Avvisi di rilevamento della velocità sui telefoni cellulari: cosa permette e cosa vieta la legge

L'espressione "rilevatore radar" raggruppa due cose che la legge brasiliana tratta in modo opposto. È importante distinguerle prima di installare qualsiasi dispositivo nella propria auto, perché la differenza sta nel fatto che essere informati non significa commettere un'infrazione.

Da una parte c'è il dispositivo di rilevamento: un dispositivo elettronico installato nel veicolo per catturare le emissioni radar e avvisare il conducente del superamento dei limiti di velocità. In Brasile è proibito. Guidare con un dispositivo del genere installato costituisce una violazione del codice della strada, punibile con una multa e il sequestro del veicolo fino alla rimozione del dispositivo.

Dall'altro lato ci sono i app di navigazione Avvertono della presenza di autovelox fissi. In realtà non rilevano nulla: consultano un database contenente la posizione delle apparecchiature che, di norma, devono essere segnalate su strada, e incrociano queste informazioni con il GPS del veicolo. Si tratta di informazioni pubbliche, indicate sulla strada e ripetute sullo schermo. Ecco perché sono legali, si trovano nei negozi ufficiali e sono persino di serie su molte auto.

Questa guida affronta il secondo caso, con un quadro di riferimento che fa la differenza nella pratica: l'avvertimento è utile come promemoria limite di velocità, Non si tratta di un trucco per eludere i controlli. Chi usa il primo metodo guida meglio. Chi usa il secondo metodo frena proprio in corrispondenza dell'autovelox e poi accelera, che è esattamente il comportamento che causa gli incidenti.

Rilevatore di navigazione e allarme: la differenza tecnica

O rivelatore Si tratta di un ricevitore radio. Ascolta le trasmissioni provenienti dalle apparecchiature di sorveglianza ed emette un segnale acustico quando le capta. È reattivo, funziona entro pochi metri, può generare falsi allarmi con le porte automatiche dei supermercati ed è vietato in Brasile.

O app di navigazione Fa l'opposto: sa già, prima del tuo arrivo, che in quel punto è presente un'apparecchiatura, perché le coordinate sono registrate. Confronta la tua posizione, calcolata dal ricevitore satellitare del cellulare, con questo elenco e ti avvisa in anticipo. Il radar non rileva nulla; non c'è alcuna interferenza. È una semplice interrogazione di una mappa.

Questa distinzione spiega anche i limiti dell'app, che diventeranno evidenti in seguito: essa conosce solo i dati presenti nel database. Non riconosce nuove apparecchiature o sistemi di videosorveglianza mobile installati oggi.

Cosa dice la legge brasiliana?

• È vietato l'uso di apparecchiature di rilevamento per la sorveglianza. Il Codice della Strada e i regolamenti che lo disciplinano vietano la guida di veicoli dotati di dispositivi progettati per rilevare la presenza di sistemi elettronici di controllo della velocità. La sanzione prevede una multa e il sequestro del veicolo fino alla rimozione del dispositivo.
• Gli autovelox fissi devono essere segnalati. La normativa prevede l'installazione di segnali di avvertimento prima del punto di misurazione. In altre parole, le informazioni visualizzate dall'app sono già presenti a bordo strada, visibili a tutti.
• Utilizzare il cellulare mentre si guida è un reato molto grave. Questo vale anche se stai "solo" modificando l'app. Configurala prima di uscire e usa l'assistenza fissa.
• Le app di navigazione con notifiche sono legali. È disponibile nei negozi ufficiali, viene utilizzato da milioni di automobilisti e non interferisce con il controllo del traffico.

Tolleranza del misuratore: cos'è e cosa non è

Ogni strumento di misura ha un margine di errore riconosciuto dalle norme, e il radar non fa eccezione: per velocità fino a 100 km/h è ammesso un errore di 7 km/h; oltre tale valore, l'errore è di 7% rispetto al valore misurato. Pertanto, la velocità considerata nella citazione è inferiore a quella registrata dall'apparecchiatura.

Questo è tutto Tolleranza strumentale, nessun margine di errore.. Due ragioni molto pratiche: la differenza scompare se si sbaglia a calcolare il tachimetro stesso, e non cambia affatto la fisica della frenata. Il limite di velocità sulla strada è stato definito dalla distanza di arresto possibile in quel punto, non dal dispositivo di misurazione del radar.

A proposito di tachimetri: di norma, quello di un'auto può indicare la velocità. ri La velocità effettiva non è mai inferiore. Ecco perché la velocità visualizzata sul cruscotto e quella indicata dall'app (che la calcola in base allo spostamento tra le posizioni) non coincidono quasi mai. La lettura dell'app è solitamente più vicina alla velocità effettiva; la lettura del cruscotto è volutamente più prudente.

Perché frenare proprio prima di un autovelox è più pericoloso di quanto sembri.

Il comportamento tipico di chi interpreta l'avvertimento come uno scherzo è questo: correre, dare ascolto all'avvertimento, frenare bruscamente negli ultimi metri, sorpassare e accelerare di nuovo. Ognuna di queste fasi crea un rischio.

Le frenate improvvise e senza apparente motivo sono una delle cause più comuni di tamponamenti, soprattutto su strade bagnate e nel traffico intenso. Chi segue non può sapere che avete visto un autovelox. E accelerare subito dopo annulla qualsiasi vantaggio in termini di sicurezza derivante dalla decelerazione.

L'alternativa è semplice e richiede meno lavoro: utilizzare l'avviso di Limite di velocità L'app mostra il limite di velocità e ti avvisa quando lo superi. Mantenere una velocità costante di cinque km/h è più comodo, consente di risparmiare carburante ed evita sorprese.

Come configurare l'app prima di partire

1. Installare solo da Google Play o dall'App Store. L'app di navigazione, distribuita come file separato, non è stata sottoposta ad alcuna verifica e richiede l'accesso permanente alla tua posizione.
2. Utilizzare un supporto fisso, all'altezza degli occhi. Utilizzare un cellulare tenendolo in mano è un reato molto grave e distoglie lo sguardo dalla strada nel momento peggiore possibile.
3. Attiva l'avviso di limite di velocità., ...non solo quello radar. Quello è quello che usiamo tutti i giorni.
4. Regola il volume e scegli l'avviso sonoro. Un avviso che richiede di guardare lo schermo è un avviso configurato male.
5. Disattiva le altre notifiche. La modalità di guida o la modalità focus risolvono il problema ed evitano la tentazione della notifica del messaggio.
6. Scarica una mappa della regione prima di partire. Sulle strade con segnale debole, la mappa offline è ciò che rende l'app utile.
7. Porta con te il caricabatterie. Tenere lo schermo acceso con il GPS attivo è l'utilizzo che consuma più batteria su un telefono cellulare.

Cosa non fa l'app

• Non sono a conoscenza di alcuna ispezione che sia stata istituita al momento. Le apparecchiature mobili installate oggi vengono visualizzate solo se qualcuno le segnala e scompaiono dallo schermo quando le informazioni diventano obsolete.
• Non garantisce che il database sia aggiornato. L'entrata in funzione dei nuovi sistemi radar potrebbe richiedere del tempo; i sistemi radar rimossi potrebbero rimanere segnalati.
• Non si conoscono i limiti di ogni percorso. Nelle strade senza indirizzo registrato, il confine visualizzato potrebbe essere errato. Il cartello è sempre la fonte ufficiale.
• Non funziona bene nelle gallerie e sotto i viadotti. Senza immagini satellitari, la localizzazione risulta imprecisa e l'allarme viene ritardato.
• Ciò non annulla la multa. Ciò non impedisce l'emissione di multe. Nessuna app interferisce con l'apparecchiatura.
• Non sostituisce l'attenzione. È un copilota, non un pilota.

Funzionalità già presenti nelle automobili e nei telefoni cellulari.

Prima di installare un'altra app, vale la pena controllare cosa è già disponibile. Molte auto hanno limitatore di velocità — Imposti il limite di velocità e l'acceleratore non lo supererà — e alcuni ti avvisano persino con un segnale acustico quando superi la velocità programmata. Nei lunghi viaggi, il limitatore di velocità è lo strumento più efficace per evitare di superare il limite senza dover guardare continuamente il cruscotto.

Sul tuo telefono, le app di navigazione più comuni mostrano già il limite di velocità sullo schermo e ti avvisano se lo superi, senza bisogno di altro. Inoltre, la modalità di guida del sistema, sia su Android che su iPhone, silenzia le notifiche e legge i messaggi ad alta voce, risolvendo così il vero motivo per cui molte persone prendono in mano il telefono mentre guidano.

Cura o errori comuni

• Installare un dispositivo di rilevamento. È vietato, comporta una multa e il sequestro del veicolo. Non vale la pena correre il rischio per niente.
• Fidarsi solo dell'avvertimento e ignorare il segnale. I segnali stradali forniscono informazioni ufficiali; l'app ne è solo una copia obsoleta.
• Segnala il radar durante la guida. Contribuire alla comunità è un'ottima cosa, quando si è fermi. Quando si è in movimento, è un'infrazione.
• Lasciare il cellulare in grembo o nel vano portaoggetti. Oltre ad essere pericoloso, ti costringe a distogliere lo sguardo dalla pista.
• Installare un'app al di fuori dello store ufficiale. Un'app di navigazione ha accesso permanente alla tua posizione. È proprio in questo ambito che dovresti risparmiare sulla fiducia.
• Utilizzare l'avviso come licenza per l'esecuzione. Al di fuori del tratto sorvegliato, il limite di velocità rimane in vigore, ed è lì che si verificano la maggior parte degli incidenti.

Le tipologie di sorveglianza elettronica e cosa misura ciascuna di esse.

“Il termine "radar" è diventato un nome generico per cose molto diverse tra loro, e l'app ne riconosce solo una parte. Distinguerle aiuta a capire perché l'avviso funziona in un caso e non in un altro.

• Fisso. Installato su un palo o un portale, misura la velocità in un punto e funziona senza operatore. È l'unico tipo interamente basato sull'applicazione, poiché la posizione non cambia e la strada necessita di essere segnalata.
• Statico. Montato su un treppiede o all'interno di un veicolo parcheggiato, è manovrato da un operatore. Rimane in un punto per alcune ore e poi si allontana. L'app ne viene a conoscenza solo se qualcuno lo segnala.
• Mobile. Montato su un veicolo in movimento, effettua le misurazioni mentre è in movimento. È il più imprevedibile di tutti e nessun database riesce a stargli dietro.
• Controllo della velocità per segmento. Due portali distanti registrano il passaggio e calcolano il velocità media tra di loro. Qui, frenare sull'attrezzatura è inutile: ciò che conta è il tempo impiegato per l'intero percorso.
• Dislivello elettronico. Misura la velocità e visualizza il valore su un pannello visibile. L'intento dichiarato è quello di indurti a rallentare prima, non di coglierti sul fatto.
• Controllo del traffico tramite semafori. Registra il passaggio con il semaforo rosso e la sosta sulle strisce pedonali. Non è un dispositivo di misurazione della velocità e pertanto di solito non compare nell'avviso.

Osservate lo schema: l'avviso sul cellulare funziona bene proprio quando le informazioni sono già pubbliche e permanenti, e fallisce proprio quando il monitoraggio è temporaneo. Affidarsi a questo sistema in quest'ultimo caso significa scommettere contro il funzionamento stesso dello strumento.

Il limite quando non c'è segnaletica stradale.

Questa è la lacuna che emerge più spesso nelle conversazioni tra automobilisti e quasi mai nell'app, che mostra il limite di velocità solo quando l'autista è registrato. Il Codice della Strada brasiliano definisce una velocità massima standard per quando la strada... Non è presente alcuna segnaletica regolamentare.:

• Strade urbane: 80 km/h sulle superstrade, 60 km/h sulle strade principali, 40 km/h sulle strade di collegamento e 30 km/h sulle strade locali, ovvero quelle vie di quartiere dove le persone attraversano a metà isolato.
• strade asfaltate: 110 km/h sulle strade a doppia carreggiata e 100 km/h sulle strade a carreggiata singola per auto, furgoni, pick-up e motociclette; 90 km/h per gli altri veicoli.
• Strade non asfaltate: 60 km/h.

Due conseguenze pratiche. La prima: Quando c'è una targa, è quella che conta. — lo standard entra in gioco solo in sua assenza. In secondo luogo: in una strada residenziale senza segnaletica, il limite di velocità legale è molto più basso di quanto la maggior parte delle persone immagini, ed è proprio lì che si trovano bambini, ciclisti e auto che escono dai garage.

Perché è necessario calibrare l'apparecchiatura?

Il tachimetro è uno strumento di misura e, in Brasile, uno strumento avente valore legale è soggetto al processo di... verifica metrologica periodica, eseguite o supervisionate dall'agenzia federale di metrologia. Ogni dispositivo ha un numero di identificazione e una registrazione dell'ultima verifica.

Questo è rilevante per te per un motivo ben preciso: la multa per eccesso di velocità include l'identificazione del dispositivo utilizzato. Sono queste informazioni, insieme alla regolarità della segnaletica e alla procedura, che vengono utilizzate a tua difesa, non la tua impressione sulla velocità a cui stavi andando.

Lo stesso ragionamento vale anche dal punto di vista del conducente: l'app stima la velocità in base alla distanza tra due punti, con la tipica imprecisione di un ricevitore satellitare in movimento. È un buon riferimento per la guida, ma non una misurazione legalmente valida. Nessuno screenshot ha alcun valore rispetto alla registrazione effettuata da un dispositivo verificato.

Eccesso di velocità: le tre categorie di infrazione

Non tutti i casi di eccesso di velocità sono uguali e la differenza tra di essi è significativa. Il Codice della Strada suddivide le condotte in tre categorie, calcolate in base al limite di velocità della strada:

1. Fino a 20% oltre il limite — Infrazione di livello medio, che comporta l'assegnazione di quattro punti sulla patente di guida.
2. Oltre 20% e fino a 50% — Infrazione grave, con cinque punti di penalità.
3. Oltre 50% — un'infrazione molto grave, che comporta sette punti di penalità, una multa con maggiorazione e la sospensione della patente di guida.

Nota bene: il passaggio dalla prima alla terza corsia non raddoppia la penalità, ma ne cambia la categoria. Su una strada con limite di velocità di 40 km/h, la terza corsia inizia a 60 km/h, una velocità che può sembrare insignificante su un viale largo, ma che cambia completamente in una strada di quartiere. È inoltre importante ricordare che i punti si accumulano nel tempo, con specifiche regole di sospensione a seconda del numero di infrazioni gravi e molto gravi commesse in quel periodo.

Pertanto, la struttura di questa guida si regge da sola: il segnale di avvertimento che mostra sempre il limite della corsia ti protegge dalla terza corsia molto meglio di qualsiasi altra cosa. avviso radar Avrebbe protetto.

Domande da chi guida tutti i giorni

L'app avvisa in merito ai limiti di velocità per ogni tratto di strada?

Alcuni segnalano l'inizio e la fine del tratto monitorato, una volta registrate le informazioni. Tuttavia, ciò che conta è la velocità media del percorso: accelerare dopo il primo portale e frenare prima del secondo non cambia il risultato.

Il cambio di misura degli pneumatici influisce sulla mia velocità effettiva?

Questo altera la lettura del tachimetro, che viene calcolata in base alla rotazione della ruota. Una ruota più grande fa sì che il display indichi una velocità inferiore a quella effettiva, ed è proprio questo l'aspetto pericoloso dell'errore. L'app, poiché calcola la velocità in base alla posizione, non commette errori per questo motivo.

Posso acquistare un biglietto all'interno di una galleria?

Sì, la sorveglianza non dipende dai segnali satellitari. Ciò che invece dipende da essi è il tuo cellulare, che spesso perde la sua posizione proprio in quelle zone, ed è per questo che l'allarme scompare o arriva in ritardo nelle gallerie e sotto i viadotti.

Vale la pena segnalare un nuovo autovelox nell'app?

È valido, a veicolo fermo. I contributi degli utenti sono ciò che mantiene vivo il database, soprattutto nelle sezioni modificate di recente. Segnalare un problema mentre si è in movimento, tuttavia, è considerato utilizzo del cellulare alla guida, il che costituisce un reato molto grave.

La notifica funziona con il cellulare visualizzato sullo schermo dell'auto?

Funziona, ed è il modo più sicuro per utilizzarlo: l'immagine viene proiettata sullo schermo e non è necessario distogliere lo sguardo dal supporto. Le piattaforme di proiezione Android e iPhone supportano le app di navigazione disponibili negli store ufficiali.

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Domande comuni

In Brasile è vietata un'app che avvisa della presenza di autovelox?

No. Ciò che è vietato è il dispositivo elettronico di rilevamento della velocità installato sul veicolo. Un'app di navigazione che consulta un database di autovelox segnalati è legale ed è disponibile negli app store ufficiali.

L'app mostra il radar mobile?

Questa informazione diventa disponibile solo quando un altro automobilista la segnala, e anche in quel caso, diventa obsoleta nel giro di pochi minuti. Non farci troppo affidamento: le unità mobili di controllo cambiano postazione di continuo.

Perché il tachimetro dell'auto e quello dell'app non coincidono?

Perché il tachimetro dell'auto, di norma, può indicare una velocità superiore a quella effettiva, mai inferiore. Il tachimetro dell'app calcola la velocità in base alla distanza tra due posizioni e solitamente si avvicina di più alla velocità effettiva.

C'è tolleranza per le multe per eccesso di velocità?

Lo standard per questo strumento prevede un margine di errore riconosciuto: 7 km/h per velocità fino a 100 km/h e 7% per velocità superiori. Si tratta di una tolleranza di misurazione, non di un'autorizzazione a guidare oltre il limite.

Posso usare il mio cellulare nel supporto mentre viaggio?

Sì, a patto che sia fisso e che non lo si maneggi mentre si guida. Imposta il percorso e gli avvisi prima di avviare il motore e usa i comandi vocali per il resto.

L'app funziona senza connessione internet?

Una volta scaricata la mappa, la navigazione e la maggior parte degli avvisi continuano a funzionare. Ciò che richiede una connessione a Internet sono gli aggiornamenti sul traffico in tempo reale e le segnalazioni degli altri automobilisti.

Conclusione

L'avviso di autovelox sul cellulare è uno strumento utile se se ne comprende lo scopo: tenervi informati sul limite di velocità su un tratto di strada segnalato, senza distogliere lo sguardo dalla strada. In questo modo, riduce le sorprese, evita frenate improvvise e aiuta a guidare in modo più costante, il che è positivo per la sicurezza e persino per il risparmio di carburante.

Ciò che non è, e non sarà mai, è un modo per eludere i controlli. I dispositivi progettati per questo scopo sono vietati in Brasile e comportano multe e sequestro del veicolo. E la scomoda verità è che il limite di velocità non esiste a causa del radar: esiste a causa della distanza di sicurezza necessaria a un'auto per fermarsi. Configurate l'app prima di partire, lasciate attivo l'avviso di limite di velocità e considerate l'avviso per quello che è: un promemoria, non un'autorizzazione.