คำว่า "เครื่องตรวจจับเรดาร์" รวมสองสิ่งเข้าด้วยกัน ซึ่งกฎหมายบราซิลมีการปฏิบัติต่อสิ่งเหล่านั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้ก่อนติดตั้งอะไรก็ตามในรถของคุณ เพราะความแตกต่างอยู่ที่ระหว่างการได้รับแจ้งและการกระทำผิดกฎหมาย.
ด้านหนึ่งคือ อุปกรณ์ตรวจจับ: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์เพื่อตรวจจับสัญญาณเรดาร์และเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการบังคับใช้กฎหมายเรื่องความเร็ว ในบราซิลคือ ห้าม. การขับรถโดยติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวถือเป็นการฝ่าฝืนกฎจราจร มีโทษปรับและยึดรถจนกว่าจะถอดอุปกรณ์ออก.
อีกด้านหนึ่งคือ แอปนำทาง พวกเขาเตือนเกี่ยวกับกล้องจับความเร็วแบบติดตั้งอยู่กับที่ กล้องเหล่านี้ไม่ได้ตรวจจับอะไรเลย แต่จะตรวจสอบฐานข้อมูลตำแหน่งของอุปกรณ์ ซึ่งโดยปกติแล้วจะต้องติดตั้งไว้บนถนน และนำมาเปรียบเทียบกับข้อมูล GPS ของคุณ ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลสาธารณะที่แสดงอยู่บนถนนและแสดงซ้ำบนหน้าจอ นั่นเป็นเหตุผลที่กล้องเหล่านี้ถูกกฎหมาย มีขายในร้านค้าที่ได้รับอนุญาต และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์หลายรุ่นด้วยซ้ำ.
คู่มือนี้กล่าวถึงกรณีที่สอง และด้วยกรอบแนวคิดที่สร้างความแตกต่างในทางปฏิบัติ: คำเตือนนี้มีประโยชน์ดังนี้ การแจ้งเตือนจำกัดความเร็ว, ไม่ใช่เป็นกลอุบายเพื่อหลีกเลี่ยงการบังคับใช้กฎหมาย ผู้ที่ใช้วิธีแรกขับรถได้ดีกว่า ส่วนผู้ที่ใช้วิธีที่สองจะเบรกทันทีที่เจอกล้องจับความเร็วแล้วเร่งความเร็วขึ้น ซึ่งนั่นแหละคือพฤติกรรมที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ.
ระบบตรวจจับการนำทางและระบบแจ้งเตือน: ความแตกต่างทางเทคนิค
โอ เครื่องตรวจจับ มันคือเครื่องรับสัญญาณวิทยุ มันดักฟังสัญญาณจากอุปกรณ์เฝ้าระวังและส่งเสียงบี๊บเมื่อตรวจจับสัญญาณได้ มันทำงานแบบตอบสนองอัตโนมัติ ทำงานได้ในระยะไม่กี่เมตร ทำให้เกิดสัญญาณเตือนภัยผิดพลาดกับประตูอัตโนมัติของซูเปอร์มาร์เก็ต และเป็นสิ่งต้องห้ามในบราซิล.
โอ แอปนำทาง มันทำงานตรงกันข้าม: มันรู้แล้วก่อนที่คุณจะไปถึงว่ามีอุปกรณ์อยู่ที่จุดนั้น เพราะพิกัดถูกบันทึกไว้แล้ว มันจะเปรียบเทียบตำแหน่งของคุณ — ซึ่งคำนวณโดยตัวรับสัญญาณดาวเทียมของโทรศัพท์มือถือ — กับรายการที่บันทึกไว้และแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้า ไม่มีอะไรถูกตรวจจับโดยเรดาร์ ไม่มีอะไรถูกรบกวน มันคือการค้นหาข้อมูลบนแผนที่.
ความแตกต่างนี้ยังอธิบายถึงข้อจำกัดของแอป ซึ่งจะปรากฏชัดเจนในภายหลัง นั่นคือ แอปจะรู้จักเฉพาะข้อมูลที่มีอยู่ในฐานข้อมูลเท่านั้น แอปจะไม่รู้จักอุปกรณ์ใหม่หรือระบบเฝ้าระวังเคลื่อนที่ที่ติดตั้งในปัจจุบัน.
กฎหมายบราซิลว่าอย่างไร?
- อุปกรณ์ตรวจจับการสอดแนมเป็นสิ่งต้องห้าม. ประมวลกฎหมายจราจรและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องห้ามการขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับการบังคับใช้กฎหมายจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ บทลงโทษรวมถึงการปรับและยึดรถจนกว่าจะถอดอุปกรณ์ดังกล่าวออก.
- กล้องจับความเร็วแบบติดตั้งอยู่กับที่ต้องติดป้ายบอก. กฎระเบียบกำหนดให้ต้องมีป้ายเตือนก่อนถึงจุดวัด กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ข้อมูลที่แสดงโดยแอปนั้นมีอยู่แล้วข้างทางให้ทุกคนเห็น.
- การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็นความผิดร้ายแรงมาก. แม้ว่าคุณจะแค่ปรับแต่งแอปก็ตาม ตั้งค่าให้เรียบร้อยก่อนออกเดินทางและใช้การสนับสนุนที่กำหนดไว้.
- แอปนำทางที่มีระบบแจ้งเตือนนั้นถูกกฎหมาย. มีวางจำหน่ายในร้านค้าอย่างเป็นทางการ มีผู้ขับขี่นับล้านคนใช้งาน และไม่รบกวนการบังคับใช้กฎจราจร.
ค่าความคลาดเคลื่อนของมิเตอร์: มันคืออะไร และไม่ใช่แบบไหน
เครื่องมือวัดทุกชนิดมีค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตามมาตรฐาน และเรดาร์ก็เช่นกัน: สำหรับความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. อนุญาตให้มีค่าความคลาดเคลื่อนได้ 7 กม./ชม. ส่วนความเร็วที่สูงกว่านั้น อนุญาตให้มีค่าความคลาดเคลื่อนได้ 7% ของค่าที่วัดได้ ดังนั้น ความเร็วที่ระบุในเอกสารอ้างอิงจึงต่ำกว่าความเร็วที่อุปกรณ์บันทึกไว้.
แค่นั้นแหละ ความคลาดเคลื่อนของเครื่องมือวัด ไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาด. มีเหตุผลเชิงปฏิบัติสองประการคือ ความแตกต่างจะหายไปเมื่อคุณคำนวณความเร็วผิดพลาด และมันไม่ได้เปลี่ยนแปลงหลักการทางฟิสิกส์ของการเบรกเลย ความเร็วจำกัดบนท้องถนนถูกกำหนดโดยระยะหยุดรถที่เป็นไปได้ ไม่ใช่โดยไม้บรรทัดวัดความเร็วของเรดาร์.
พูดถึงมาตรวัดความเร็ว: โดยทั่วไปแล้ว มาตรวัดความเร็วในรถยนต์จะแสดงความเร็วได้ ใหญ่กว่า ความเร็วที่แท้จริงนั้นไม่เคยต่ำกว่านี้ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมความเร็วที่แสดงบนหน้าจอแดชบอร์ดและตัวเลขจากแอป—ซึ่งคำนวณจากการเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งต่างๆ—จึงแทบจะไม่ตรงกันเลย การอ่านค่าจากแอปมักจะใกล้เคียงกับความเร็วที่แท้จริงมากกว่า ส่วนการอ่านค่าจากหน้าจอแดชบอร์ดนั้นตั้งใจให้ต่ำกว่าความเป็นจริง.
ทำไมการเบรกกะทันหันก่อนถึงกล้องจับความเร็วถึงอันตรายกว่าที่คิด
พฤติกรรมคลาสสิกของคนที่มองคำเตือนเป็นกลอุบายคือ: วิ่ง ฟังคำเตือน เบรกอย่างแรงในระยะไม่กี่เมตรสุดท้าย แซง แล้วเร่งความเร็วอีกครั้ง แต่ละส่วนของพฤติกรรมนี้ล้วนสร้างความเสี่ยง.
การเบรกกะทันหันโดยไม่มีเหตุผลชัดเจนเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการชนท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียกและในสภาพการจราจรหนาแน่น รถคันหลังไม่มีทางรู้ว่าคุณเห็นกล้องจับความเร็ว และการเร่งความเร็วทันทีหลังจากนั้นจะทำให้ประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการชะลอความเร็วหมดไป.
ทางเลือกอื่นนั้นง่ายกว่าและใช้แรงงานน้อยกว่า: ใช้การแจ้งเตือนของ จำกัดความเร็ว แอปจะแสดงขีดจำกัดความเร็วและแจ้งเตือนเมื่อคุณขับเกินความเร็วที่กำหนด การปรับความเร็วให้คงที่ที่ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะสะดวกสบายกว่า ประหยัดน้ำมัน และลดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน.
วิธีตั้งค่าแอปก่อนออกเดินทาง
- ติดตั้งจาก Google Play หรือ App Store เท่านั้น. แอปนำทางซึ่งจัดส่งเป็นไฟล์แยกต่างหากนั้นไม่ได้รับการตรวจสอบใดๆ และขอสิทธิ์ในการเข้าถึงตำแหน่งของคุณอย่างถาวร.
- ใช้ขาตั้งที่มั่นคงและอยู่ในระดับสายตา. การใช้โทรศัพท์มือถือขณะถืออยู่ในมือเป็นความผิดร้ายแรงมาก และทำให้คุณละสายตาจากถนนในเวลาที่แย่ที่สุด.
- เปิดใช้งานระบบเตือนจำกัดความเร็ว, ...ไม่ใช่แค่เรดาร์นะ อันนั้นแหละที่เราใช้กันทุกวัน.
- ปรับระดับเสียงและเลือกเสียงแจ้งเตือน. การแจ้งเตือนที่ต้องดูที่หน้าจอถือเป็นการตั้งค่าการแจ้งเตือนที่ไม่เหมาะสม.
- ปิดการแจ้งเตือนอื่นๆ. โหมดการขับขี่หรือโหมดโฟกัสจะช่วยแก้ไขปัญหาและหลีกเลี่ยงการถูกล่อลวงให้เปิดการแจ้งเตือนข้อความ.
- ดาวน์โหลดแผนที่ของภูมิภาคก่อนเดินทาง. บนถนนที่มีสัญญาณไม่ดี แผนที่แบบออฟไลน์คือสิ่งที่ทำให้แอปนี้ยังคงมีประโยชน์.
- อย่าลืมนำที่ชาร์จมาด้วย. การเปิดหน้าจอพร้อมกับเปิดใช้งาน GPS เป็นการใช้งานที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่มากที่สุดสำหรับโทรศัพท์มือถือ.
สิ่งที่แอปนี้ทำไม่ได้
- ผมไม่ทราบว่ามีการตั้งด่านตรวจสอบใดๆ ในขณะนี้หรือไม่. อุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ติดตั้งในปัจจุบันจะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อมีผู้รายงานเท่านั้น และจะหายไปจากหน้าจอเมื่อข้อมูลล้าสมัย.
- การดำเนินการนี้ไม่รับประกันว่าฐานข้อมูลจะเป็นข้อมูลล่าสุด. ระบบเรดาร์ใหม่ๆ อาจต้องใช้เวลาในการเริ่มใช้งานได้ ส่วนระบบเรดาร์ที่ถูกถอดออกไปแล้วอาจยังคงมีร่องรอยให้เห็นอยู่.
- คุณไม่รู้ขอบเขตของทุกเส้นทางหรอก. ในถนนที่ไม่มีที่อยู่จดทะเบียน ขอบเขตที่แสดงอาจไม่ถูกต้อง ป้ายบอกทางถือเป็นแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการเสมอ.
- มันใช้งานได้ไม่ดีในอุโมงค์และใต้สะพานลอย. หากไม่มีภาพถ่ายดาวเทียม การระบุตำแหน่งจะไม่แม่นยำ และการแจ้งเตือนจะล่าช้า.
- มันไม่ได้ยกเลิกค่าปรับ. มันไม่ได้ป้องกันการออกใบปรับ และไม่มีแอปพลิเคชันใดรบกวนการทำงานของอุปกรณ์.
- มันไม่ใช่สิ่งที่จะมาทดแทนการให้ความสนใจได้. เขาเป็นนักบินผู้ช่วย ไม่ใช่นักบินหลัก.
คุณสมบัติที่รถยนต์และโทรศัพท์มือถือมีอยู่แล้ว
ก่อนที่จะติดตั้งแอปพลิเคชันใหม่ ลองตรวจสอบดูว่ามีอะไรให้เลือกบ้างแล้ว รถยนต์หลายรุ่นมีแอปพลิเคชันเหล่านี้อยู่แล้ว ตัวจำกัดความเร็ว — คุณตั้งค่าจำกัดความเร็ว และคันเร่งจะไม่เหยียบเกินกว่านั้น — และบางรุ่นยังมีสัญญาณเตือนด้วยเสียงเมื่อคุณขับเกินความเร็วที่ตั้งไว้ ในการเดินทางไกล ตัวจำกัดความเร็วเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่สุดที่คุณมีเพื่อหลีกเลี่ยงการขับเกินความเร็วโดยไม่ต้องคอยมองหน้าปัดตลอดเวลา.
ในโทรศัพท์ของคุณ แอปนำทางที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่จะแสดงขีดจำกัดความเร็วบนหน้าจอและเตือนคุณเมื่อขับเกินความเร็วที่กำหนด โดยที่คุณไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติม และโหมดการขับขี่ของระบบทั้งบน Android และ iPhone จะปิดเสียงการแจ้งเตือนและอ่านข้อความออกเสียง ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาที่แท้จริงว่าทำไมหลายคนถึงหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาใช้ขณะขับรถ.
การดูแลทั่วไปหรือความผิดพลาด
- ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับ. การกระทำดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้าม มีโทษปรับและยึดรถ ไม่คุ้มกับความเสี่ยงใดๆ ทั้งสิ้น.
- เชื่อแต่คำเตือนและเพิกเฉยต่อสัญญาณเตือนภัย. ป้ายจราจรเป็นข้อมูลอย่างเป็นทางการ แอปพลิเคชันเป็นเพียงสำเนาที่ล้าสมัยของป้ายเหล่านั้น.
- แจ้งเหตุเรดาร์ตรวจจับขณะขับขี่. การมีส่วนร่วมกับชุมชนเป็นสิ่งที่ดีเยี่ยม — เมื่ออยู่นิ่งๆ แต่เมื่อเคลื่อนไหว มันกลับเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย.
- การวางโทรศัพท์มือถือไว้บนตักหรือในช่องเก็บของในรถ. นอกจากจะเป็นอันตรายแล้ว มันยังทำให้คุณต้องละสายตาจากสนามแข่งอีกด้วย.
- การติดตั้งแอปจากแหล่งภายนอกที่ไม่ใช่ร้านค้าแอปอย่างเป็นทางการ. แอปนำทางสามารถเข้าถึงตำแหน่งของคุณได้ตลอดเวลา นั่นเป็นสิ่งที่คุณไม่ควรประมาทในเรื่องความไว้วางใจเป็นอย่างยิ่ง.
- ใช้การแจ้งเตือนเป็นใบอนุญาตในการดำเนินการ. นอกเขตที่มีการตรวจสอบ ความเร็วจำกัดยังคงมีผลบังคับใช้ และนั่นคือบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุมากที่สุด.
ประเภทของการเฝ้าระวังทางอิเล็กทรอนิกส์ และสิ่งที่แต่ละประเภทใช้วัด
“คำว่า ”เรดาร์” กลายเป็นชื่อเรียกทั่วไปสำหรับสิ่งต่างๆ ที่แตกต่างกันมาก และแอปก็รู้จักเพียงบางส่วนเท่านั้น การแยกแยะสิ่งเหล่านี้จะช่วยให้เข้าใจว่าทำไมการแจ้งเตือนจึงครอบคลุมกรณีหนึ่งแต่ล้มเหลวในอีกกรณีหนึ่ง.
- ที่ตายตัว. อุปกรณ์นี้ติดตั้งบนเสาหรือโครงเหล็ก สามารถวัดความเร็ว ณ จุดใดจุดหนึ่ง และทำงานได้โดยไม่ต้องมีผู้ควบคุม เป็นอุปกรณ์ประเภทเดียวที่ขึ้นอยู่กับการใช้งานโดยสิ้นเชิง เนื่องจากตำแหน่งไม่เปลี่ยนแปลง และจำเป็นต้องมีป้ายบอกทาง.
- สถิต. ติดตั้งบนขาตั้งกล้องหรือภายในรถที่จอดอยู่ โดยมีเจ้าหน้าที่เป็นผู้ควบคุม มันจะอยู่ ณ จุดนั้นเป็นเวลาสองสามชั่วโมงแล้วก็จากไป แอปจะรับรู้ถึงการมีอยู่ของมันก็ต่อเมื่อมีคนรายงานเท่านั้น.
- มือถือ. อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ และวัดค่าขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่อยู่ มันเป็นอุปกรณ์ที่คาดเดาได้ยากที่สุด และไม่มีฐานข้อมูลใดสามารถตามทันได้.
- การควบคุมความเร็วตามแต่ละช่วง. ประตูมิติสองบานที่อยู่ห่างไกลกันบันทึกการผ่านเข้ามาและคำนวณ ความเร็วเฉลี่ย ระหว่างพวกเขา การเบรกบนอุปกรณ์ในกรณีนี้ไม่มีประโยชน์ สิ่งที่สำคัญคือเวลาที่คุณใช้ในการเดินทางทั้งหมด.
- ลูกระนาดชะลอความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์. อุปกรณ์นี้วัดความเร็วและแสดงตัวเลขบนหน้าจอที่มองเห็นได้ จุดประสงค์ที่ระบุไว้คือเพื่อให้คุณชะลอความเร็วลงได้เร็วขึ้น ไม่ใช่เพื่อจับคุณขณะขับรถเร็วเกินกำหนด.
- การบังคับใช้สัญญาณไฟจราจร. อุปกรณ์นี้บันทึกการฝ่าไฟแดงและการหยุดรถบนทางข้ามคนเดินเท้า ไม่ใช่เครื่องมือวัดความเร็ว ดังนั้นโดยปกติจึงไม่ปรากฏในข้อความแจ้งเตือน.
สังเกตแบบแผนนี้: การแจ้งเตือนทางโทรศัพท์มือถือทำงานได้ดีในกรณีที่ข้อมูลนั้นเป็นสาธารณะและถาวรอยู่แล้ว และล้มเหลวในกรณีที่การตรวจสอบเป็นเพียงชั่วคราว การพึ่งพาการแจ้งเตือนในกรณีหลังนี้เท่ากับเป็นการเดิมพันกับกลไกการทำงานของเครื่องมือนี้.
ขีดจำกัดความเร็วเมื่อไม่มีป้ายบอกทาง
นี่คือช่องว่างที่มักถูกหยิบยกขึ้นมาพูดคุยกันบ่อยที่สุดในการสนทนาของคนขับรถ และแทบจะไม่ปรากฏในแอปเลย ซึ่งจะแสดงขีดจำกัดความเร็วเฉพาะเมื่อคนขับลงทะเบียนแล้วเท่านั้น ประมวลกฎหมายจราจรของบราซิลกำหนดความเร็วสูงสุดมาตรฐานสำหรับเมื่อถนน... ไม่มีป้ายแสดงข้อกำหนดทางกฎหมาย:
- ถนนในเมือง: 80 กม./ชม. บนทางด่วน, 60 กม./ชม. บนถนนสายหลัก, 40 กม./ชม. บนถนนรอง และ 30 กม./ชม. บนถนนในละแวกบ้าน ซึ่งเป็นถนนที่ผู้คนเดินข้ามถนนกลางซอย.
- ทางหลวงลาดยาง: ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. บนถนนสองเลน และ 100 กม./ชม. บนถนนเลนเดียว สำหรับรถยนต์ รถตู้ รถกระบะ และรถจักรยานยนต์ ส่วนยานพาหนะอื่นๆ ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
- ถนนที่ไม่ได้ลาดยาง: 60 กม./ชม.
ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติมีสองประการ ประการแรก: ถ้ามีป้ายทะเบียน นั่นแหละคือสิ่งที่สำคัญ — มาตรฐานจะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อไม่มีมาตรฐานนั้นอยู่ ประการที่สอง: บนถนนในย่านที่อยู่อาศัยที่ไม่มีป้ายบอกความเร็ว ความเร็วที่กฎหมายกำหนดนั้นต่ำกว่าที่คนส่วนใหญ่คิด และนั่นก็เป็นบริเวณที่มีเด็ก นักปั่นจักรยาน และรถยนต์ที่กำลังออกจากโรงจอดรถอยู่.
เหตุใดจึงจำเป็นต้องสอบเทียบอุปกรณ์?
มาตรวัดความเร็วเป็นเครื่องมือวัด และในประเทศบราซิล เครื่องมือที่มีผลทางกฎหมายจะต้องผ่านกระบวนการ... การตรวจสอบทางมาตรวิทยาเป็นระยะ, ดำเนินการหรือกำกับดูแลโดยหน่วยงานมาตรวิทยาของรัฐบาลกลาง อุปกรณ์แต่ละชิ้นมีหมายเลขประจำตัวและบันทึกการตรวจสอบครั้งล่าสุด.
เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับคุณด้วยเหตุผลที่เฉพาะเจาะจงมาก: ใบสั่งข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดนั้นระบุถึงอุปกรณ์ที่ใช้ ข้อมูลนี้—รวมถึงความสม่ำเสมอของป้ายจราจรและขั้นตอนต่างๆ—คือสิ่งที่ใช้เป็นข้อแก้ตัวของคุณ ไม่ใช่ความรู้สึกของคุณเกี่ยวกับความเร็วที่คุณขับ.
หลักการเดียวกันนี้ใช้ได้กับฝั่งผู้ขับขี่เช่นกัน: แอปจะประมาณความเร็วของคุณโดยอิงจากระยะห่างระหว่างตำแหน่งต่างๆ ซึ่งมีความคลาดเคลื่อนตามปกติของเครื่องรับสัญญาณดาวเทียมที่เคลื่อนที่ มันเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงที่ดีสำหรับการขับขี่ แต่ไม่ใช่การวัดที่ถูกต้องตามกฎหมาย ภาพหน้าจอใดๆ ก็ไม่มีค่าอะไรเมื่อเทียบกับการบันทึกจากอุปกรณ์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว.
ขับรถเร็วเกินกำหนด: การกระทำผิด 3 ประเภท
การขับรถเร็วเกินกำหนดไม่ได้เหมือนกันทุกกรณี และความแตกต่างระหว่างแต่ละกรณีนั้นมีนัยสำคัญ ประมวลกฎหมายจราจรแบ่งพฤติกรรมนี้ออกเป็นสามประเภท โดยคำนวณจากความเร็วสูงสุดที่กฎหมายกำหนดบนถนนนั้นๆ:
- สูงสุด 20% เหนือขีดจำกัด — การกระทำผิดระดับปานกลาง ส่งผลให้ถูกตัดแต้มใบขับขี่ 4 แต้ม.
- มากกว่า 20% และสูงสุดถึง 50% ขึ้นไป — การกระทำผิดร้ายแรง มีโทษตัด 5 คะแนน.
- มากกว่า 50% ขึ้นไป — เป็นความผิดร้ายแรงมาก ส่งผลให้ถูกตัดคะแนน 7 คะแนน ปรับเงินตามจำนวนทวีคูณ และถูกพักใบอนุญาตขับขี่.
โปรดสังเกตความแตกต่าง: การเปลี่ยนจากเลนแรกไปเลนที่สามไม่ได้ทำให้โทษเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่เป็นการเปลี่ยนประเภท บนถนนที่จำกัดความเร็ว 40 กม./ชม. เลนที่สามจะเริ่มต้นที่ 60 กม./ชม. ซึ่งเป็นความเร็วที่ดูไม่สำคัญบนถนนสายหลัก แต่เป็นเรื่องที่แตกต่างออกไปบนถนนในย่านที่อยู่อาศัย และควรจำไว้ว่าคะแนนจะสะสมไปเรื่อย ๆ โดยมีกฎการระงับใบขับขี่เฉพาะที่แตกต่างกันไปตามจำนวนการกระทำผิดร้ายแรงและร้ายแรงมากในแต่ละช่วงเวลา.
ดังนั้น โครงสร้างของคู่มือนี้จึงสมบูรณ์ในตัวเอง: คำเตือนที่แสดงขอบเขตช่องทางจราจรตลอดเวลาจะช่วยปกป้องคุณจากการขับรถในช่องทางที่สามได้ดีกว่าสิ่งอื่นใด สัญญาณเตือนเรดาร์ มันจะช่วยปกป้องได้.
คำถามจากผู้ที่ขับรถทุกวัน
แอปแจ้งเตือนเรื่องจำกัดความเร็วในแต่ละช่วงหรือไม่?
บางจุดจะระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของช่วงที่ตรวจสอบ เมื่อมีการบันทึกข้อมูลแล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญคือความเร็วเฉลี่ยของเส้นทาง การเร่งความเร็วหลังจากผ่านด่านแรกและการเบรกก่อนผ่านด่านที่สองไม่ได้เปลี่ยนแปลงผลลัพธ์แต่อย่างใด.
การเปลี่ยนขนาดล้อมีผลต่อความเร็วที่แท้จริงของฉันหรือไม่?
มันจะเปลี่ยนแปลงค่าที่แสดงบนมาตรวัดความเร็ว ซึ่งคำนวณจากการหมุนของล้อ ล้อที่ใหญ่ขึ้นจะทำให้มาตรวัดแสดงความเร็วต่ำกว่าความเป็นจริง ซึ่งเป็นด้านที่อันตรายของข้อผิดพลาดนี้ แอปจะไม่เกิดข้อผิดพลาดเนื่องจากคำนวณจากตำแหน่ง ดังนั้นจึงไม่มีข้อผิดพลาดเช่นนี้.
ฉันสามารถขอตั๋วภายในอุโมงค์ได้หรือไม่?
ใช่แล้ว ระบบเฝ้าระวังไม่ได้ขึ้นอยู่กับสัญญาณดาวเทียม สิ่งที่ขึ้นอยู่กับสัญญาณดาวเทียมคือโทรศัพท์มือถือของคุณ ซึ่งมักจะสูญเสียการระบุตำแหน่งในบริเวณนั้น และนั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้การแจ้งเตือนหายไปหรือล่าช้าในอุโมงค์และใต้สะพานลอย.
การรายงานกล้องจับความเร็วตัวใหม่ในแอปคุ้มค่าหรือไม่?
การรายงานขณะที่รถจอดอยู่นั้นถูกต้องแล้ว การมีส่วนร่วมของผู้ใช้เป็นสิ่งที่ทำให้ฐานข้อมูลมีชีวิตชีวา โดยเฉพาะในส่วนที่เพิ่งมีการเปลี่ยนแปลงไป การรายงานขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่นั้นถือเป็นการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ ซึ่งเป็นความผิดร้ายแรงมาก.
ระบบแจ้งเตือนใช้งานได้กับโทรศัพท์มือถือที่แสดงบนหน้าจอรถยนต์หรือไม่?
มันใช้งานได้จริง และเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการใช้งาน: ภาพจะปรากฏบนหน้าจอ และคุณไม่จำเป็นต้องละสายตาจากขาตั้ง แพลตฟอร์มการฉายภาพ Android และ iPhone รองรับแอปนำทางจาก App Store อย่างเป็นทางการ.
อ่านเพิ่มเติม
- GPS ออฟไลน์ฟรี: วิธีดาวน์โหลดแผนที่และนำทางโดยไม่ต้องใช้ข้อมูล
- ชมเมืองของคุณผ่านดาวเทียม: แอปพลิเคชันต่างๆ และเหตุผลที่ภาพไม่แสดงแบบเรียลไทม์
- GPS ที่ใช้งานไม่ได้กับอินเทอร์เน็ต: 5 แอปพลิเคชันแผนที่ออฟไลน์ที่ควรดาวน์โหลดล่วงหน้า
- การสอบทฤษฎีการขับขี่ผ่านโทรศัพท์มือถือ: แอปพลิเคชันต่างๆ ทำอะไรได้บ้าง และทำอะไรไม่ได้บ้าง
คำถามทั่วไป
แอปที่แจ้งเตือนเกี่ยวกับกล้องจับความเร็วถูกห้ามใช้ในบราซิลหรือไม่?
ไม่ สิ่งที่ถูกห้ามคืออุปกรณ์ตรวจจับความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ แอปนำทางที่ตรวจสอบฐานข้อมูลกล้องจับความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้เป็นสิ่งที่ถูกกฎหมายและสามารถดาวน์โหลดได้จากร้านแอปอย่างเป็นทางการ.
แอปแสดงเรดาร์เคลื่อนที่หรือไม่?
ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อมีผู้ขับขี่รายอื่นรายงานเท่านั้น และถึงกระนั้น ข้อมูลก็จะล้าสมัยภายในไม่กี่นาที อย่าไปหวังพึ่งมันมากนัก เพราะหน่วยบังคับใช้กฎหมายเคลื่อนที่เปลี่ยนสถานที่อยู่ตลอดเวลา.
ทำไมมาตรวัดความเร็วของรถกับมาตรวัดความเร็วในแอปถึงไม่ตรงกัน?
เนื่องจากมาตรวัดความเร็วของรถยนต์มักจะแสดงความเร็วสูงกว่าความเร็วที่แท้จริงเสมอ ไม่เคยต่ำกว่า ส่วนมาตรวัดความเร็วในแอปจะคำนวณจากระยะห่างระหว่างตำแหน่งต่างๆ และโดยปกติจะแสดงความเร็วที่ใกล้เคียงกับความเร็วที่แท้จริงมากกว่า.
มีการผ่อนปรนสำหรับใบสั่งปรับความเร็วหรือไม่?
มาตรฐานของอุปกรณ์นี้ยอมรับค่าความคลาดเคลื่อนได้ โดยมีค่า 7 กม./ชม. สำหรับความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. และ 7% สำหรับความเร็วที่สูงกว่านั้น นี่คือค่าความคลาดเคลื่อนในการวัด ไม่ใช่การอนุญาตให้ขับรถเกินขีดจำกัด.
ฉันสามารถใช้โทรศัพท์มือถือในที่วางขณะเดินทางได้หรือไม่?
ใช่ครับ ตราบใดที่มันติดตั้งอยู่กับที่และคุณไม่ไปจับต้องมันขณะขับรถ ตั้งค่าเส้นทางและการแจ้งเตือนก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วใช้คำสั่งเสียงสำหรับส่วนที่เหลือครับ.
แอปนี้ใช้งานได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหรือไม่?
หากดาวน์โหลดแผนที่ไว้ล่วงหน้า ระบบนำทางและการแจ้งเตือนส่วนใหญ่จะยังคงทำงานได้ สิ่งที่ต้องใช้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตคือการอัปเดตข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์และรายงานจากผู้ขับขี่คนอื่นๆ.
บทสรุป
การแจ้งเตือนกล้องจับความเร็วบนโทรศัพท์มือถือเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์เมื่อคุณเข้าใจวัตถุประสงค์ของมัน: เพื่อช่วยให้คุณตระหนักถึงขีดจำกัดความเร็วบนถนนที่มีการกำหนดไว้ โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ในบทบาทนี้ มันจะช่วยลดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน และช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นคงมากขึ้น ซึ่งดีกว่าทั้งในด้านความปลอดภัยและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง.
สิ่งที่มันไม่ใช่ และจะไม่มีวันเป็น คือวิธีการหลีกเลี่ยงการบังคับใช้กฎหมาย อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นั้นถูกห้ามในบราซิล และจะส่งผลให้ถูกปรับและยึดรถ และความจริงที่น่าอึดอัดใจก็คือ การจำกัดความเร็วไม่ได้เกิดขึ้นเพราะเรดาร์ แต่เกิดขึ้นเพราะระยะทางที่รถต้องใช้ในการหยุดรถ ตั้งค่าแอปก่อนออกเดินทาง เปิดการแจ้งเตือนการจำกัดความเร็วไว้ และปฏิบัติต่อการแจ้งเตือนนั้นตามที่เป็นอยู่ นั่นคือการเตือน ไม่ใช่การอนุญาต.
