"رڈار ڈیٹیکٹر" کا اظہار دو چیزوں کو اکٹھا کرتا ہے جن کا برازیلی قانون مخالف طریقوں سے برتاؤ کرتا ہے۔ اپنی کار میں کوئی بھی چیز انسٹال کرنے سے پہلے ان میں فرق کرنا ضروری ہے، کیونکہ فرق مطلع ہونے اور خلاف ورزی کرنے کے درمیان فرق میں ہے۔.
ایک طرف ہے پتہ لگانے والا آلہ: گاڑی میں نصب ایک الیکٹرانک ڈیوائس جو ریڈار کے اخراج کو پکڑتی ہے اور ڈرائیور کو رفتار کے نفاذ سے خبردار کرتی ہے۔ برازیل میں یہ ہے۔ ممنوع. نصب شدہ کے ساتھ گاڑی چلانا ٹریفک کی خلاف ورزی ہے، جس کی سزا جرمانہ اور گاڑی کو اس وقت تک روکنا ہے جب تک کہ ڈیوائس کو ہٹا نہیں دیا جاتا۔.
دوسری طرف ہیں نیویگیشن ایپس وہ فکسڈ اسپیڈ کیمروں کے بارے میں خبردار کرتے ہیں۔ وہ کسی بھی چیز کا پتہ نہیں لگاتے ہیں: وہ آلات کے مقام کے ساتھ ایک ڈیٹا بیس سے مشورہ کرتے ہیں جسے، ایک اصول کے طور پر، سڑک پر نشان زد کرنے کی ضرورت ہے، اور اسے اپنے GPS کے ساتھ کراس حوالہ دیتے ہیں۔ یہ عوامی معلومات ہے، جو سڑک پر اشارہ کرتی ہے، اسکرین پر دہرائی جاتی ہے۔ اس لیے وہ قانونی ہیں، وہ سرکاری اسٹورز میں ہیں اور یہاں تک کہ بہت سی کاروں میں معیاری ہیں۔.
یہ گائیڈ دوسرے معاملے پر توجہ دیتا ہے — اور ایک فریم ورک کے ساتھ جو عملی طور پر فرق پیدا کرتا ہے: انتباہ مفید ہے۔ رفتار کی حد کی یاد دہانی, نفاذ سے بچنے کی چال کے طور پر نہیں۔ پہلا طریقہ استعمال کرنے والے بہتر ڈرائیو کرتے ہیں۔ جو لوگ دوسرا طریقہ استعمال کرتے ہیں وہ اسپیڈ کیمرہ پر ہی بریک لگاتے ہیں اور اس کے بعد تیز ہوجاتے ہیں، جو بالکل وہی رویہ ہے جو حادثات کا سبب بنتا ہے۔.
نیویگیشن ڈیٹیکٹر اور الرٹ: تکنیکی فرق
اے پکڑنے والا یہ ایک ریڈیو ریسیور ہے۔ یہ نگرانی کے آلات سے ٹرانسمیشن کو سنتا ہے اور جب سگنل اٹھاتا ہے تو بیپ بجتی ہے۔ یہ رد عمل ہے، چند میٹر کے اندر کام کرتا ہے، سپر مارکیٹ کے خودکار دروازوں سے جھوٹے الارم کو متحرک کرتا ہے، اور برازیل میں ممنوع ہے۔.
اے نیویگیشن ایپ یہ اس کے برعکس کرتا ہے: یہ آپ کے پہنچنے سے پہلے ہی جانتا ہے کہ اس مقام پر سامان موجود ہے، کیونکہ نقاط رجسٹرڈ ہیں۔ یہ آپ کی پوزیشن کا موازنہ کرتا ہے — جس کا حساب سیل فون کے سیٹلائٹ ریسیور کے ذریعے کیا جاتا ہے — اس فہرست کے ساتھ اور آپ کو پیشگی مطلع کرتا ہے۔ راڈار کے ذریعے کچھ نہیں اٹھایا جاتا۔ کچھ بھی مداخلت نہیں ہے. یہ ایک نقشہ کا استفسار ہے۔.
یہ فرق ایپ کی حدود کی بھی وضاحت کرتا ہے، جو بعد میں ظاہر ہو جاتی ہیں: یہ صرف وہی جانتا ہے کہ ڈیٹا بیس میں کیا ہے۔ یہ آج کے قائم کردہ نئے آلات یا موبائل نگرانی کے نظام کو تسلیم نہیں کرتا ہے۔.
برازیل کا قانون کیا کہتا ہے؟
- نگرانی کا پتہ لگانے کا سامان ممنوع ہے۔. ٹریفک کوڈ اور اس کو ریگولیٹ کرنے والی قراردادیں الیکٹرانک اسپیڈ انفورسمنٹ کی موجودگی کا پتہ لگانے کے لیے بنائے گئے آلات کے ساتھ گاڑی چلانے سے منع کرتی ہیں۔ جرمانے میں جرمانہ اور گاڑی کو ضبط کرنا شامل ہے جب تک کہ آلہ ہٹا نہیں دیا جاتا۔.
- فکسڈ اسپیڈ کیمروں کو سائن پوسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔. ریگولیشن پیمائش پوائنٹ سے پہلے انتباہی علامات کی ضرورت ہے. دوسرے لفظوں میں، ایپ کے ذریعے دکھائی جانے والی معلومات پہلے سے ہی سڑک کے کنارے پر ہے، ہر کسی کے دیکھنے کے لیے۔.
- ڈرائیونگ کے دوران موبائل فون کا استعمال بہت سنگین جرم ہے۔. یہ لاگو ہوتا ہے یہاں تک کہ اگر آپ ایپ کو "صرف" ٹویٹ کر رہے ہیں۔ جانے سے پہلے اسے ترتیب دیں اور فکسڈ سپورٹ استعمال کریں۔.
- انتباہات کے ساتھ نیویگیشن ایپس قانونی ہیں۔. یہ سرکاری اسٹورز میں دستیاب ہے، جسے لاکھوں ڈرائیور استعمال کرتے ہیں، اور ٹریفک کے نفاذ میں مداخلت نہیں کرتے۔.
میٹر رواداری: یہ کیا ہے اور کیا نہیں ہے۔
ہر ماپنے والے آلے میں معیارات کے مطابق غلطی کا مارجن ہوتا ہے، اور ریڈار اس سے مختلف نہیں ہوتا: 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے، 7 کلومیٹر فی گھنٹہ کی غلطی کی اجازت ہے۔ اس سے اوپر، ماپا قدر کا 7%۔ لہذا، حوالہ میں جس رفتار پر غور کیا گیا ہے وہ آلات کے ذریعہ ریکارڈ کی گئی رفتار سے کم ہے۔.
بس آلے کی رواداری، غلطی کی کوئی گنجائش نہیں۔. دو بہت ہی عملی وجوہات: جب آپ سپیڈومیٹر کا غلط حساب لگاتے ہیں تو فرق غائب ہو جاتا ہے، اور یہ بریک لگانے کی فزکس کو بالکل بھی تبدیل نہیں کرتا ہے۔ سڑک پر رفتار کی حد کو وہاں رکنے کے ممکنہ فاصلے سے متعین کیا گیا تھا، نہ کہ ریڈار کی پیمائش کرنے والی چھڑی سے۔.
سپیڈومیٹر کی بات کرتے ہوئے: ایک قاعدہ کے طور پر، گاڑی میں موجود رفتار کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ بڑا اصل رفتار کبھی کم نہیں ہوتی۔ یہی وجہ ہے کہ ڈیش بورڈ پر دکھائی گئی رفتار اور ایپ سے نمبر — جو پوزیشنوں کے درمیان نقل مکانی کی بنیاد پر حساب کرتا ہے — تقریباً کبھی میل نہیں کھاتا۔ ایپ کی ریڈنگ عام طور پر اصل رفتار کے قریب ہوتی ہے۔ ڈیش بورڈ ریڈنگ جان بوجھ کر محفوظ طرف ہے۔.
اسپیڈ کیمرہ سے پہلے بریک لگانا اس سے کہیں زیادہ برا کیوں ہے؟
کسی ایسے شخص کا کلاسک رویہ جو انتباہ کو ایک چال سمجھتا ہے یہ ہے: دوڑیں، وارننگ پر دھیان دیں، آخری چند میٹروں میں زور سے بریک لگائیں، گزریں اور دوبارہ تیز ہوجائیں۔ اس کا ہر حصہ خطرہ پیدا کرتا ہے۔.
بغیر کسی ظاہری وجہ کے اچانک بریک لگانا پیچھے سے ٹکرانے کی سب سے عام وجوہات میں سے ایک ہے، خاص طور پر گیلی سڑکوں پر اور بھاری ٹریفک میں۔ پیچھے والی کار کو یہ جاننے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ آپ نے اسپیڈ کیمرہ دیکھا ہے۔ اور اس کے فوراً بعد تیز ہونا کسی بھی حفاظتی فائدے کی نفی کرتا ہے جو سست روی نے فراہم کیا ہے۔.
متبادل آسان اور کم کام ہے: الرٹ کا استعمال کریں۔ رفتار کی حد ایپ رفتار کی حد دکھاتی ہے اور اس سے تجاوز کرنے پر آپ کو متنبہ کرتی ہے۔ پانچ کلومیٹر فی گھنٹہ کی مسلسل رفتار سے ایڈجسٹ کرنا زیادہ آرام دہ ہے، ایندھن کی بچت کرتا ہے، اور حیرت کو ختم کرتا ہے۔.
جانے سے پہلے ایپ کو کیسے ترتیب دیا جائے۔
- صرف گوگل پلے یا ایپ اسٹور سے انسٹال کریں۔. نیویگیشن ایپ، جو ایک علیحدہ فائل کے طور پر تقسیم کی گئی ہے، نے کوئی جائزہ نہیں لیا ہے اور آپ کے مقام تک مستقل رسائی کی درخواست کی ہے۔.
- آنکھوں کی سطح پر ایک فکسڈ سپورٹ استعمال کریں۔. موبائل فون کو حوالے کرتے وقت استعمال کرنا ایک بہت سنگین جرم ہے اور بدترین ممکنہ وقت پر آپ کی نظریں سڑک سے ہٹا دیتا ہے۔.
- رفتار کی حد کی وارننگ کو چالو کریں۔, ...صرف ریڈار ہی نہیں۔ یہ وہی ہے جسے ہم ہر روز استعمال کرتے ہیں۔.
- والیوم کو ایڈجسٹ کریں اور قابل سماعت الرٹ کا انتخاب کریں۔. ایک انتباہ جس کے لیے اسکرین کو دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے ایک خراب ترتیب شدہ الرٹ ہے۔.
- دیگر اطلاعات کو خاموش کریں۔. ڈرائیونگ موڈ یا فوکس موڈ مسئلہ کو حل کرتا ہے اور پیغام کی اطلاع کے لالچ سے بچتا ہے۔.
- سفر کرنے سے پہلے خطے کا نقشہ ڈاؤن لوڈ کریں۔. خراب سگنل والی سڑکوں پر، آف لائن نقشہ ہی ایپ کو کارآمد رکھتا ہے۔.
- اپنا چارجر لے آؤ۔. جی پی ایس کے ساتھ اسکرین کو فعال رکھنا وہ استعمال ہے جو سیل فون پر سب سے زیادہ بیٹری پاور استعمال کرتا ہے۔.
ایپ کیا نہیں کرتی
- میں کسی بھی معائنہ سے واقف نہیں ہوں جو اب قائم کیا گیا ہے۔. آج نصب موبائل آلات صرف اس صورت میں ظاہر ہوتے ہیں جب کوئی اس کی اطلاع دیتا ہے — اور جب معلومات پرانی ہو جاتی ہے تو اسکرین سے غائب ہو جاتا ہے۔.
- یہ اس بات کی ضمانت نہیں دیتا کہ ڈیٹا بیس تازہ ترین ہے۔. نئے ریڈار سسٹم کو فعال ہونے میں وقت لگ سکتا ہے۔ ہٹائے گئے ریڈار سسٹم نشان زد رہ سکتے ہیں۔.
- تم ہر راستے کی حد نہیں جانتے۔. رجسٹرڈ ایڈریس کے بغیر سڑکوں پر، ظاہر کی گئی باؤنڈری غلط ہو سکتی ہے۔ نشان ہمیشہ سرکاری ذریعہ ہوتا ہے۔.
- یہ سرنگوں اور وائڈکٹس کے نیچے اچھی طرح سے کام نہیں کرتا ہے۔. سیٹلائٹ امیجری کے بغیر، مقام غلط ہو جاتا ہے اور الرٹ میں تاخیر ہوتی ہے۔.
- یہ جرمانہ منسوخ نہیں کرتا۔. یہ جرمانے جاری ہونے سے نہیں روکتا۔ کوئی ایپ آلات میں مداخلت نہیں کرتی ہے۔.
- یہ توجہ کا متبادل نہیں ہے۔. وہ کو پائلٹ ہے، پائلٹ نہیں۔.
وہ خصوصیات جو کاروں اور سیل فونز میں پہلے سے موجود ہیں۔
ایک اور ایپ انسٹال کرنے سے پہلے، یہ چیک کرنے کے قابل ہے کہ پہلے سے کیا دستیاب ہے۔ بہت سی کاریں ہیں۔ رفتار محدود کرنے والا — آپ رفتار کی حد متعین کرتے ہیں، اور ایکسلریٹر اس سے آگے نہیں بڑھے گا — اور کچھ آپ کو ایک قابل سماعت سگنل کے ساتھ متنبہ بھی کرتے ہیں جب آپ پروگرام شدہ رفتار سے تجاوز کرتے ہیں۔ طویل دوروں پر، رفتار محدود کرنے والا سب سے موثر ٹول ہے جو آپ کے پاس ڈیش بورڈ کو مسلسل دیکھے بغیر حد سے تجاوز کرنے سے بچنے کے لیے ہے۔.
آپ کے فون پر، سب سے عام نیویگیشن ایپس پہلے سے ہی اسکرین پر رفتار کی حد دکھاتی ہیں اور آپ کو کسی اضافی چیز کی ضرورت کے بغیر، رفتار کی حد سے تجاوز کرنے کی تنبیہ کرتی ہیں۔ اور سسٹم کا ڈرائیونگ موڈ، اینڈرائیڈ اور آئی فون دونوں پر، اطلاعات کو خاموش کر دیتا ہے اور پیغامات کو بلند آواز سے پڑھتا ہے - جو اس اصل وجہ کو حل کرتا ہے کہ بہت سے لوگ ڈرائیونگ کے دوران اپنے فون کیوں اٹھاتے ہیں۔.
عام نگہداشت یا غلطیاں
- ایک ڈیٹیکٹر ڈیوائس انسٹال کریں۔. یہ ممنوع ہے، اس کے نتیجے میں جرمانہ، اور گاڑی کو ضبط کرنا ہوگا۔ یہ کسی بھی چیز کے لیے خطرے کے قابل نہیں ہے۔.
- صرف وارننگ پر بھروسہ کرنا اور نشانی کو نظر انداز کرنا۔. سڑک کے نشانات سرکاری معلومات ہیں۔ ایپ ان کی صرف ایک پرانی کاپی ہے۔.
- گاڑی چلاتے وقت ریڈار کی اطلاع دیں۔. کمیونٹی میں تعاون کرنا بہت اچھا ہے — جب ساکن ہو۔ جب حرکت میں ہو، تو یہ ایک خلاف ورزی ہے۔.
- اپنے سیل فون کو گود میں یا کنسول میں چھوڑنا۔. خطرناک ہونے کے علاوہ، یہ آپ کو ٹریک سے دور دیکھنے پر مجبور کرتا ہے۔.
- آفیشل اسٹور کے باہر سے ایپ انسٹال کرنا۔. ایک نیویگیشن ایپ کو آپ کے مقام تک مستقل رسائی حاصل ہے۔ یہ وہ آخری جگہ ہے جہاں آپ کو بھروسہ کرنا چاہیے۔.
- الرٹ کو چلانے کے لیے لائسنس کے طور پر استعمال کرنا۔. نگرانی والے حصے کے باہر، رفتار کی حد نافذ رہتی ہے، اور یہی وہ جگہ ہے جہاں زیادہ تر حادثات ہوتے ہیں۔.
الیکٹرانک نگرانی کی اقسام اور ہر ایک کیا اقدامات کرتا ہے۔
“"Radar" بہت مختلف چیزوں کے لیے ایک عام نام بن گیا ہے، اور ایپ ان کے صرف ایک حصے کو پہچانتی ہے۔ ان کو الگ کرنے سے یہ سمجھنے میں مدد ملتی ہے کہ الرٹ ایک کیس کا احاطہ کیوں کرتا ہے اور دوسرے میں ناکام کیوں ہوتا ہے۔.
- فکسڈ. کھمبے یا گینٹری پر نصب، یہ ایک نقطہ پر رفتار کی پیمائش کرتا ہے اور آپریٹر کے بغیر کام کرتا ہے۔ یہ واحد قسم ہے جو مکمل طور پر درخواست پر مبنی ہے، کیونکہ پوزیشن تبدیل نہیں ہوتی ہے اور سڑک کو سائن پوسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔.
- جامد. ایک تپائی پر یا کھڑی گاڑی کے اندر نصب، جو ایک ایجنٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ چند گھنٹوں کے لیے ایک جگہ رہتا ہے اور پھر چلا جاتا ہے۔ ایپ صرف اس کے بارے میں جانتی ہے جب کوئی اس کی اطلاع دیتا ہے۔.
- موبائل۔. چلتی گاڑی پر نصب، یہ حرکت میں رہتے ہوئے پیمائش کرتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ غیر متوقع ہے، اور کوئی ڈیٹا بیس اس کے ساتھ نہیں رہ سکتا۔.
- سیگمنٹ کے لحاظ سے سپیڈ کنٹرول۔. دو دور دراز کے پورٹل گزرنے کو ریکارڈ کرتے ہیں اور حساب لگاتے ہیں۔ اوسط رفتار ان کے درمیان. یہاں، سامان پر بریک لگانا بیکار ہے: اس بات کی اہمیت ہے کہ آپ نے پورے سفر میں کتنا وقت لگایا۔.
- الیکٹرانک رفتار ٹکرانا. یہ رفتار کی پیمائش کرتا ہے اور ایک مرئی پینل پر نمبر دکھاتا ہے۔ بیان کردہ ارادہ آپ کو جلد سست کرنا ہے، نہ کہ آپ کو عمل میں پکڑنا۔.
- ٹریفک لائٹ کا نفاذ۔. اس میں سرخ بتی چلانے اور پیدل چلنے والوں کے کراسنگ پر رکنے کو ریکارڈ کیا گیا ہے۔ یہ رفتار کی پیمائش کرنے والا آلہ نہیں ہے، اور اس لیے یہ عام طور پر الرٹ میں ظاہر نہیں ہوتا ہے۔.
پیٹرن پر غور کریں: سیل فون الرٹ ٹھیک ٹھیک کام کرتا ہے جہاں معلومات پہلے سے ہی عوامی اور مستقل ہے، اور جہاں مانیٹرنگ عارضی ہوتی ہے وہاں بالکل ناکام ہوجاتی ہے۔ مؤخر الذکر کیس کے لئے اس پر انحصار کرنا ٹول کے میکانکس کے خلاف شرط لگا رہا ہے۔.
حد جب سڑک پر کوئی نشان نہ ہو۔
یہ وہ خلا ہے جو اکثر ڈرائیور کی گفتگو میں سامنے آتا ہے اور تقریباً کبھی بھی ایپ میں نہیں، جو صرف اس وقت رفتار کی حد دکھاتا ہے جب ڈرائیور رجسٹرڈ ہو۔ برازیل کا ٹریفک کوڈ اس وقت کے لیے ایک معیاری زیادہ سے زیادہ رفتار کی وضاحت کرتا ہے جب سڑک... کوئی ریگولیٹری نشان نہیں ہے۔:
- شہری سڑکیں: ایکسپریس ویز پر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، آرٹیریل سڑکوں پر 60 کلومیٹر فی گھنٹہ، کلکٹر سڑکوں پر 40 کلومیٹر فی گھنٹہ، اور مقامی سڑکوں پر 30 کلومیٹر فی گھنٹہ — وہ محلے کی سڑکیں جہاں لوگ بلاک کے درمیان سے گزرتے ہیں۔.
- پختہ شاہراہیں: دوہری کیریج ویز پر 110 کلومیٹر فی گھنٹہ اور کاروں، وینوں، پک اپ ٹرکوں اور موٹر سائیکلوں کے لیے سنگل کیریج ویز پر 100 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ دوسری گاڑیوں کے لیے 90 کلومیٹر فی گھنٹہ۔.
- کچی سڑکیں: 60 کلومیٹر فی گھنٹہ.
دو عملی نتائج۔ پہلا: جب لائسنس پلیٹ ہوتی ہے، تو اس کی اہمیت ہوتی ہے۔ - معیار صرف اس کی غیر موجودگی میں کھیل میں آتا ہے۔ دوم: رہائشی سڑک پر بغیر اشارے کے، قانونی رفتار کی حد زیادہ تر لوگوں کے تصور سے بہت کم ہے، اور بالکل وہی جگہ ہے جہاں بچے، سائیکل سوار، اور کاریں گیراج سے باہر نکل رہی ہیں۔.
سامان کو کیلیبریٹ کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟
سپیڈومیٹر پیمائش کرنے والا ایک آلہ ہے، اور برازیل میں، قانونی اثر والا ایک آلہ اس عمل سے گزرتا ہے... متواتر میٹرولوجیکل تصدیق, ، وفاقی میٹرولوجی ایجنسی کے ذریعہ انجام دیا گیا یا زیر نگرانی۔ ہر ڈیوائس میں ایک شناختی نمبر اور آخری تصدیق کا ریکارڈ ہوتا ہے۔.
یہ ایک خاص وجہ سے آپ کے لیے متعلقہ ہے: تیز رفتار ٹکٹ میں استعمال کیے گئے سامان کی شناخت شامل ہوتی ہے۔ یہ وہ معلومات ہیں - اشارے کی باقاعدگی اور طریقہ کار کے ساتھ - جو آپ کے دفاع میں استدلال کرتی ہے، نہ کہ آپ کا تاثر کہ آپ کتنی تیزی سے جا رہے تھے۔.
ڈرائیور کی طرف سے بھی یہی منطق لاگو ہوتی ہے: ایپ آپ کی رفتار کا تخمینہ پوزیشنوں کے درمیان فاصلے کی بنیاد پر کرتی ہے، جس میں حرکت پذیر سیٹلائٹ ریسیور کی عام غلطی ہوتی ہے۔ یہ ڈرائیونگ کا ایک اچھا حوالہ ہے، لیکن قانونی طور پر درست پیمائش نہیں ہے۔ تصدیق شدہ ڈیوائس سے ریکارڈنگ کے خلاف کوئی بھی اسکرین شاٹ قابل قدر نہیں ہے۔.
رفتار: خلاف ورزی کے تین زمرے
تمام رفتار ایک جیسی نہیں ہے، اور ان کے درمیان فرق اہم ہے۔ ٹریفک کوڈ اس طرز عمل کو تین زمروں میں الگ کرتا ہے، جس کا حساب سڑک کی رفتار کی حد کی بنیاد پر کیا جاتا ہے:
- حد سے اوپر 20% تک - درمیانے درجے کی خلاف ورزی، جس کے نتیجے میں ڈرائیور کے لائسنس پر چار پوائنٹس ہوتے ہیں۔.
- 20% سے زیادہ اور اوپر 50% تک - سنگین خلاف ورزی، پانچ پوائنٹس کے ساتھ۔.
- اوپر 50% سے زیادہ - ایک بہت سنگین خلاف ورزی، جس کے نتیجے میں سات پوائنٹس، ضرب کے ساتھ جرمانہ، اور ڈرائیور کا لائسنس معطل کرنا۔.
چھلانگ کو نوٹ کریں: پہلی سے تیسری لین میں جانے سے جرمانہ دوگنا نہیں ہوتا، یہ زمرہ بدل دیتا ہے۔ 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سڑک پر، تیسری لین 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے شروع ہوتی ہے - ایک ایسی رفتار جو کسی وسیع راستے پر غیر معمولی معلوم ہوتی ہے، لیکن محلے کی سڑک پر ایک الگ کہانی ہے۔ اور یہ یاد رکھنا اچھا ہے کہ پوائنٹس وقت کے ساتھ ساتھ جمع ہوتے رہتے ہیں، مخصوص معطلی کے اصولوں کا انحصار اس مدت میں سنگین اور انتہائی سنگین خلاف ورزیوں کی تعداد پر ہوتا ہے۔.
لہذا، اس گائیڈ کا فریم ورک اپنے طور پر کھڑا ہے: وہ وارننگ جو ہر وقت لین کی حد کو ظاہر کرتی ہے آپ کو کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ تیسری لین سے محفوظ رکھتی ہے۔ ریڈار وارننگ یہ حفاظت کرے گا۔.
روزانہ گاڑی چلانے والوں سے سوالات
کیا ایپ فی سیگمنٹ رفتار کی حد کے بارے میں متنبہ کرتی ہے؟
کچھ معلومات کے رجسٹر ہونے کے بعد، نگرانی شدہ حصے کے آغاز اور اختتام کو نشان زد کرتے ہیں۔ اس کے باوجود، راستے کی اوسط رفتار کیا اہمیت رکھتی ہے: پہلی گینٹری کے بعد تیز ہونا اور دوسرے سے پہلے بریک لگانے سے نتیجہ نہیں بدلتا۔.
کیا ٹائر کا سائز تبدیل کرنے سے میری اصل رفتار متاثر ہوتی ہے؟
یہ سپیڈومیٹر ریڈنگ کو تبدیل کرتا ہے، جس کا حساب پہیے کی گردش سے کیا جاتا ہے۔ ایک بڑا پہیہ پینل کو اصل رفتار سے کم بتاتا ہے- جو کہ غلطی کا بالکل خطرناک پہلو ہے۔ ایپ، کیونکہ یہ پوزیشن کی بنیاد پر حساب لگاتی ہے، اس کی وجہ سے غلطیاں نہیں کرتی ہے۔.
کیا میں سرنگ کے اندر ٹکٹ حاصل کر سکتا ہوں؟
ہاں، نگرانی سیٹلائٹ سگنلز پر منحصر نہیں ہے۔ جس چیز پر انحصار کرتا ہے وہ آپ کا سیل فون ہے، جو اکثر اپنی پوزیشن بالکل ٹھیک وہیں کھو دیتا ہے — اور اسی وجہ سے الرٹ غائب ہو جاتا ہے یا سرنگوں اور ویاڈکٹس کے نیچے تاخیر کا شکار ہو جاتا ہے۔.
کیا ایپ میں نئے اسپیڈ کیمرہ کی اطلاع دینا قابل ہے؟
گاڑی کے رکنے کے ساتھ یہ درست ہے۔ صارف کی شراکتیں وہ ہیں جو ڈیٹا بیس کو زندہ رکھتی ہیں، خاص طور پر حال ہی میں تبدیل شدہ حصوں میں۔ حرکت میں رہتے ہوئے رپورٹنگ، تاہم، ڈرائیونگ کے دوران سیل فون استعمال کرنا سمجھا جاتا ہے، جو کہ ایک بہت سنگین جرم ہے۔.
کیا اطلاع کار کی سکرین پر دکھائے جانے والے سیل فون کے ساتھ کام کرتی ہے؟
یہ کام کرتا ہے، اور اسے استعمال کرنے کا یہ سب سے محفوظ طریقہ ہے: تصویر اسکرین پر جاتی ہے اور آپ کو سپورٹ سے دور دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اینڈرائیڈ اور آئی فون پروجیکشن پلیٹ فارم آفیشل ایپ اسٹورز سے نیویگیشن ایپس کو سپورٹ کرتے ہیں۔.
یہ بھی پڑھیں
- مفت آف لائن GPS: نقشہ کیسے ڈاؤن لوڈ کریں اور ڈیٹا کے بغیر نیویگیٹ کریں۔
- سیٹلائٹ کے ذریعے اپنا شہر دیکھیں: ایپس اور تصویر کیوں لائیو نہیں ہے۔
- انٹرنیٹ کے بغیر GPS: پہلے سے ڈاؤن لوڈ کرنے کے لیے آف لائن نقشوں والی 5 ایپس
- سیل فون کے ذریعے ڈرائیونگ تھیوری ٹیسٹ: ایپس کیا کرتی ہیں اور کیا نہیں کرتیں۔
عام سوالات
کیا برازیل میں سپیڈ کیمروں کے بارے میں خبردار کرنے والی ایپ پر پابندی ہے؟
نہیں۔ گاڑی میں نصب الیکٹرونک اسپیڈ انفورسمنٹ کا پتہ لگانے کا سامان جو ممنوع ہے۔ ایک نیویگیشن ایپ جو نشان زد اسپیڈ کیمروں کے ڈیٹا بیس سے مشورہ کرتی ہے وہ قانونی ہے اور سرکاری ایپ اسٹورز میں دستیاب ہے۔.
کیا ایپ موبائل ریڈار دکھاتی ہے؟
یہ تبھی دستیاب ہوتا ہے جب کوئی دوسرا ڈرائیور اس کی اطلاع دیتا ہے، اور تب بھی، معلومات منٹوں میں پرانی ہو جاتی ہیں۔ اس پر بھروسہ نہ کریں: موبائل انفورسمنٹ یونٹ ہر وقت مقامات کو تبدیل کرتے رہتے ہیں۔.
کار کا سپیڈومیٹر اور ایپ کا سپیڈومیٹر آپس میں کیوں نہیں مماثل ہے؟
کیونکہ کار کا سپیڈومیٹر، ایک اصول کے طور پر، اصل رفتار سے زیادہ رفتار کی نشاندہی کر سکتا ہے—کبھی کم نہیں۔ ایپ کا سپیڈومیٹر پوزیشنوں کے درمیان فاصلے کی بنیاد پر حساب لگاتا ہے اور عام طور پر موثر رفتار کے قریب ہو جاتا ہے۔.
کیا تیز رفتار ٹکٹوں کی کوئی رواداری ہے؟
آلہ کے معیار میں غلطی کا ایک تسلیم شدہ مارجن ہے: 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رفتار کے لیے 7 کلومیٹر فی گھنٹہ اور اس سے اوپر 7%۔ یہ پیمائش کی رواداری ہے، حد سے زیادہ گاڑی چلانے کی اجازت نہیں۔.
کیا میں سفر کے دوران ہولڈر میں اپنا سیل فون استعمال کر سکتا ہوں؟
جی ہاں، جب تک یہ ٹھیک ہے اور آپ اسے ڈرائیونگ کے دوران ہینڈل نہیں کرتے۔ انجن شروع کرنے سے پہلے روٹ اور الرٹس سیٹ کریں، اور باقی کے لیے صوتی کمانڈ استعمال کریں۔.
کیا ایپ انٹرنیٹ کے بغیر کام کرتی ہے؟
نقشہ پہلے سے ڈاؤن لوڈ ہونے کے ساتھ، نیویگیشن اور زیادہ تر الرٹس کام کرتے رہتے ہیں۔ جس چیز کے لیے انٹرنیٹ کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے وہ ریئل ٹائم ٹریفک اپ ڈیٹس اور دوسرے ڈرائیوروں کی رپورٹس ہیں۔.
نتیجہ
آپ کے سیل فون پر اسپیڈ کیمرہ الرٹ ایک مفید ٹول ہے جب آپ اس کے مقصد کو سمجھتے ہیں: سڑک کے نشان زدہ حصے پر آپ کو سڑک سے نظریں ہٹائے بغیر رفتار کی حد سے آگاہ رکھنے کے لیے۔ اس کردار میں، یہ حیرت کو کم کرتا ہے، اچانک بریک لگانے سے گریز کرتا ہے، اور آپ کو زیادہ مستقل طور پر گاڑی چلانے میں مدد کرتا ہے— جو کہ حفاظت اور حتیٰ کہ ایندھن کی معیشت کے لیے بھی بہتر ہے۔.
جو نہیں ہے، اور کبھی نہیں ہوگا، نفاذ سے بچنے کا ایک طریقہ ہے۔ اس مقصد کے لیے ڈیزائن کیے گئے آلات برازیل میں ممنوع ہیں اور اس کے نتیجے میں جرمانے اور گاڑیوں کو ضبط کیا جاتا ہے۔ اور ناخوشگوار سچائی یہ ہے کہ رفتار کی حد ریڈار کی وجہ سے موجود نہیں ہے: یہ اس فاصلے کی وجہ سے موجود ہے کیونکہ ایک کار کو رکنے کی ضرورت ہے۔ جانے سے پہلے ایپ کو کنفیگر کریں، رفتار کی حد کی وارننگ کو جاری رکھیں، اور الرٹ کے ساتھ سلوک کریں کہ یہ کیا ہے — ایک یاد دہانی، اجازت نہیں۔.
