Бесплатно упозорење о радарском програму: Како упозорење функционише и где не успева

Скоро свака апликација за навигацију вас упозорава када се приближавате фиксној камери за брзину, и то бесплатно. Вреди разумети две ствари пре него што изаберете коју ћете користити: Шта је тачно “реално време”?” у овој врсти упозорења и Ко плаћа рачун?, пошто ниси овде.

Почећу са уоквиривањем, јер оно мења вредност алата. Упозорење није намењено избегавању спровођења прописа: у Бразилу, фиксне камере за брзину морају бити јасно означене на путу, а опрема дизајнирана за детекцију електронског надзора брзине је забрањена законом. Оно што апликација ради јесте да понавља информације које се већ налазе на знаку на екрану — и, заједно са њима, приказује ограничење брзине. Коришћена на овај начин, то је... подсетник за брзину, И ту сија.

Овај водич говори о томе како то функционише: одакле долазе подаци, зашто упозорење понекад касни, колико батерије и података троши, шта апликација за навигацију види о вашем животу и шта учинити ако казна ипак стигне.

Шта значи “у реалном времену” у овој врсти обавештења?

Упозорење које се појављује на вашем екрану резултат је три слоја са веома различитим брзинама:

• Фиксна радарска база. То је листа координата коју периодично ажурира програмер. Није у реалном времену: додавање новог комада опреме може трајати недељама, а деактивирани може остати означен неко време.
• Ваш положај. Ово је тренутно, израчунава га сателитски пријемник мобилног телефона неколико пута у секунди. То је оно што омогућава апликацији да вас унапред упозори.
• Извештаји других возача. Овде “у реалном времену” значи “пре неколико минута”. Неко је пријавио инспекцију, несрећу или рупу на путу, а сервер је то проширио. Информације брзо застаревају, а сам систем их уклања када их нико не потврди.

Другим речима, једина истински континуирана компонента је ваша локација. Остало је дато са датумом истека – што објашњава зашто ниједна апликација не може да обећа да ће вас обавестити о свему.

Како ваш мобилни телефон зна вашу брзину?

Уређај прима сигнале из различитих констелација навигационих сателита и, на основу временске разлике између њих, израчунава своју локацију. Упоређивањем узастопних позиција – и коришћењем варијације фреквенције изазване сопственим кретањем – долази до брзине. Због тога је приказани број обично ближи стварној брзини него онај на контролној табли аутомобила, који по правилу може указивати на вредност већу од стварне брзине, никада нижу.

Овај прорачун има добро познате непријатеље: тунеле, надвожњаке, гараже, густе шуме и ходнике у високим зградама, где се сигнал рефлектује и положај “скаче”. У тим ситуацијама, упозорење касни или уопште не долази. Мобилни телефони надокнађују део овога унутрашњим сензорима покрета, али то је процена, а не чудо.

Зашто је бесплатно? — Ко плаћа рачун?

Одржавање мапа, сервера и база података је скупо, па је вредно знати одакле долази новац. Постоје четири легитимна модела и један који је најбоље избегавати.

• Оглашавање на мапи. Брендови плаћају да се појаве као спонзорисане тачке дуж ваше руте. То је најчешћи модел у бесплатним апликацијама.
• Агрегирани подаци о саобраћају. Анонимизовани кориснички саобраћај постаје производ који се продаје јавним агенцијама, урбанистима и логистичким компанијама. То су исти подаци који се користе у информацијама о саобраћају у реалном времену које користите.
• Плаћена верзија. Неке апликације продају претплате како би уклониле огласе, откључале офлајн мапе или пружиле додатна упозорења.
• Екосистем. Велике платформе нуде бесплатну навигацију јер вас држи унутар њихових услуга мапа, претраге и рецензија.
• И лош модел: Мала апликација која препродаје детаљну историју локација. Локација је један од највреднијих података који постоје, а непозната апликација за навигацију је савршено место за њено прикупљање.

Приватност: Шта апликација за прегледање види

Добро је бити јасан шта добијате заузврат за услугу. Апликација за навигацију види где се налазите, колико је сати, колико често остајете и колико дуго остајете на сваком месту. Са само неколико недеља ових информација, може закључити где живите, где радите, који дан у недељи посећујете некога и у које време се обично враћате кући.

Шта се може учинити поводом тога, а да се не напусти алат?

• Дозволи приступ локацији “само док је у употреби”. Апликацији за навигацију није потребан стални приступ у позадини.
• Потражите историју руте у подешавањима. И искључите га ако га не користите. Тамо где постоји, обично постоји и опција за брисање онога што је већ сачувано.
• Будите опрезни са некомпатибилним дозволама. Навигација захтева услуге локације и, највише, микрофон за гласовне команде. Контакти, СМС, позиви и дозвола за инсталирање других апликација су разлози за одмах деинсталирање.
• Види ко га је развио. Препознатљива компанија, са сопственом веб страницом и читљивом политиком приватности, је минимални захтев за апликацију која зна где спавате.
• Никада не инсталирајте датотеке изван званичних продавница апликација. То важи за све, а овде важи двоструко.

Батерија, подаци и прегревање

Претраживање интернета је вероватно задатак који највише троши батерију на мобилном телефону: екран је укључен са високим осветљењем, сателитски пријемник је стално активан, а мрежа је стално у употреби. На дугим путовањима без пуњача, уобичајено је да се батерија испразни чак и када је кабл повезан — јер потрошња премашује пуњење.

Шта заиста помаже: преузимање мапе региона унапред, што смањује потрошњу мреже и обраде; коришћење тамног режима ноћу; држање постоља даље од директне сунчеве светлости, јер топлота смањује перформансе уређаја и успорава пуњење; и коришћење пристојног ауто пуњача, јер слаби не могу да поднесу потрошњу енергије.

Што се тиче потрошње података: само прегледање користи мало података. Оно што се сабира јесте учитавање нових сегмената на мапи и, углавном, огласи. Офлајн мапа решава оба проблема.

Грешке које узрокују кашњење или непојављивање упозорења.

• Мобилни телефон ми је у џепу или у претинцу за рукавице. Без јасног погледа на небо, положају је потребно време да се стабилизује.
• Режим уштеде батерије система је угасио апликацију у позадини. На многим уређајима, потребно је да омогућите апликацију за навигацију да бисте приступили овој оптимизацији.
• Дозвола за локацију је одобрена “само овај пут”. На следећем путовању, апликација се отвара без приступа.
• Волумен апликације је одвојен од системског волумена. Многи људи мисле да упозорење не ради када је само тихо.
• Мапа је застарела. Добра је идеја да отворите апликацију на кућној Wi-Fi мрежи пре путовања и пустите је да се ажурира.
• Пролаз је нов. Новопроширени аутопутеви и обилазнице због радова захтевају време да стигну до базе — и управо ту се обично појављују службе за спровођење закона.

Како бирати између бесплатних апликација

Уместо да питате који је “најбољи”, вреди проверити пет тачака које се разликују од особе до особе:

1. Да ли фондација адекватно покрива ваше подручје? Ова апликација, која је одлична у главном граду, може бити лоша у руралним подручјима. Тестирајте је на рути коју добро познајете.
2. Да ли ради офлајн? Ако возите путевима са лошим сигналом, ова ставка вреди више од свих осталих заједно.
3. Да ли приказује границу пута и упозорава вас када је пређете? То је функција која је корисна сваки дан, и не нуди је свака апликација.
4. Да ли се интегрише са екраном аутомобила? Пројектовање навигације на контролну таблу је безбедније него гледање у подршку.
5. Колики део огласа се приказује у покрету? Рекламе које се појављују током вожње представљају безбедносни проблем, а не само сметњу.

Ако казна ипак стигне

Ниједна апликација не спречава издавање карата, а систем може да откаже. Ако стигне обавештење, поступак је прописан законом: прво долази... обавештење о прекршају, са роком за изношење прелиминарне одбране и за указивање на возача, када нисте ви возили. Затим долази обавештење о казни, са роком за жалбу судском органу.

Две практичне напомене: ажурирање адресе у регистрацији возила гарантује да ће обавештење стићи на време — пропуштање рока због изгубљеног писма је најчешћа грешка. А снимак екрана из апликације не служи као доказ: оно о чему се у жалби расправља јесте регуларност опреме, сигнализације и поступка.

Када упозорења постану бука: будите опрезни са умором.

Дође тренутак када више упозорења постаје мање корисно, а она стижу брзо. Навигациона апликација са свим укљученим упозорава на камере за мерење брзине, рупе, заустављена возила, заузете банкине, полицијске контролне пунктове, објекте на путу, камере за упозорење на посебне траке, па чак и пита да ли је упозорење које је пријавио други возач још увек присутно. Након отприлике десет ових у путовању од двадесет минута, мозак ради оно што увек ради са поновљеним стимулусима: престаје да обраћа пажњу.

Проблем је што он престаје да обраћа пажњу на све, ...укључујући и оно што је било важно. То је исти механизам као и ауто-аларма на коју више нико не гледа. А у саобраћају је игнорисано упозорење горе него никакво упозорење, јер даје лажни осећај сигурности.

Орезивање које функционише:

• Држите упозорење о ограничењу брзине укључено. То је једина која опслужује сто посто руте, сваког дана.
• Држите радарско упозорење стално укључено. Довољно је ретко да не постане бука.
• Искључите категорије које никада не користите. Ако нећете скренути због објекта на путу два километра испред, упозорење вам само одвлачи пажњу.
• Онемогућите потврду упозорења од других корисника. Она је та која тера апликацију да вам поставља питања док возите.
• Више волите кратка гласовна упозорења него звучне сигнале. Разумете глас без гледања; звучни сигнал вас тера да погледате у екран да бисте видели шта се догодило.

Након орезивања, пакету остају два или три упозорења по рути — и свако од њих добија ново значење.

Ограничење приказано на екрану је нетачно.

То се дешава често, и скоро увек из једног од ових разлога:

• Пут је поново означен, а мапа то не препознаје. Ограничени подаци долазе из анкета и доприноса корисника; потребно је време да се недавне промене имплементирају.
• Апликација мисли да сте на погрешном путу. На авенији са помоћним путем, грешка од само неколико метара ће вас послати са аутопута на споредни пут — који има много мање ограничење. Екран се аутоматски подешава када се положај исправи.
• Ограничење тамо је променљиво. Делови са школским радом, реверзибилним тракама и грађевинским радовима имају ограничења брзине која се мењају током дана. Мапа приказује број; знак приказује правило.
• Пасус једноставно не садржи податке. На улицама без регистрације, апликација приказује последње познато ограничење или ништа.

Златно правило остаје исто: Регистарска таблица је званични извор; апликација је њена застарела копија.. А ако желите нешто да урадите поводом тога, главне апликације прихватају исправке мапе — процес обично укључује отварање локације на мапи, избор опције за пријављивање проблема, означавање да је ограничење нетачно и унос вредности регистарске таблице. Урадите то док сте заустављени код куће, по доласку. Исправке које поднесе више возача су оно што доводи до ревизије података.

Навигациони систем аутомобила и мобилни телефон: који је главни?

Они који поседују аутомобил са мултимедијалним системом на крају имају два извора информација истовремено, и често се не слажу.

Уграђени систем обично укључује сопствену мапу, која се ажурира у дугим циклусима, а понекад и путем плаћене услуге. Његова предност је интеграција: упутства се појављују на контролној табли, звук користи звучнике и ништа не зависи од батерије мобилног телефона. Мана је старост мапе — нови одељак може трајати много дуже да се појави тамо него у апликацији за мобилни телефон, која се аутоматски ажурира сваке недеље.

Постоји и трећи извор у многим новијим моделима: а Предња камера која очитава знак ограничења брзине. Приказује број на контролној табли. Има предност читања стварне сигнализације, а ману што се може помешати са излазним знацима, налепницама за камионе и деловима где је знак прљав или нејасан.

У пракси, најмање проблематично решење је коришћење пројекције телефона на екрану аутомобила: добијате најновију мапу, на најбезбеднијем месту за гледање, а звук долази кроз систем возила. А када се сва три извора не слажу, регистарска таблица је битна.

Упозорење за оне који не возе.

Иста апликација доста мења своју корисност ван аутомобила, а оно што се заиста мења је... како обавештење стиже до вас.

Када возите мотоцикл, гледање у држач за корман телефона је скупо и неудобно са кацигом. Решење је аудио: користите компатибилне слушалице или интерфон, са апликацијом конфигурисаном да говори кратко и довољно гласно да надјача ветар. Такође је вредно добро осигурати уређај и проверити да ли може да издржи кишу и директну сунчеву светлост — прегрејани телефони смањују перформансе и могу проузроковати искључивање екрана усред вожње.

Приликом вожње бицикла или ходања, упозорење о радарском сигналу постаје небитно, али се додају две функције: упозорења вибрацијом на зглобу, када је сат повезан, и профил бициклистичке руте, који даје приоритет бициклистичким стазама и избегава траке са брзим саобраћајем. То је иста апликација, са потпуно другачијом сврхом — и, у овим режимима, офлајн мапа је још вреднија, јер је потрошња батерије са укљученим екраном оно што обично прерано прекида вожњу.

Питања од некога ко вози сваки дан.

Можете ли користити две апликације за навигацију истовремено?

Ради, али се не исплати: оба се такмиче за звук, оба користе сателитски пријемник, а батерија се испразни на пола времена. Боље је изабрати једно и правилно га подесити.

Зашто упозорење стиже прекасно на аутопут?

Пошто се време упозорења израчунава на основу удаљености, а удаљеност се преводи у кратко време при великим брзинама. Неколико апликација вам омогућава да повећате време упозорења у подешавањима навигације.

Да ли апликација ради са искљученим екраном?

Гласовна упозорења ће се наставити све док апликација није у режиму штедње батерије система. Ово је добар режим за познате руте где желите само упозорење о ограничењу без осветљеног екрана.

Да ли је у реду да искључим апликацију на рути коју знам напамет?

Ограничења саобраћаја и брзине остају корисна чак и на путу кући — и управо на познатим рутама радимо на аутопилоту. Ако вам смета, само оставите упозорење о брзини укључено, без планиране руте.

Да ли је упозорење са полицијског контролног пункта исто што и упозорење са радара за мерење брзине?

Не. Једна је фиксна тачка регистрована и обележена на путу; друга је кориснички извештај о привременој операцији, који застарева за неколико минута и можда је већ завршен када стигне обавештење.

Прочитајте такође

• Тест теорије вожње преко мобилног телефона: Шта апликације раде, а шта не
• Упозорења о камерама за брзину на мобилним телефонима: Шта закон дозвољава, а шта забрањује
• Погледајте свој град преко сателита: Апликације и зашто слика није уживо
• Бесплатни офлајн ГПС: Како преузети мапу и навигирати без података
• ГПС без интернета: 5 апликација са офлајн мапама које треба преузети унапред

Уобичајена питања

Да ли је упозорење о радару заиста бесплатно?

Да, у најкоришћенијим апликацијама за навигацију. Налог се плаћа оглашавањем на мапи и продајом агрегираних података о саобраћају. Не постоји скривена месечна накнада, али постоји компромис — а то је ваша локација.

Да ли систем упозорења заиста ради у реалном времену?

Ваша локација се израчунава у реалном времену; листа радара је периодично ажурирана база података; а извештаји других возача су стари неколико минута. Само је први слој тренутан.

Да ли је дозвољено користити ову врсту апликације?

Да. Бразилски закон забрањује уградњу електронске опреме за мерење брзине у возилима. Навигациона апликација која приказује означене камере за мерење брзине је легална — али њено коришћење током вожње је веома озбиљан прекршај.

Зашто није упозорио на постојећи радар?

Или је опрема нова и још није распоређена у базу, или је сателитски сигнал био ослабљен у том подручју, или је апликација суспендована у позадини ради уштеде батерије уређаја.

Да ли троши много мобилних података?

Сама навигација троши мало података; терет је у мапама које учитавају нове сегменте и рекламама. Преузимање мапе региона путем Wi-Fi мреже пре путовања решава скоро све.

Да ли се исплати платити за апликацију за упозорења?

За већину људи, не: бесплатни већ приказују ограничења трака и фиксне камере за мерење брзине. Претплата има смисла за оне који много возе у слабо покривеним подручјима и желе комплетну офлајн мапу без реклама.

Закључак

Упозорење о радару је мала функција унутар већег алата и најбоље функционише када престанете да је доживљавате као трик. Заиста вредан део пакета је нешто друго: познавање ограничења брзине на путу којим се крећете, упозорење када га прекорачите и могућност стабилне вожње, без наглог кочења или изненађења.

Изаберите апликацију из званичне продавнице, од познатог програмера, проверите дозволе које захтева, преузмите мапу пре путовања и конфигуришите све док је аутомобил паркиран. Када то урадите, имаћете дискретног и бесплатног копилота — који тачно зна шта види, шта не зна и ко плаћа рачун.