Upozornenia na rýchlostné kamery na mobilných telefónoch: Čo zákon povoľuje a čo zakazuje

Výraz “radarový detektor” spája dve veci, ktoré brazílske právo chápe opačným spôsobom. Pred inštaláciou čohokoľvek do auta je dôležité medzi nimi rozlišovať, pretože rozdiel spočíva v rozdiele medzi informovaným človekom a spáchaním priestupku.

Na jednej strane je detektorové zariadenie: elektronické zariadenie nainštalované vo vozidle na zachytávanie radarových emisií a upozorňovanie vodiča na dodržiavanie rýchlosti. V Brazílii je zakázané. Jazda s nainštalovaným zariadením je dopravným priestupkom, ktorý sa trestá pokutou a zaistením vozidla, kým nie je zariadenie odstránené.

Na druhej strane sú navigačné aplikácie Varujú pred pevnými rýchlostnými kamerami. Nič nezaznamenajú: prezerajú si databázu s umiestnením zariadení, ktoré je spravidla potrebné označiť na ceste, a porovnávajú to s vaším GPS. Sú to verejné informácie, zobrazené na ceste, opakované na obrazovke. Preto sú legálne, sú v oficiálnych predajniach a dokonca sú štandardnou výbavou mnohých áut.

Táto príručka sa zaoberá druhým prípadom – a s rámcom, ktorý v praxi prináša zmenu: upozornenie je užitočné, pretože pripomienka rýchlostného limitu, Nie ako trik na vyhýbanie sa kontrole. Tí, ktorí používajú prvú metódu, jazdia lepšie. Tí, ktorí používajú druhú metódu, brzdia priamo pri rýchlostnom rade a až potom zrýchľujú, čo je presne správanie, ktoré spôsobuje nehody.

Detektor a výstraha navigácie: technický rozdiel

O detektor Je to rádiový prijímač. Počúva prenos z monitorovacieho zariadenia a pípa, keď zachytí signál. Je reaktívny, funguje do vzdialenosti niekoľkých metrov, spúšťa falošné poplachy pri automatických dverách supermarketov a je v Brazílii zakázaný.

O navigačná aplikácia Robí pravý opak: už pred vaším príchodom vie, že sa v danom bode nachádza zariadenie, pretože súradnice sú zaregistrované. Porovná vašu polohu – vypočítanú satelitným prijímačom mobilného telefónu – s týmto zoznamom a vopred vás upozorní. Radar nič nezachytí; nič neruší. Je to vyhľadávanie na mape.

Tento rozdiel tiež vysvetľuje obmedzenia aplikácie, ktoré sa prejavia neskôr: vie iba to, čo je v databáze. Nerozpoznáva nové zariadenia ani mobilné monitorovacie systémy nastavené dnes.

Čo hovorí brazílske právo?

• Používanie zariadení na detekciu dohľadu je zakázané. Dopravný poriadok a uznesenia, ktoré ho upravujú, zakazujú viesť vozidlo so zariadením určeným na detekciu prítomnosti elektronického systému kontroly rýchlosti. Trestom je pokuta a zaistenie vozidla, kým nie je zariadenie odstránené.
• Stacionárne rýchlostné kamery musia byť označené dopravnými značkami. Nariadenie vyžaduje umiestnenie výstražných značiek pred bodom merania. Inými slovami, informácie zobrazené aplikáciou sú už na krajnici, aby ich všetci videli.
• Používanie mobilného telefónu počas jazdy je veľmi vážny priestupok. Toto platí aj v prípade, že aplikáciu “len” upravujete. Nakonfigurujte ju pred odchodom a používajte pevnú podporu.
• Navigačné aplikácie s upozorneniami sú legálne. Je dostupný v oficiálnych predajniach, používajú ho milióny vodičov a nezasahuje do dopravných predpisov.

Tolerancia merača: čo to je a čo to nie je

Každý merací prístroj má normy uznané ako chybové rozpätie a radar nie je výnimkou: pre rýchlosti do 100 km/h je povolená chyba 7 km/h; nad touto hranicou je povolená chyba 7% nameranej hodnoty. Preto je rýchlosť uvedená v citácii nižšia ako rýchlosť zaznamenaná zariadením.

To je všetko Tolerancia prístroja, žiadny priestor na chyby.. Dva veľmi praktické dôvody: rozdiel zmizne, keď sa prepočíta samotný tachometer, a vôbec sa tým nemení fyzika brzdenia. Rýchlostný limit na ceste bol definovaný možnou brzdnou dráhou na danej úrovni, nie meracou tyčou radaru.

Keď už hovoríme o rýchlomeroch: spravidla ten v aute dokáže ukazovať rýchlosť. väčší Skutočná rýchlosť nikdy nie je nižšia. Preto sa rýchlosť zobrazená na palubnej doske a číslo z aplikácie – ktoré sa vypočítava na základe posunu medzi polohami – takmer nikdy nezhodujú. Údaj z aplikácie je zvyčajne bližší skutočnej rýchlosti; údaj na palubnej doske je zámerne nastavený na bezpečnú stranu.

Prečo je brzdenie tesne pred rýchlostným radarom horšie, ako sa zdá.

Klasické správanie niekoho, kto berie varovanie ako trik, je toto: bežať, dbať na varovanie, prudko brzdiť v posledných metroch, predbiehať a znova zrýchľovať. Každá časť tohto procesu vytvára riziko.

Náhle brzdenie bez zjavného dôvodu je jednou z najčastejších príčin nárazov zozadu, najmä na mokrých vozovkách a v hustej premávke. Auto za vami nemá ako vedieť, že ste videli rýchlostný radar. A okamžité zrýchlenie po spomalení neguje akýkoľvek bezpečnostný prínos, ktorý spomalenie prinieslo.

Alternatíva je jednoduchá a menej prácna: použite upozornenie rýchlostný limit Aplikácia zobrazuje rýchlostný limit a upozorní vás, keď ho prekročíte. Nastavenie trvalej rýchlosti päť km/h je pohodlnejšie, šetrí palivo a eliminuje prekvapenia.

Ako nastaviť aplikáciu pred odchodom

1. Inštalujte iba z obchodu Google Play alebo App Store. Navigačná aplikácia, distribuovaná ako samostatný súbor, neprešla žiadnou kontrolou a vyžaduje trvalý prístup k vašej polohe.
2. Použite pevnú oporu vo výške očí. Používanie mobilného telefónu počas držania ho v ruke je veľmi vážny priestupok a odvádza váš zrak od cesty v najnevhodnejšom čase.
3. Aktivujte upozornenie na obmedzenie rýchlosti., ...nielen ten radar. Ten používame každý deň.
4. Upravte hlasitosť a vyberte zvukové upozornenie. Upozornenie, ktoré vyžaduje pohľad na obrazovku, je zle nakonfigurované upozornenie.
5. Stíšiť ostatné upozornenia. Režim jazdy alebo režim sústredenia rieši problém a zabraňuje pokušeniu zobrazenia upozornenia na správu.
6. Pred cestou si stiahnite mapu regiónu. Na cestách so slabým signálom je offline mapa to, čo robí aplikáciu užitočnou.
7. Prineste si nabíjačku. Zapnutá obrazovka s aktívnym GPS je spôsob, akým spotrebúva najviac energie batérie mobilného telefónu.

Čo aplikácia nerobí

• Nie som si vedomý žiadnej inšpekcie, ktorá by bola teraz zavedená. Mobilné zariadenia nainštalované dnes sa zobrazia iba vtedy, ak ich niekto nahlási – a zmiznú z obrazovky, keď sa informácie stanú zastaranými.
• Nezaručuje sa, že databáza je aktuálna. Spustenie nových radarových systémov do prevádzky môže chvíľu trvať; odstránené radarové systémy môžu zostať označené.
• Nepoznáš hranice každej cesty. Na uliciach bez registrovanej adresy môže byť zobrazená hranica nesprávna. Oficiálnym zdrojom je vždy tabuľa.
• V tuneloch a pod viaduktmi to nefunguje dobre. Bez satelitných snímok sa poloha stáva nepresnou a upozornenie sa oneskoruje.
• Neruší to pokutu. Nezabráni to udeľovaniu pokút. Žiadna aplikácia nezasahuje do zariadenia.
• Nie je to náhrada za pozornosť. Je kopilot, nie pilot.

Funkcie, ktoré už majú autá a mobilné telefóny.

Pred inštaláciou ďalšej aplikácie sa oplatí skontrolovať, čo je už k dispozícii. Mnoho áut má obmedzovač rýchlosti — Nastavíte si rýchlostný limit a plynový pedál ho neprekročí — a niektoré vás dokonca upozornia zvukovým signálom, keď prekročíte naprogramovanú rýchlosť. Na dlhých cestách je obmedzovač rýchlosti najefektívnejším nástrojom, ktorý máte k dispozícii, aby ste sa vyhli prekročeniu limitu bez neustáleho sledovania palubnej dosky.

Vo vašom telefóne už najbežnejšie navigačné aplikácie zobrazujú rýchlostný limit na obrazovke a upozorňujú vás na jeho prekročenie bez toho, aby ste potrebovali čokoľvek navyše. A režim jazdy systému, a to v systéme Android aj iPhone, stlmí upozornenia a číta správy nahlas – čo rieši skutočný dôvod, prečo si veľa ľudí počas jazdy berie telefóny do rúk.

Bežná starostlivosť alebo chyby

• Nainštalujte detektorové zariadenie. Je to zakázané, hrozí pokuta a zaistenie vozidla. Nestojí to za to riziko.
• Dôverovať iba varovaniu a ignorovať znamenie. Dopravné značky sú oficiálne informácie; aplikácia je len ich zastaranou kópiou.
• Hlásenie radaru počas jazdy. Prispievanie komunite je skvelé – keď stojíte. Keď ste v pohybe, je to priestupok.
• Nechávanie mobilného telefónu na kolenách alebo v konzole. Okrem toho, že je to nebezpečné, núti vás to odvrátiť zrak od trate.
• Inštalácia aplikácie mimo oficiálneho obchodu. Navigačná aplikácia má trvalý prístup k vašej polohe. To je posledná oblasť, ktorej by ste mali šetriť na dôvere.
• Použitie upozornenia ako licencie na spustenie. Mimo monitorovaného úseku zostáva v platnosti rýchlostný limit a práve tam dochádza k väčšine nehôd.

Typy elektronického sledovania a čo každý z nich meria.

“Radar” sa stal všeobecným názvom pre veľmi odlišné veci a aplikácia rozpoznáva iba časť z nich. Ich oddelenie pomáha pochopiť, prečo sa upozornenie vzťahuje na jeden prípad a v inom zlyháva.

• Opravené. Inštalovaný na stĺpe alebo portáli meria rýchlosť v určitom bode a funguje bez obsluhy. Je to jediný typ, ktorý je úplne založený na aplikácii, pretože poloha sa nemení a cesta musí byť označená dopravným značením.
• Statický. Namontované na statíve alebo vo vnútri zaparkovaného vozidla, obsluhované agentom. Zostane na jednom mieste niekoľko hodín a potom odíde. Aplikácia o ňom vie iba vtedy, ak ho niekto nahlási.
• Mobil. Namontovaný na pohybujúcom sa vozidle meria počas jazdy. Je najnepredvídateľnejší zo všetkých a žiadna databáza s ním nedokáže držať krok.
• Riadenie rýchlosti podľa segmentu. Dva vzdialené portály zaznamenávajú priechod a vypočítavajú priemerná rýchlosť medzi nimi. Brzdenie zariadenia je tu zbytočné: počíta sa len čas, ktorý ste strávili celou cestou.
• Elektronický spomaľovač rýchlosti. Meria rýchlosť a zobrazuje číslo na viditeľnom paneli. Účelom je prinútiť vás spomaliť skôr, nie vás prichytiť pri čine.
• Vynucovanie dodržiavania pravidiel semaforovej signalizácie. Zaznamenáva prejazd na červenú a zastavenie na priechode pre chodcov. Nie je to zariadenie na meranie rýchlosti, a preto sa zvyčajne v upozornení nezobrazuje.

Všimnite si vzorec: upozornenie na mobilný telefón funguje dobre práve tam, kde sú informácie už verejné a trvalé, a zlyháva práve tam, kde je monitorovanie dočasné. Spoliehanie sa naň v druhom prípade je stávkou proti mechanizmom nástroja.

Limit, keď na ceste nie je žiadna značka.

Toto je medzera, ktorá sa najčastejšie objavuje v rozhovoroch s vodičmi a takmer nikdy v aplikácii, ktorá zobrazuje rýchlostný limit iba vtedy, keď je vodič zaregistrovaný. Brazílsky dopravný predpis definuje štandardnú maximálnu rýchlosť, keď cesta... Neexistuje žiadne regulačné značenie.:

• Mestské cesty: 80 km/h na rýchlostných cestách, 60 km/h na hlavných cestách, 40 km/h na zberných cestách a 30 km/h na miestnych komunikáciách – na uliciach v susedstve, kde ľudia prechádzajú uprostred bloku.
• Asfaltované diaľnice: 110 km/h na dvojpruhových cestách a 100 km/h na jednopruhových cestách pre autá, dodávky, pick-upy a motocykle; 90 km/h pre ostatné vozidlá.
• Nespevnené cesty: 60 km/h.

Dva praktické dôsledky. Prvý: Keď je tam ŠPZ, tak na tom záleží. — norma sa uplatňuje iba v prípade jej absencie. Po druhé: na obytnej ulici bez značenia je zákonom povolená rýchlosť oveľa nižšia, ako si väčšina ľudí predstavuje, a to je presne tam, kde sú deti, cyklisti a autá vychádzajúce z garáží.

Prečo je potrebné zariadenie kalibrovať?

Rýchlomer je merací prístroj a v Brazílii prechádza nástroj s právnym účinkom procesom... pravidelné metrologické overovanie, vykonávané alebo pod dohľadom federálneho metrologického úradu. Každé zariadenie má identifikačné číslo a záznam o poslednom overení.

Toto je pre vás relevantné z veľmi konkrétneho dôvodu: pokuta za prekročenie rýchlosti obsahuje identifikáciu použitého zariadenia. Práve tieto informácie – spolu s pravidelnosťou značenia a postupu – sú argumentované na vašu obhajobu, nie váš dojem z toho, ako rýchlo ste išli.

Rovnaká logika platí aj pre stranu vodiča: aplikácia odhaduje vašu rýchlosť na základe vzdialenosti medzi polohami s typickou nepresnosťou pohybujúceho sa satelitného prijímača. Je to dobrý referenčný bod pre jazdu, ale nie právne platné meranie. Žiadna snímka obrazovky nemá žiadnu hodnotu oproti nahrávke z overeného zariadenia.

Prekročenie rýchlosti: tri kategórie priestupkov

Nie všetky prekročenia rýchlosti sú rovnaké a rozdiel medzi nimi je značný. Dopravný predpis rozdeľuje prekročenie rýchlosti do troch kategórií, vypočítaných na základe rýchlostného limitu na ceste:

1. Až o 20% nad limitom — stredne závažný priestupok, ktorý mal za následok štyri trestné body na vodičskom preukaze.
2. Viac ako 20% a až 50% a vyššie – závažné porušenie s piatimi bodmi.
3. Viac ako 50% vyššie — veľmi závažný priestupok, ktorý mal za následok sedem bodov, pokutu s násobkom a odobratie vodičského preukazu.

Všimnite si skok: presun z prvého do tretieho jazdného pruhu nezdvojnásobí trest, ale zmení kategóriu. Na ceste s rýchlosťou 40 km/h začína tretí jazdný pruh rýchlosťou 60 km/h – rýchlosť, ktorá sa na širokej ulici zdá byť bezvýznamná, ale na ulici v susedstve je to iný príbeh. A je dobré si uvedomiť, že body sa časom hromadia, pričom špecifické pravidlá pre pozastavenie jazdy závisia od počtu závažných a veľmi závažných priestupkov v danom období.

Preto je rámec tejto príručky samostatný: upozornenie, ktoré neustále zobrazuje obmedzenie jazdného pruhu, vás chráni pred tretím jazdným pruhom oveľa lepšie ako čokoľvek iné. radarové varovanie Chránilo by to.

Otázky od tých, ktorí jazdia každý deň.

Upozorňuje aplikácia na rýchlostné obmedzenia pre jednotlivé úseky?

Niektoré označujú začiatok a koniec sledovaného úseku po zaznamenaní informácií. Napriek tomu sa tu počíta priemerná rýchlosť trasy: zrýchlenie za prvým mostom a brzdenie pred druhým nemení výsledok.

Ovplyvňuje zmena rozmeru pneumatiky moju skutočnú rýchlosť?

Mení údaj tachometra, ktorý sa vypočítava z otáčania kolesa. Väčšie koleso spôsobuje, že panel zobrazuje nižšiu rýchlosť, ako je skutočná – čo je práve nebezpečná stránka chyby. Aplikácia, pretože počíta na základe polohy, kvôli tomu nerobí chyby.

Môžem si kúpiť lístok v tuneli?

Áno, sledovanie nezávisí od satelitných signálov. Závisí od neho váš mobilný telefón, ktorý často stráca svoju polohu práve tam – a preto sa upozornenie v tuneloch a pod viaduktmi stratí alebo oneskorí.

Oplatí sa nahlásiť nový rýchlostný radar v aplikácii?

Platí to, ak je vozidlo zastavené. Príspevky používateľov udržiavajú databázu pri živote, najmä v nedávno zmenených úsekoch. Hlásenie počas jazdy sa však považuje za používanie mobilného telefónu počas jazdy, čo je veľmi vážny priestupok.

Funguje upozornenie aj s mobilným telefónom zobrazeným na obrazovke auta?

Funguje to a je to najbezpečnejší spôsob, ako to používať: obraz sa zobrazuje na obrazovke a nemusíte spúšťať zrak z podpory. Projekčné platformy Android a iPhone podporujú navigačné aplikácie z oficiálnych obchodov s aplikáciami.

Prečítajte si tiež

• Bezplatná offline GPS: Ako stiahnuť mapu a navigovať bez dát
• Zobrazte si svoje mesto cez satelit: Aplikácie a prečo sa obraz nezobrazuje aktuálne
• GPS bez internetu: 5 aplikácií s offline mapami, ktoré si treba vopred stiahnuť
• Test teórie jazdy cez mobilný telefón: Čo aplikácie robia a čo nie

Časté otázky

Je aplikácia, ktorá upozorňuje na rýchlostné kamery, v Brazílii zakázaná?

Nie. Zakázané je elektronické zariadenie na detekciu rýchlosti nainštalované vo vozidle. Navigačná aplikácia, ktorá prehliada databázu označených rýchlostných kamier, je legálna a dostupná v oficiálnych obchodoch s aplikáciami.

Zobrazuje aplikácia mobilný radar?

Sprístupnia sa až vtedy, keď ich nahlási iný vodič, a aj vtedy sa informácie stanú zastaranými v priebehu niekoľkých minút. Nespoliehajte sa na to: mobilné jednotky dohľadu neustále menia svoje lokality.

Prečo sa rýchlomer auta a rýchlomer aplikácie nezhodujú?

Pretože rýchlomer auta môže spravidla ukazovať vyššiu rýchlosť ako je skutočná rýchlosť – nikdy nie nižšiu. Rýchlomer aplikácie vypočítava rýchlosť na základe vzdialenosti medzi polohami a zvyčajne sa približuje k skutočnej rýchlosti.

Existuje nejaká tolerancia za pokuty za prekročenie rýchlosti?

V norme pre prístroj je stanovená tolerancia chyby: 7 km/h pre rýchlosti do 100 km/h a 7% pre rýchlosti nad touto hranicou. Ide o toleranciu merania, nie o povolenie prekročiť limit.

Môžem používať mobilný telefón v držiaku počas cestovania?

Áno, pokiaľ je to opravené a nemanipulujete s tým počas jazdy. Trasu a upozornenia nastavte pred naštartovaním motora a na zvyšok používajte hlasové povely.

Funguje aplikácia bez internetu?

Po predchádzajúcom stiahnutí mapy navigácia a väčšina upozornení naďalej fungujú. Internetové pripojenie je potrebné na zobrazenie aktualizácií dopravnej situácie v reálnom čase a hlásení od ostatných vodičov.

Záver

Upozornenie na rýchlostný radar na vašom mobilnom telefóne je užitočný nástroj, ak rozumiete jeho účelu: informovať vás o rýchlostnom limite na vyznačenom úseku cesty bez toho, aby ste museli spúšťať oči z cesty. V tejto úlohe znižuje prekvapenia, predchádza náhlemu brzdeniu a pomáha vám jazdiť stabilnejšie – čo je lepšie z hľadiska bezpečnosti a dokonca aj úspory paliva.

Čo to nie je a nikdy nebude, je spôsob, ako sa vyhnúť presadzovaniu predpisov. Zariadenia určené na tento účel sú v Brazílii zakázané a vedú k pokutám a zaisteniu vozidla. A nepríjemnou pravdou je, že rýchlostný limit neexistuje kvôli radaru: existuje kvôli vzdialenosti, na ktorú musí auto zastaviť. Nakonfigurujte si aplikáciu pred odchodom, nechajte upozornenie na rýchlostný limit zapnuté a berte ho ako pripomienku, nie ako autorizáciu.