些甚至会在你超过设定速度时发出声音警告。在长途旅行中，限速器是避免超速的最有效工具，无需你时刻关注仪表盘。.
手机上最常用的导航应用无需额外操作，即可在屏幕上显示限速信息，并在超速时发出警告。此外，无论是安卓系统还是苹果系统，其驾驶模式都会静音通知并朗读消息——这解决了许多人开车时拿起手机的真正原因。.
常见的护理或错误
- 安装探测装置。. 这是违法的，会被罚款并扣押车辆。为了任何事冒这个险都不值得。.
- 只相信警告，忽略标志。. 路标才是官方信息；这款应用只是过时的版本而已。.
- 驾驶时报告雷达读数。. 为社区做贡献固然很好——前提是静止不动。但如果是在运动中，那就成了违规行为。.
- 把手机放在腿上或中控台上。. 除了危险之外，它还会迫使你将视线从赛道上移开。.
- 从官方应用商店以外的渠道安装应用。. 导航应用可以永久访问你的位置信息。在这方面，你绝对不应该掉以轻心。.
- 将警报作为运行许可证。. 在监控区域之外，限速仍然适用，而大多数事故也发生在那里。.
电子监控的类型以及每种监控方式的测量内容。
“雷达”一词如今已成为许多不同事物的通用名称，而该应用程序仅能识别其中的一部分。区分这些事物有助于理解为什么警报在某些情况下有效，而在另一些情况下却失效。.
- 固定的。. 它安装在杆或龙门架上，测量某一点的速度，无需操作员即可运行。它是唯一一种完全基于应用场景的测速仪，因为其位置固定不变，且道路需要设置标志。.
- 静止的。. 它被架设在三脚架上或停放的车辆内，由工作人员操作。它会在一个地方停留几个小时，然后离开。只有当有人举报时，应用程序才会知道它的存在。.
- 移动的。. 它安装在行驶的车辆上，边行驶边测量。它是所有测量方法中最难以预测的，没有任何数据库能够跟上它的测量速度。.
- 分段控制速度。. 两个遥远的门户记录了通行情况并进行了计算。 平均速度 在他们之间。在这里，刹车毫无用处：重要的是你完成整个旅程所花费的时间。.
- 电子减速带。. 它会测量车速，并将数值显示在显眼的面板上。其目的是为了让你尽早减速，而不是为了当场抓到你超速。.
- 交通信号灯执法。. 它会记录闯红灯和在人行横道上停车的行为。它不是测速设备，因此通常不会出现在警报中。.
注意其中的规律：手机警报在信息公开且永久有效的情况下效果显著，而在监控是临时性的的情况下则恰恰失效。在后一种情况下依赖手机警报，无异于赌一把工具本身的运作机制。.
道路无标志时的限速。
这是司机交流中最常提及的问题，但在应用程序中几乎从未出现过，因为应用程序仅在司机注册后才会显示限速信息。巴西交通法规规定了道路限速的标准最高限速…… 没有监管标志。:
- 城市道路： 高速公路限速 80 公里/小时，干道限速 60 公里/小时，支路限速 40 公里/小时，地方道路限速 30 公里/小时——也就是人们在街区中间过马路的街道。.
- 铺设路面的公路： 在双车道上，轿车、货车、皮卡和摩托车的限速为 110 公里/小时；在单车道上，限速为 100 公里/小时；其他车辆的限速为 90 公里/小时。.
- 未铺设路面的道路： 60公里/小时。.
两个实际后果。第一个后果是： 有车牌号才算数。 ——只有在没有限速标志的情况下，限速标准才会生效。其次：在没有限速标志的住宅街道上，法定限速远低于大多数人的想象，而这恰恰是儿童、骑自行车的人和刚从车库驶出的车辆经常出没的地方。.
为什么设备需要校准？
速度表是一种测量仪器，在巴西，具有法律效力的仪器需要经过以下程序…… 定期计量验证, 由联邦计量机构执行或监督。每台设备都有一个识别号码和上次验证记录。.
这一点与您息息相关，原因非常具体：超速罚单上会注明您使用的设备信息。辩护律师会利用这些信息——以及标志的规范性和程序——来为您辩护，而不是您自己对当时车速的感知。.
同样的道理也适用于驾驶员：该应用程序根据两点之间的距离估算您的车速，但由于卫星接收器移动，因此存在一定的误差。这可以作为驾驶参考，但并非法律认可的测量结果。任何屏幕截图都无法与经过验证的设备记录相提并论。.
超速：三种违规类别
并非所有超速行为都相同，它们之间的区别非常显著。《交通法规》根据道路限速将超速行为分为三类：
- 最高可达 20%，超出限制 — 中等程度的违规行为，驾驶执照扣 4 分。.
- 超过 20% 且高达 50% — 严重违规，扣5分。.
- 超过 50% — 这是一项非常严重的违规行为，将被扣 7 分，处以倍数罚款，并吊销驾驶执照。.
注意速度等级的差异：从第一车道驶入第三车道并不会加倍处罚，而是改变违规类别。在限速 40 公里/小时的道路上，第三车道的限速为 60 公里/小时——这个速度在宽阔的大道上似乎微不足道，但在居民区街道上则截然不同。此外，还要记住，违章扣分会随着时间累积，具体吊销驾照的规则取决于该期间内严重违章和非常严重违章的次数。.
因此，本指南的框架本身就足够了：始终显示车道限制的警告比其他任何措施都能更好地保护您免受第三车道的侵害。 雷达预警 它能起到保护作用。.
来自每天开车的人的问题
该应用程序是否会提醒您每个路段的限速？
一些监测点会在信息记录后标记监测路段的起点和终点。即便如此，真正重要的是路线的平均速度：在第一个龙门架后加速，在第二个龙门架前减速并不会改变结果。.
更换轮胎尺寸会影响我的实际速度吗？
它会改变速度表读数，而速度表读数是根据车轮转速计算出来的。更大的车轮会导致仪表盘显示的速度低于实际速度——这恰恰是误差中最危险的一点。由于应用程序是基于位置进行计算的，因此不会因此而出错。.
我可以在隧道内买票吗？
是的，监控并不依赖卫星信号。真正依赖的是你的手机，而手机在那种环境下经常会丢失定位信息——这就是为什么在隧道和高架桥下警报会消失或延迟的原因。.
是否值得在应用程序中举报新的测速摄像头？
车辆停止时，这种做法是有效的。用户贡献是数据库保持活跃的关键，尤其是在最近修改过的部分。但是，在行驶过程中进行报告会被视为驾驶时使用手机，这是非常严重的违法行为。.
通知功能是否支持在车载屏幕上显示手机号码？
它确实有效，而且是最安全的使用方式：图像会投射到屏幕上，您无需将视线从支架上移开。Android 和 iPhone 投影平台均支持官方应用商店中的导航应用。.
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常见问题
巴西是否禁止使用一款能够提醒用户注意测速摄像头的应用程序？
不，禁止的是安装在车辆上的电子测速设备。使用导航应用程序查询已标记测速摄像头的数据库是合法的，并且可以在官方应用商店下载。.
该应用是否显示移动雷达？
只有当其他司机举报时，信息才会更新，而且即使更新了，信息也会在几分钟内过时。别指望它一直有效：流动执法车辆经常更换位置。.
为什么汽车上的速度表和应用程序上的速度表显示不一致？
因为汽车的速度表通常会显示高于实际速度的速度，绝不会低于实际速度。而应用程序的速度表是根据位置之间的距离进行计算的，因此通常能更接近实际速度。.
对超速罚单有任何容忍度吗？
该仪器的标准误差范围是公认的：时速100公里/小时以内为7公里/小时，超过100公里/小时为7%。这是测量误差，并非允许超速行驶。.
旅行时我可以使用手机支架上的手机吗？
是的，只要固定好，并且不要在驾驶时操作即可。在启动发动机前设置好路线和提醒，其余操作都使用语音命令。.
该应用在没有网络的情况下能运行吗？
地图预先下载后，导航和大多数警报功能仍可正常使用。只有实时路况更新和其他驾驶员的报告才需要网络连接。.
结论
手机上的测速摄像头提醒功能非常实用，前提是您了解它的用途：它能让您无需将视线从路面上移开，就能随时掌握路段的限速信息。这样一来，它能减少意外情况的发生，避免急刹车，帮助您更平稳地驾驶——这不仅有利于行车安全，还能节省燃油。.
它绝不是，也永远不会是逃避执法的手段。在巴西，用于此目的的设备是被禁止的，违者将被处以罚款并扣押车辆。而令人不安的事实是，限速并非源于雷达，而是因为车辆需要保持一定的安全距离。出发前请设置好应用程序，开启限速警告，并将此警报视为提醒，而非授权。.
