Cụm từ "máy dò radar" gộp chung hai khái niệm mà luật pháp Brazil xử lý theo hai cách trái ngược nhau. Điều quan trọng là phải phân biệt rõ giữa chúng trước khi lắp đặt bất cứ thứ gì vào xe của bạn, bởi vì sự khác biệt nằm ở chỗ liệu bạn có được thông tin đầy đủ hay không và liệu bạn có phạm tội hay không.
Một bên là thiết bị dò: một thiết bị điện tử được lắp đặt trong xe để thu tín hiệu radar và cảnh báo người lái xe về việc kiểm soát tốc độ. Tại Brazil, thiết bị này là bị cấm. Lái xe khi thiết bị này được lắp đặt là vi phạm luật giao thông, có thể bị phạt tiền và tịch thu phương tiện cho đến khi thiết bị được tháo bỏ.
Phía bên kia là ứng dụng điều hướng Chúng cảnh báo về các camera tốc độ cố định. Chúng không phát hiện bất cứ thứ gì: chúng tham khảo cơ sở dữ liệu về vị trí của thiết bị, mà theo quy định, cần phải được đánh dấu trên đường, và đối chiếu thông tin này với GPS của bạn. Đó là thông tin công khai, được hiển thị trên đường và lặp lại trên màn hình. Đó là lý do tại sao chúng hợp pháp, được bán ở các cửa hàng chính thức và thậm chí được trang bị tiêu chuẩn trên nhiều xe hơi.
Hướng dẫn này đề cập đến trường hợp thứ hai—và với một khuôn khổ tạo ra sự khác biệt trong thực tiễn: lời cảnh báo rất hữu ích vì nhắc nhở về giới hạn tốc độ, Không phải là mánh khóe để trốn tránh việc bị phạt. Những người sử dụng phương pháp đầu tiên lái xe tốt hơn. Những người sử dụng phương pháp thứ hai phanh gấp ngay trước camera tốc độ rồi mới tăng tốc sau đó, chính hành vi này là nguyên nhân gây ra tai nạn.
Bộ dò tìm và cảnh báo định vị: sự khác biệt về mặt kỹ thuật
Ô máy dò Đây là một máy thu sóng vô tuyến. Nó lắng nghe tín hiệu truyền từ thiết bị giám sát và phát ra tiếng bíp khi bắt được tín hiệu. Nó hoạt động theo cơ chế phản hồi, trong phạm vi vài mét, gây ra báo động giả với cửa tự động của siêu thị và bị cấm ở Brazil.
Ô ứng dụng điều hướng Nó làm điều ngược lại: nó đã biết trước khi bạn đến rằng có thiết bị tại điểm đó, vì tọa độ đã được ghi lại. Nó so sánh vị trí của bạn — được tính toán bởi bộ thu vệ tinh của điện thoại di động — với danh sách này và thông báo cho bạn trước. Radar không thu nhận được tín hiệu gì; không có gì bị nhiễu. Đó là một truy vấn bản đồ.
Sự khác biệt này cũng giải thích những hạn chế của ứng dụng, điều sẽ trở nên rõ ràng hơn sau này: nó chỉ biết những gì có trong cơ sở dữ liệu. Nó không nhận diện được thiết bị mới hoặc hệ thống giám sát di động được thiết lập hiện nay.
Luật pháp Brazil quy định như thế nào?
- Thiết bị phát hiện giám sát bị cấm. Bộ luật giao thông và các nghị quyết điều chỉnh nó nghiêm cấm việc lái xe có gắn thiết bị phát hiện sự hiện diện của thiết bị giám sát tốc độ điện tử. Hình phạt bao gồm phạt tiền và tịch thu phương tiện cho đến khi thiết bị được tháo gỡ.
- Các camera tốc độ cố định cần được gắn biển báo. Quy định yêu cầu phải có biển báo cảnh báo trước điểm đo. Nói cách khác, thông tin hiển thị trên ứng dụng đã được đặt sẵn bên đường, để mọi người đều có thể nhìn thấy.
- Sử dụng điện thoại di động khi lái xe là một hành vi vi phạm rất nghiêm trọng. Điều này vẫn áp dụng ngay cả khi bạn "chỉ" chỉnh sửa ứng dụng. Hãy cấu hình ứng dụng trước khi rời đi và sử dụng dịch vụ hỗ trợ cố định.
- Các ứng dụng định vị có chức năng cảnh báo là hợp pháp. Sản phẩm này có bán tại các cửa hàng chính thức, được hàng triệu tài xế sử dụng và không gây cản trở việc thực thi luật giao thông.
Dung sai của mét: nó là gì và không phải là gì
Mỗi dụng cụ đo đều có một sai số nhất định được quy định bởi các tiêu chuẩn, và radar cũng không ngoại lệ: đối với tốc độ lên đến 100 km/h, sai số cho phép là 7 km/h; trên mức đó, sai số cho phép là 7% so với giá trị đo được. Do đó, tốc độ được xem xét trong trích dẫn thấp hơn tốc độ được thiết bị ghi nhận.
Vậy thôi Độ chính xác của thiết bị, không được phép sai sót.. Có hai lý do rất thực tế: sự khác biệt sẽ biến mất khi bạn tính toán sai chính đồng hồ tốc độ, và nó hoàn toàn không làm thay đổi các nguyên lý vật lý của việc phanh. Giới hạn tốc độ trên đường được xác định bởi khoảng cách dừng xe khả thi tại đó, chứ không phải bởi thước đo của radar.
Nhân tiện nói về đồng hồ tốc độ: thông thường, đồng hồ tốc độ trên ô tô có thể hiển thị tốc độ. lớn hơn Tốc độ thực tế không bao giờ thấp hơn. Đó là lý do tại sao tốc độ hiển thị trên bảng điều khiển và con số từ ứng dụng—được tính toán dựa trên độ dịch chuyển giữa các vị trí—hầu như không bao giờ trùng khớp. Số liệu từ ứng dụng thường gần với tốc độ thực tế hơn; số liệu trên bảng điều khiển được cố ý điều chỉnh để an toàn hơn.
Vì sao việc phanh gấp ngay trước camera tốc độ lại nguy hiểm hơn bạn tưởng.
Hành vi điển hình của người coi lời cảnh báo như một trò lừa là: chạy, chú ý đến lời cảnh báo, phanh gấp trong vài mét cuối, vượt qua, rồi tăng tốc trở lại. Mỗi bước trong hành động này đều tiềm ẩn rủi ro.
Phanh gấp không rõ lý do là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra va chạm từ phía sau, đặc biệt là trên đường ướt và trong điều kiện giao thông đông đúc. Xe phía sau không thể biết rằng bạn đã nhìn thấy camera tốc độ. Và việc tăng tốc ngay sau đó sẽ làm mất đi bất kỳ lợi ích an toàn nào mà việc giảm tốc mang lại.
Một giải pháp khác đơn giản và ít tốn công hơn: sử dụng cảnh báo của giới hạn tốc độ Ứng dụng hiển thị giới hạn tốc độ và cảnh báo bạn khi vượt quá giới hạn đó. Duy trì tốc độ ổn định 5 km/h sẽ thoải mái hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tránh những tình huống bất ngờ.
Hướng dẫn cài đặt ứng dụng trước khi khởi hành
- Chỉ cài đặt từ Google Play hoặc App Store. Ứng dụng định vị, được phân phối dưới dạng một tệp riêng biệt, chưa trải qua bất kỳ quá trình kiểm duyệt nào và yêu cầu quyền truy cập vĩnh viễn vào vị trí của bạn.
- Sử dụng giá đỡ cố định, ngang tầm mắt. Sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe là một hành vi vi phạm rất nghiêm trọng và khiến bạn mất tập trung khi lái xe vào thời điểm tồi tệ nhất.
- Kích hoạt cảnh báo giới hạn tốc độ., ...không chỉ là cái radar. Đó là cái chúng ta dùng hàng ngày.
- Điều chỉnh âm lượng và chọn loại cảnh báo bằng âm thanh. Thông báo yêu cầu người dùng phải nhìn vào màn hình là một thông báo được cấu hình kém.
- Tắt các thông báo khác. Chế độ lái xe hoặc chế độ tập trung sẽ giải quyết vấn đề và tránh được sự cám dỗ từ thông báo tin nhắn.
- Hãy tải xuống bản đồ khu vực trước khi bạn đi du lịch. Trên những tuyến đường có tín hiệu kém, bản đồ ngoại tuyến là thứ giúp ứng dụng vẫn hữu ích.
- Hãy mang theo bộ sạc. Việc bật màn hình và kích hoạt GPS là cách sử dụng tiêu hao nhiều pin nhất trên điện thoại di động.
Những điều ứng dụng không làm được
- Tôi không biết về bất kỳ cuộc kiểm tra nào đã được lên kế hoạch cho đến nay. Thiết bị di động được cài đặt ngày nay chỉ hiển thị khi có người báo cáo và sẽ biến mất khỏi màn hình khi thông tin trở nên lỗi thời.
- Điều này không đảm bảo rằng cơ sở dữ liệu luôn được cập nhật. Các hệ thống radar mới có thể cần thời gian để đi vào hoạt động; các hệ thống radar đã tháo dỡ có thể vẫn được đánh dấu.
- Bạn không biết giới hạn của mọi con đường. Trên những con phố không có địa chỉ đăng ký, ranh giới được hiển thị có thể không chính xác. Biển báo luôn là nguồn thông tin chính thức.
- Nó hoạt động không hiệu quả trong đường hầm và dưới cầu vượt. Nếu không có hình ảnh vệ tinh, vị trí sẽ trở nên không chính xác và cảnh báo sẽ bị trì hoãn.
- Việc này không xóa bỏ khoản tiền phạt. Việc này không ngăn cản việc bị phạt. Không có ứng dụng nào can thiệp vào thiết bị.
- Nó không thể thay thế cho sự quan tâm. Anh ấy là phi công phụ, không phải phi công chính.
Các tính năng mà ô tô và điện thoại di động đã có.
Trước khi cài đặt thêm một ứng dụng nào khác, bạn nên kiểm tra xem những ứng dụng nào đã có sẵn. Nhiều xe hơi có sẵn các ứng dụng này. giới hạn tốc độ — Bạn thiết lập giới hạn tốc độ, và chân ga sẽ không tự động điều chỉnh vượt quá giới hạn đó — thậm chí một số hệ thống còn cảnh báo bằng tín hiệu âm thanh khi bạn vượt quá tốc độ đã được lập trình. Trên những chuyến đi dài, bộ giới hạn tốc độ là công cụ hiệu quả nhất giúp bạn tránh vượt quá giới hạn mà không cần liên tục theo dõi bảng điều khiển.
Trên điện thoại của bạn, hầu hết các ứng dụng dẫn đường phổ biến đều hiển thị giới hạn tốc độ trên màn hình và cảnh báo bạn khi vượt quá tốc độ, mà không cần bạn phải làm thêm bất cứ điều gì. Và chế độ lái xe của hệ thống, cả trên Android và iPhone, sẽ tắt thông báo và đọc to tin nhắn — điều này giải quyết lý do thực sự khiến nhiều người cầm điện thoại lên khi đang lái xe.
Chăm sóc thường gặp hoặc Sai lầm
- Lắp đặt thiết bị dò tìm. Việc này bị cấm, sẽ bị phạt tiền và tịch thu phương tiện. Không đáng để mạo hiểm như vậy.
- Chỉ tin vào lời cảnh báo mà bỏ qua dấu hiệu. Biển báo giao thông là thông tin chính thức; ứng dụng chỉ là bản sao lỗi thời của chúng.
- Báo cáo tín hiệu radar khi đang lái xe. Đóng góp cho cộng đồng là điều tuyệt vời — khi bạn đang ở yên một chỗ. Nhưng khi đang di chuyển, đó lại là một hành vi vi phạm.
- Để điện thoại di động trên đùi hoặc trong ngăn đựng đồ. Ngoài việc nguy hiểm, nó còn buộc bạn phải rời mắt khỏi đường đua.
- Cài đặt ứng dụng từ bên ngoài cửa hàng ứng dụng chính thức. Ứng dụng định vị có quyền truy cập liên tục vào vị trí của bạn. Đó là điều cuối cùng bạn nên xem nhẹ về mặt độ tin cậy.
- Sử dụng thông báo như một giấy phép để chạy chương trình. Bên ngoài khu vực được giám sát, giới hạn tốc độ vẫn được áp dụng, và đó là nơi xảy ra hầu hết các tai nạn.
Các loại hình giám sát điện tử và mục đích đo lường của từng loại.
“"Radar" đã trở thành một thuật ngữ chung cho nhiều thứ khác nhau, và ứng dụng chỉ nhận diện được một phần trong số đó. Việc phân loại chúng giúp hiểu rõ hơn lý do tại sao cảnh báo lại chính xác trong trường hợp này mà lại không chính xác trong trường hợp khác.
- Đã sửa. Được lắp đặt trên cột hoặc giàn, thiết bị này đo tốc độ tại một điểm và hoạt động mà không cần người điều khiển. Đây là loại duy nhất hoàn toàn phụ thuộc vào ứng dụng, vì vị trí lắp đặt không thay đổi và đường cần phải có biển báo.
- Tĩnh. Được gắn trên giá ba chân hoặc bên trong một chiếc xe đang đỗ, do một người điều khiển vận hành. Nó ở yên một chỗ trong vài giờ rồi rời đi. Ứng dụng chỉ biết đến nó nếu có người báo cáo.
- Di động. Được gắn trên một phương tiện đang di chuyển, nó đo lường trong khi xe đang chuyển động. Nó là thiết bị khó dự đoán nhất trong tất cả, và không có cơ sở dữ liệu nào có thể theo kịp.
- Điều khiển tốc độ theo từng đoạn. Hai cổng thông tin ở xa ghi lại quá trình di chuyển và tính toán... tốc độ trung bình giữa họ. Ở đây, việc phanh gấp là vô ích: điều quan trọng là thời gian bạn đã mất cho toàn bộ hành trình.
- Gờ giảm tốc điện tử. Thiết bị này đo tốc độ và hiển thị con số trên bảng điều khiển dễ nhìn. Mục đích chính là để giúp bạn giảm tốc độ sớm hơn, chứ không phải để bắt quả tang bạn đang vi phạm.
- Việc thực thi luật đèn giao thông. Thiết bị này ghi lại hành vi vượt đèn đỏ và dừng xe tại vạch dành cho người đi bộ. Nó không phải là thiết bị đo tốc độ, do đó thường không hiển thị trong cảnh báo.
Hãy để ý quy luật này: cảnh báo trên điện thoại di động hoạt động tốt nhất khi thông tin đã được công khai và tồn tại vĩnh viễn, và thất bại chính xác khi việc giám sát chỉ là tạm thời. Dựa vào nó trong trường hợp thứ hai là đang đặt cược vào chính cơ chế hoạt động của công cụ này.
Giới hạn tốc độ khi không có biển báo trên đường.
Đây là điểm thiếu sót thường xuyên xuất hiện nhất trong các cuộc trò chuyện của tài xế và hầu như không bao giờ được đề cập trên ứng dụng, vốn chỉ hiển thị giới hạn tốc độ khi tài xế đã đăng ký. Luật Giao thông Brazil quy định tốc độ tối đa tiêu chuẩn khi đường... Không có biển báo quy định nào.:
- Đường phố đô thị: Tốc độ giới hạn là 80 km/h trên đường cao tốc, 60 km/h trên đường trục chính, 40 km/h trên đường gom và 30 km/h trên đường nội khu — những con đường khu dân cư nơi người ta băng qua đường giữa phố.
- Đường cao tốc trải nhựa: Tốc độ tối đa 110 km/h trên đường hai chiều và 100 km/h trên đường một chiều đối với ô tô, xe tải nhỏ, xe bán tải và xe máy; 90 km/h đối với các phương tiện khác.
- Đường đất: 60 km/h.
Hai hệ quả thực tiễn. Thứ nhất: Khi có biển số xe, đó mới là điều quan trọng. — Tiêu chuẩn chỉ có hiệu lực khi không có biển báo. Thứ hai: trên đường phố khu dân cư không có biển báo, giới hạn tốc độ hợp pháp thấp hơn nhiều so với tưởng tượng của hầu hết mọi người, và đó chính là nơi có trẻ em, người đi xe đạp và ô tô ra vào gara.
Tại sao thiết bị cần được hiệu chuẩn?
Đồng hồ tốc độ là một dụng cụ đo lường, và ở Brazil, một dụng cụ có hiệu lực pháp lý phải trải qua quá trình... kiểm tra đo lường định kỳ, Được thực hiện hoặc giám sát bởi cơ quan đo lường liên bang. Mỗi thiết bị đều có một số nhận dạng và ghi lại lần kiểm định gần nhất.
Điều này có liên quan đến bạn vì một lý do rất cụ thể: biên lai phạt tốc độ bao gồm thông tin về thiết bị đã sử dụng. Chính thông tin này—cùng với tính đều đặn của biển báo và quy trình—được dùng để bào chữa cho bạn, chứ không phải là cảm nhận của bạn về tốc độ lúc đó.
Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho người lái: ứng dụng ước tính tốc độ của bạn dựa trên khoảng cách giữa các vị trí, với độ không chính xác điển hình của một thiết bị thu tín hiệu vệ tinh đang di chuyển. Đó là một tham khảo tốt khi lái xe, nhưng không phải là một phép đo hợp lệ về mặt pháp lý. Không có ảnh chụp màn hình nào có giá trị bằng bản ghi từ một thiết bị đã được xác minh.
Vi phạm tốc độ: ba loại lỗi vi phạm
Không phải mọi hành vi vượt tốc độ đều giống nhau, và sự khác biệt giữa chúng là đáng kể. Bộ luật Giao thông chia hành vi này thành ba loại, được tính toán dựa trên giới hạn tốc độ của con đường:
- Lên đến 20% vượt quá giới hạn — Vi phạm mức độ trung bình, bị trừ bốn điểm trên bằng lái xe.
- Hơn 20% và lên đến 50% trở lên — Vi phạm nghiêm trọng, bị trừ năm điểm.
- Hơn 50% trở lên — một lỗi vi phạm rất nghiêm trọng, dẫn đến bị trừ 7 điểm, phạt tiền với hệ số nhân và bị tước giấy phép lái xe.
Hãy lưu ý sự khác biệt: việc chuyển từ làn đường thứ nhất sang làn đường thứ ba không làm tăng gấp đôi mức phạt, mà chỉ thay đổi hạng mục vi phạm. Trên đường có giới hạn tốc độ 40 km/h, làn đường thứ ba bắt đầu từ 60 km/h — tốc độ này có vẻ không đáng kể trên đại lộ rộng, nhưng lại là chuyện khác trên đường phố khu dân cư. Và điều quan trọng cần nhớ là điểm phạt sẽ tích lũy theo thời gian, với các quy định đình chỉ giấy phép cụ thể tùy thuộc vào số lần vi phạm nghiêm trọng và rất nghiêm trọng trong khoảng thời gian đó.
Do đó, cấu trúc của hướng dẫn này tự nó đã đủ mạnh: biển báo giới hạn làn đường mọi lúc sẽ bảo vệ bạn khỏi việc đi vào làn đường thứ ba tốt hơn bất cứ điều gì khác. cảnh báo radar Nó sẽ bảo vệ.
Câu hỏi từ những người lái xe mỗi ngày
Ứng dụng có cảnh báo về giới hạn tốc độ trên từng đoạn đường không?
Một số trạm đo đánh dấu điểm bắt đầu và kết thúc của đoạn đường được giám sát sau khi thông tin được ghi nhận. Tuy nhiên, điều quan trọng ở đây là tốc độ trung bình của tuyến đường: việc tăng tốc sau trạm đo đầu tiên và giảm tốc trước trạm đo thứ hai không làm thay đổi kết quả.
Việc thay đổi kích thước lốp xe có ảnh hưởng đến tốc độ thực tế của tôi không?
Nó làm thay đổi chỉ số tốc độ trên đồng hồ đo tốc độ, vốn được tính toán dựa trên vòng quay của bánh xe. Bánh xe lớn hơn khiến màn hình hiển thị tốc độ thấp hơn tốc độ thực tế — đây chính là điểm nguy hiểm của sai số này. Ứng dụng, vì tính toán dựa trên vị trí, nên không mắc lỗi do điều này.
Tôi có thể mua vé bên trong đường hầm không?
Đúng vậy, hệ thống giám sát không phụ thuộc vào tín hiệu vệ tinh. Cái phụ thuộc vào tín hiệu vệ tinh chính là điện thoại di động của bạn, thứ thường xuyên mất dấu vị trí chính xác ở đó — và đó là lý do tại sao cảnh báo biến mất hoặc bị trì hoãn trong đường hầm và dưới cầu vượt.
Liệu có nên báo cáo việc lắp đặt camera tốc độ mới trên ứng dụng không?
Việc báo cáo khi xe đang dừng là hợp lệ. Sự đóng góp của người dùng giúp duy trì hoạt động của cơ sở dữ liệu, đặc biệt là ở những phần mới được chỉnh sửa. Tuy nhiên, việc báo cáo khi xe đang di chuyển được coi là sử dụng điện thoại di động khi lái xe, đây là một hành vi vi phạm rất nghiêm trọng.
Chức năng thông báo có hoạt động với nội dung điện thoại hiển thị trên màn hình ô tô không?
Cách này hiệu quả và là cách sử dụng an toàn nhất: hình ảnh được chiếu lên màn hình và bạn không cần phải rời mắt khỏi màn hình. Nền tảng chiếu hình ảnh trên Android và iPhone hỗ trợ các ứng dụng điều hướng từ các cửa hàng ứng dụng chính thức.
Đọc thêm
- GPS ngoại tuyến miễn phí: Cách tải bản đồ và điều hướng mà không cần dữ liệu di động
- Ngắm nhìn thành phố của bạn qua ảnh vệ tinh: Các ứng dụng và lý do tại sao hình ảnh không phải là hình ảnh trực tiếp
- GPS không cần internet: 5 ứng dụng bản đồ ngoại tuyến nên tải xuống trước
- Thi lý thuyết lái xe qua điện thoại di động: Các ứng dụng có thể làm được gì và không thể làm được gì
Câu hỏi thường gặp
Ứng dụng cảnh báo về camera tốc độ có bị cấm ở Brazil không?
Không. Cái bị cấm là thiết bị phát hiện vi phạm tốc độ điện tử được lắp đặt trong xe. Ứng dụng định vị tra cứu cơ sở dữ liệu về các camera tốc độ đã được đánh dấu là hợp pháp và có sẵn trên các cửa hàng ứng dụng chính thức.
Ứng dụng này có hiển thị radar di động không?
Thông tin chỉ có sẵn khi có tài xế khác báo cáo, và ngay cả khi đó, thông tin cũng trở nên lỗi thời chỉ sau vài phút. Đừng trông chờ vào điều đó: các đơn vị tuần tra lưu động liên tục thay đổi vị trí.
Tại sao đồng hồ tốc độ trên xe và đồng hồ tốc độ trên ứng dụng lại không khớp nhau?
Vì đồng hồ tốc độ trên xe thường hiển thị tốc độ cao hơn tốc độ thực tế—không bao giờ thấp hơn. Đồng hồ tốc độ của ứng dụng tính toán dựa trên khoảng cách giữa các vị trí và thường cho kết quả gần với tốc độ thực tế hơn.
Liệu có sự khoan dung nào đối với việc phạt vi phạm tốc độ không?
Có một sai số cho phép được công nhận trong tiêu chuẩn của thiết bị: 7 km/h đối với tốc độ lên đến 100 km/h và 7% đối với tốc độ trên mức đó. Đây là dung sai đo lường, không phải là sự cho phép lái xe vượt quá giới hạn.
Tôi có thể sử dụng điện thoại di động trong giá đỡ khi đang di chuyển không?
Vâng, miễn là nó được cố định và bạn không can thiệp vào nó khi đang lái xe. Thiết lập lộ trình và cảnh báo trước khi khởi động động cơ, và sử dụng lệnh thoại cho các thao tác còn lại.
Ứng dụng này có hoạt động ngoại tuyến không?
Khi đã tải bản đồ xuống trước đó, chức năng dẫn đường và hầu hết các cảnh báo vẫn hoạt động bình thường. Chỉ có tính năng cập nhật tình hình giao thông theo thời gian thực và báo cáo từ các tài xế khác mới cần kết nối internet.
Phần kết luận
Cảnh báo camera tốc độ trên điện thoại di động là một công cụ hữu ích khi bạn hiểu mục đích của nó: giúp bạn luôn nhận thức được giới hạn tốc độ trên đoạn đường được đánh dấu, mà không cần rời mắt khỏi đường. Nhờ đó, nó giảm thiểu những bất ngờ, tránh phanh gấp đột ngột và giúp bạn lái xe ổn định hơn – điều này tốt hơn cho sự an toàn và thậm chí cả tiết kiệm nhiên liệu.
Ứng dụng này không phải, và sẽ không bao giờ là, một cách để trốn tránh việc thực thi pháp luật. Các thiết bị được thiết kế cho mục đích đó bị cấm ở Brazil và sẽ bị phạt tiền và tịch thu phương tiện. Và sự thật khó chịu là giới hạn tốc độ không tồn tại vì radar: nó tồn tại vì khoảng cách mà một chiếc xe cần để dừng lại. Hãy cấu hình ứng dụng trước khi khởi hành, bật cảnh báo giới hạn tốc độ và coi cảnh báo đó như một lời nhắc nhở, chứ không phải là sự cho phép.
