Δωρεάν ειδοποίηση ραντάρ: Πώς λειτουργεί η ειδοποίηση και πού αποτυγχάνει

Σχεδόν κάθε εφαρμογή πλοήγησης σας προειδοποιεί όταν πλησιάζετε σε μια σταθερή κάμερα ταχύτητας και το κάνει δωρεάν. Αξίζει να κατανοήσετε δύο πράγματα πριν επιλέξετε ποια θα χρησιμοποιήσετε: Τι ακριβώς είναι ο “πραγματικός χρόνος”;” σε αυτό το είδος προειδοποίησης και Ποιος πληρώνει τον λογαριασμό;, αφού δεν είσαι εδώ.

Θα ξεκινήσω με το πλαίσιο, επειδή αλλάζει την αξία του εργαλείου. Η προειδοποίηση δεν έχει σκοπό να αποφύγει την επιβολή του νόμου: στη Βραζιλία, οι σταθερές κάμερες ταχύτητας πρέπει να φέρουν σαφή σήμανση στο δρόμο και ο εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί για την ανίχνευση ηλεκτρονικών ελέγχων ταχύτητας απαγορεύεται από το νόμο. Αυτό που κάνει η εφαρμογή είναι να επαναλαμβάνει πληροφορίες που υπάρχουν ήδη στην πινακίδα στην οθόνη και, μαζί με αυτήν, να εμφανίζει το όριο ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, είναι ένα... υπενθύμιση ταχύτητας, Και εκεί είναι που λάμπει.

Αυτός ο οδηγός αφορά τον τρόπο λειτουργίας του: από πού προέρχονται τα δεδομένα, γιατί η ειδοποίηση καθυστερεί μερικές φορές, πόση μπαταρία και δεδομένα καταναλώνει, τι βλέπει μια εφαρμογή πλοήγησης για τη ζωή σας και τι πρέπει να κάνετε εάν το πρόστιμο φτάσει παρόλα αυτά.

Τι σημαίνει η φράση “σε πραγματικό χρόνο” σε αυτόν τον τύπο ειδοποίησης;

Η ειδοποίηση που εμφανίζεται στην οθόνη σας είναι το αποτέλεσμα τριών επιπέδων με πολύ διαφορετικές ταχύτητες:

• Η σταθερή βάση ραντάρ. Είναι μια λίστα συντεταγμένων, η οποία ενημερώνεται περιοδικά από τον προγραμματιστή. Δεν είναι σε πραγματικό χρόνο: η προσθήκη ενός νέου εξοπλισμού μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες και ενός απενεργοποιημένου μπορεί να παραμείνει σημειωμένο για κάποιο χρονικό διάστημα.
• Η θέση σας. Αυτή είναι στιγμιαία, καθώς υπολογίζεται από τον δορυφορικό δέκτη του κινητού τηλεφώνου αρκετές φορές ανά δευτερόλεπτο. Αυτό επιτρέπει στην εφαρμογή να σας προειδοποιεί εκ των προτέρων.
• Αναφορές από άλλους οδηγούς. Εδώ, “σε πραγματικό χρόνο” σημαίνει “πριν από λίγα λεπτά”. Κάποιος ανέφερε μια επιθεώρηση, ένα ατύχημα ή μια λακκούβα και ο διακομιστής τα διέδωσε. Οι πληροφορίες καθίστανται γρήγορα παρωχημένες και το ίδιο το σύστημα τις αφαιρεί όταν κανείς δεν τις επιβεβαιώνει.

Με άλλα λόγια, το μόνο πραγματικά συνεχές στοιχείο είναι η τοποθεσία σας. Τα υπόλοιπα δίνονται με ημερομηνία λήξης, γεγονός που εξηγεί γιατί καμία εφαρμογή δεν μπορεί να σας υποσχεθεί ότι θα σας ειδοποιήσει για τα πάντα.

Πώς γνωρίζει το κινητό σου την ταχύτητά σου;

Η συσκευή λαμβάνει σήματα από διάφορους αστερισμούς δορυφόρων πλοήγησης και, με βάση τη χρονική διαφορά μεταξύ τους, υπολογίζει τη θέση της. Συγκρίνοντας διαδοχικές θέσεις —και χρησιμοποιώντας τη διακύμανση συχνότητας που προκαλείται από τη δική της κίνηση— καταλήγει στην ταχύτητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο αριθμός που εμφανίζεται είναι συνήθως πιο κοντά στην πραγματική ταχύτητα από αυτόν στο ταμπλό του αυτοκινήτου, ο οποίος κατά κανόνα μπορεί να υποδεικνύει μια τιμή υψηλότερη από την πραγματική ταχύτητα, ποτέ χαμηλότερη.

Αυτός ο υπολογισμός έχει γνωστούς εχθρούς: σήραγγες, υπερυψωμένες διαβάσεις, γκαράζ, πυκνά δάση και διάδρομους σε ψηλά κτίρια, όπου το σήμα αντανακλάται και η θέση “πηδάει”. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η ειδοποίηση καθυστερεί ή δεν έρχεται καθόλου. Τα κινητά τηλέφωνα αντισταθμίζουν εν μέρει αυτό με εσωτερικούς αισθητήρες κίνησης, αλλά είναι μια εκτίμηση, όχι ένα θαύμα.

Γιατί είναι δωρεάν; — Ποιος πληρώνει τον λογαριασμό;

Η συντήρηση χαρτών, διακομιστών και βάσεων δεδομένων είναι ακριβή, επομένως αξίζει να γνωρίζουμε από πού προέρχονται τα χρήματα. Υπάρχουν τέσσερα νόμιμα μοντέλα και ένα που είναι καλύτερο να αποφεύγεται.

• Διαφήμιση στον χάρτη. Οι επωνυμίες πληρώνουν για να εμφανίζονται ως χορηγούμενα σημεία κατά μήκος της διαδρομής σας. Είναι το πιο συνηθισμένο μοντέλο στις δωρεάν εφαρμογές.
• Συγκεντρωτικά δεδομένα επισκεψιμότητας. Η ανώνυμη επισκεψιμότητα των χρηστών γίνεται ένα προϊόν που πωλείται σε δημόσιους φορείς, πολεοδόμους και εταιρείες logistics. Είναι τα ίδια δεδομένα που τροφοδοτούν τις πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο που χρησιμοποιείτε.
• Πληρωμένη έκδοση. Ορισμένες εφαρμογές πωλούν συνδρομές για να καταργήσουν διαφημίσεις, να ξεκλειδώσουν χάρτες εκτός σύνδεσης ή να παρέχουν επιπλέον ειδοποιήσεις.
• Οικοσύστημα. Οι μεγάλες πλατφόρμες προσφέρουν δωρεάν πλοήγηση επειδή σας κρατάει εντός των υπηρεσιών χαρτών, αναζήτησης και αξιολόγησης.
• Και το κακό μοντέλο: Μια μικρή εφαρμογή που μεταπωλεί λεπτομερές ιστορικό τοποθεσίας. Η τοποθεσία είναι ένα από τα πιο πολύτιμα δεδομένα που υπάρχουν και μια άγνωστη εφαρμογή πλοήγησης είναι το ιδανικό μέρος για να τη συλλέξετε.

Απόρρητο: Τι βλέπει μια εφαρμογή περιήγησης

Είναι καλό να είστε σαφείς σχετικά με το τι λαμβάνετε σε αντάλλαγμα για την υπηρεσία. Μια εφαρμογή πλοήγησης βλέπει πού βρίσκεστε, τι ώρα είναι, πόσο συχνά μένετε και πόσο καιρό μένετε σε κάθε μέρος. Με μόλις λίγες εβδομάδες από αυτές τις πληροφορίες, μπορεί να συμπεράνει πού ζείτε, πού εργάζεστε, ποια ημέρα της εβδομάδας επισκέπτεστε κάποιον και τι ώρα επιστρέφετε συνήθως σπίτι.

Τι μπορεί να γίνει γι' αυτό χωρίς να εγκαταλειφθεί το εργαλείο;

• Παραχωρήστε πρόσβαση στην τοποθεσία "μόνο κατά τη χρήση". Μια εφαρμογή πλοήγησης δεν χρειάζεται μόνιμη πρόσβαση στο παρασκήνιο.
• Αναζητήστε το ιστορικό διαδρομής στις ρυθμίσεις. Και απενεργοποιήστε το αν δεν το χρησιμοποιείτε. Όπου υπάρχει, συνήθως υπάρχει και η επιλογή διαγραφής ό,τι έχει ήδη αποθηκευτεί.
• Να είστε προσεκτικοί με τα ασύμβατα δικαιώματα. Η πλοήγηση απαιτεί υπηρεσίες τοποθεσίας και, το πολύ, ένα μικρόφωνο για φωνητικές εντολές. Οι επαφές, τα SMS, οι κλήσεις και η άδεια εγκατάστασης άλλων εφαρμογών είναι λόγοι για άμεση απεγκατάσταση.
• Δείτε ποιος το ανέπτυξε. Μια αναγνωρίσιμη εταιρεία, με τον δικό της ιστότοπο και μια ευανάγνωστη πολιτική απορρήτου, είναι η ελάχιστη απαίτηση για μια εφαρμογή που γνωρίζει πού κοιμάστε.
• Ποτέ μην εγκαθιστάτε αρχεία εκτός επίσημων καταστημάτων εφαρμογών. Ισχύει για τα πάντα, και εδώ ισχύει διπλά.

Μπαταρία, δεδομένα και υπερθέρμανση

Η περιήγηση στο διαδίκτυο είναι ίσως η πιο απαιτητική εργασία μπαταρίας σε ένα κινητό τηλέφωνο: η οθόνη είναι ενεργοποιημένη με υψηλή φωτεινότητα, ο δορυφορικός δέκτης είναι συνεχώς ενεργός και το δίκτυο είναι σε συνεχή χρήση. Σε μεγάλα ταξίδια χωρίς φορτιστή, είναι σύνηθες να βλέπουμε την μπαταρία να πέφτει ακόμα και με το καλώδιο συνδεδεμένο — επειδή η κατανάλωση υπερβαίνει την επαναφόρτιση.

Αυτό που πραγματικά βοηθάει: η εκ των προτέρων λήψη του χάρτη της περιοχής, η οποία μειώνει τη χρήση δικτύου και επεξεργασίας, η χρήση της σκοτεινής λειτουργίας τη νύχτα, η προστασία της βάσης από το άμεσο ηλιακό φως, επειδή η θερμότητα μειώνει την απόδοση της συσκευής και επιβραδύνει τη φόρτιση, και η χρήση ενός αξιοπρεπούς φορτιστή αυτοκινήτου, καθώς οι αδύναμοι φορτιστές δεν μπορούν να αντέξουν την κατανάλωση ενέργειας.

Όσον αφορά την κατανάλωση δεδομένων: η ίδια η περιήγηση χρησιμοποιεί λίγα δεδομένα. Αυτό που προσθέτει είναι ο χάρτης που φορτώνει νέα τμήματα και, κυρίως, οι διαφημίσεις. Ο χάρτης εκτός σύνδεσης λύνει και τα δύο προβλήματα.

Σφάλματα που προκαλούν καθυστέρηση ή μη ηχητική ειδοποίηση.

• Το κινητό είναι στην τσέπη μου ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Χωρίς καθαρή θέα του ουρανού, η θέση χρειάζεται χρόνο για να σταθεροποιηθεί.
• Η λειτουργία εξοικονόμησης μπαταρίας του συστήματος απενεργοποίησε την εφαρμογή στο παρασκήνιο. Σε πολλές συσκευές, πρέπει να ενεργοποιήσετε την εφαρμογή πλοήγησης για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτήν τη βελτιστοποίηση.
• Η άδεια τοποθεσίας χορηγήθηκε "μόνο αυτή τη φορά". Στο επόμενο ταξίδι, η εφαρμογή ανοίγει χωρίς πρόσβαση.
• Ο τόμος εφαρμογής είναι ξεχωριστός από τον τόμο συστήματος. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η ειδοποίηση δεν λειτουργεί όταν είναι απλώς αθόρυβη.
• Ο χάρτης είναι ξεπερασμένος. Είναι καλή ιδέα να ανοίξετε την εφαρμογή στο οικιακό σας Wi-Fi πριν ταξιδέψετε και να την αφήσετε να ενημερωθεί.
• Το απόσπασμα είναι καινούργιο. Οι πρόσφατα διαπλατυνθέντες αυτοκινητόδρομοι και οι παρακαμπτήριες οδοί κατασκευής χρειάζονται χρόνο για να φτάσουν στη βάση — και ακριβώς εκεί εμφανίζονται συνήθως οι αρχές επιβολής του νόμου.

Πώς να επιλέξετε ανάμεσα σε δωρεάν εφαρμογές

Αντί να ρωτάτε ποιο είναι “το καλύτερο”, αξίζει να ελέγξετε πέντε σημεία που διαφέρουν από άτομο σε άτομο:

1. Καλύπτει επαρκώς το ίδρυμα την περιοχή σας; Αυτή η εφαρμογή, η οποία είναι εξαιρετική σε μια πρωτεύουσα, μπορεί να μην είναι καλή σε αγροτικές περιοχές. Δοκιμάστε την σε μια διαδρομή που γνωρίζετε καλά.
2. Λειτουργεί εκτός σύνδεσης; Αν οδηγείτε σε δρόμους με κακό σήμα, αυτό το αντικείμενο αξίζει περισσότερο από όλα τα άλλα μαζί.
3. Δείχνει το όριο του δρόμου και σε προειδοποιεί όταν τον διασχίζεις; Είναι μια λειτουργία που είναι χρήσιμη κάθε μέρα και δεν την προσφέρουν όλες οι εφαρμογές.
4. Ενσωματώνεται με την οθόνη του αυτοκινήτου; Η προβολή της πλοήγησης στον πίνακα ελέγχου είναι ασφαλέστερη από την προβολή της υποστήριξης.
5. Πόσο μέρος της διαφήμισης εμφανίζεται εν κινήσει; Οι διαφημίσεις που εμφανίζονται κατά την οδήγηση αποτελούν ζήτημα ασφάλειας, όχι απλώς μια ενόχληση.

Αν το πρόστιμο φτάσει ούτως ή άλλως

Καμία εφαρμογή δεν εμποδίζει την έκδοση εισιτηρίων και το σύστημα μπορεί να παρουσιάσει σφάλμα. Εάν φτάσει η ειδοποίηση, η διαδικασία είναι όπως ορίζεται από το νόμο: πρώτα έρχεται το... ειδοποίηση παράβασης, με προθεσμία για την υποβολή προκαταρκτικής υπεράσπισης και την υπόδειξη του οδηγού, όταν δεν ήσασταν εσείς αυτός που οδηγούσε. Έπειτα έρχεται η ειδοποίηση ποινής, με προθεσμία για την άσκηση έφεσης στο δικαστήριο.

Δύο πρακτικές παρατηρήσεις: η ενημέρωση της διεύθυνσης στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος είναι αυτό που εγγυάται ότι η ειδοποίηση θα φτάσει εγκαίρως — η μη τήρηση της προθεσμίας λόγω χαμένης επιστολής είναι το πιο συνηθισμένο λάθος. Και ένα στιγμιότυπο οθόνης από την εφαρμογή δεν χρησιμεύει ως απόδειξη: αυτό που συζητείται σε μια έφεση είναι η κανονικότητα του εξοπλισμού, η σήμανση και η διαδικασία.

Όταν οι προειδοποιήσεις γίνονται θόρυβος: κόπωση από την εγρήγορση.

Έρχεται ένα σημείο όπου οι περισσότερες προειδοποιήσεις γίνονται λιγότερο χρήσιμες και έρχονται γρήγορα. Μια εφαρμογή πλοήγησης με τα πάντα ενεργοποιημένα προειδοποιεί για κάμερες ταχύτητας, λακκούβες, σταματημένα οχήματα, κατειλημμένα άκρα, σημεία ελέγχου της αστυνομίας, αντικείμενα στο δρόμο, ειδικές κάμερες λωρίδων κυκλοφορίας, ακόμη και ρωτάει αν η ειδοποίηση που αναφέρθηκε από άλλον οδηγό εξακολουθεί να υπάρχει. Μετά από περίπου δέκα από αυτές σε ένα ταξίδι είκοσι λεπτών, ο εγκέφαλος κάνει αυτό που κάνει πάντα με επαναλαμβανόμενα ερεθίσματα: σταματά να δίνει προσοχή.

Το πρόβλημα είναι ότι σταματά να δίνει προσοχή όλοι, ...συμπεριλαμβανομένων και όσων είχαν σημασία. Είναι ο ίδιος μηχανισμός με έναν συναγερμό αυτοκινήτου που κανείς δεν κοιτάζει πια. Και, στην κίνηση, μια αγνοημένη προειδοποίηση είναι χειρότερη από την απουσία καθόλου προειδοποίησης, επειδή δίνει μια ψευδή αίσθηση ασφάλειας.

Κλάδεμα που λειτουργεί:

• Διατηρήστε ενεργοποιημένη την προειδοποίηση ορίου ταχύτητας. Είναι το μόνο που εξυπηρετεί το εκατό τοις εκατό της διαδρομής, κάθε μέρα.
• Διατηρήστε σταθερή την ειδοποίηση ραντάρ. Είναι αρκετά σπάνιο να μην γίνει θόρυβος.
• Απενεργοποιήστε τις κατηγορίες που δεν χρησιμοποιείτε ποτέ. Αν δεν πρόκειται να κάνετε στροφή λόγω κάποιου αντικειμένου στο δρόμο δύο χιλιόμετρα μπροστά, η προειδοποίηση απλώς σπαταλά την προσοχή σας.
• Απενεργοποίηση επιβεβαίωσης ειδοποιήσεων από άλλους χρήστες. Αυτή είναι που κάνει την εφαρμογή να σου κάνει ερωτήσεις ενώ οδηγείς.
• Προτιμήστε σύντομες φωνητικές προειδοποιήσεις από τα ηχητικά σήματα. Καταλαβαίνεις τη φωνή χωρίς να κοιτάς. Ένα ηχητικό σήμα σε αναγκάζει να κοιτάξεις στην οθόνη για να δεις τι συνέβη.

Μετά το κλάδεμα, η συσκευασία μένει με δύο ή τρεις προειδοποιήσεις ανά διαδρομή — και η καθεμία από αυτές αποκτά ένα νέο νόημα.

Το όριο που εμφανίζεται στην οθόνη είναι λανθασμένο.

Συμβαίνει συχνά και σχεδόν πάντα για έναν από τους εξής λόγους:

• Ο δρόμος έχει ξανασημανθεί, και ο χάρτης δεν το αναγνωρίζει. Τα δεδομένα ορίου προέρχονται από έρευνες και συνεισφορές χρηστών. Οι πρόσφατες αλλαγές χρειάζονται χρόνο για να εφαρμοστούν.
• Η εφαρμογή πιστεύει ότι βρίσκεστε σε λάθος δρόμο. Σε μια λεωφόρο με βοηθητικό δρόμο, ένα λάθος μόλις λίγων μέτρων θα σας στείλει από τον αυτοκινητόδρομο στον παράδρομο—ο οποίος έχει πολύ μικρότερο όριο. Η οθόνη προσαρμόζεται αυτόματα όταν διορθωθεί η θέση.
• Το όριο εκεί είναι μεταβλητό. Τα τμήματα με σχολικό ωράριο, λωρίδες με δυνατότητα αναστροφής και εργασίες κατασκευής έχουν όρια ταχύτητας που αλλάζουν κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο χάρτης δείχνει έναν αριθμό. Η πινακίδα δείχνει τον κανόνα.
• Το απόσπασμα απλώς δεν περιέχει τα δεδομένα. Σε δρόμους χωρίς άδεια κυκλοφορίας, η εφαρμογή εμφανίζει το τελευταίο γνωστό όριο ή τίποτα.

Ο χρυσός κανόνας παραμένει ο ίδιος: Η πινακίδα κυκλοφορίας είναι η επίσημη πηγή· η εφαρμογή είναι ένα ξεπερασμένο αντίγραφο αυτής.. Και αν θέλετε να κάνετε κάτι γι' αυτό, οι κύριες εφαρμογές δέχονται διορθώσεις χάρτη — η διαδικασία συνήθως περιλαμβάνει το άνοιγμα της τοποθεσίας στον χάρτη, την επιλογή αναφοράς προβλήματος, την επισήμανση ότι το όριο είναι λανθασμένο και την εισαγωγή της τιμής της πινακίδας κυκλοφορίας. Κάντε το αυτό ενώ είστε σταματημένοι στο σπίτι, κατά την άφιξη. Οι διορθώσεις που υποβάλλονται από πολλούς οδηγούς είναι αυτές που προκαλούν την αναθεώρηση των δεδομένων.

Το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου και του κινητού τηλεφώνου: ποιο είναι υπεύθυνο;

Όσοι έχουν αυτοκίνητο με σύστημα πολυμέσων καταλήγουν να έχουν δύο πηγές πληροφοριών ταυτόχρονα και συχνά διαφωνούν.

Το ενσωματωμένο σύστημα συνήθως περιλαμβάνει τον δικό του χάρτη, ο οποίος ενημερώνεται σε μεγάλους κύκλους και μερικές φορές μέσω μιας υπηρεσίας επί πληρωμή. Το πλεονέκτημά του είναι η ενσωμάτωσή του: οι οδηγίες εμφανίζονται στον πίνακα ελέγχου, ο ήχος χρησιμοποιεί τα ηχεία και τίποτα δεν εξαρτάται από την μπαταρία του κινητού τηλεφώνου. Το μειονέκτημα είναι η ηλικία του χάρτη—ένα νέο τμήμα μπορεί να χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο για να εμφανιστεί εκεί από ό,τι στην εφαρμογή κινητού τηλεφώνου, η οποία ενημερώνεται αυτόματα κάθε εβδομάδα.

Υπάρχει επίσης μια τρίτη πηγή σε πολλά πρόσφατα μοντέλα: ένα Μπροστινή κάμερα που διαβάζει την πινακίδα ορίου ταχύτητας. Εμφανίζει τον αριθμό στο ταμπλό. Έχει το πλεονέκτημα ότι διαβάζει την πραγματική σήμανση και το μειονέκτημα ότι συγχέεται με πινακίδες εξόδου, αυτοκόλλητα φορτηγών και σημεία όπου η πινακίδα είναι βρώμικη ή κρυμμένη.

Στην πράξη, η λιγότερο προβληματική ρύθμιση είναι να χρησιμοποιήσετε την προβολή του τηλεφώνου στην οθόνη του αυτοκινήτου: λαμβάνετε τον πιο ενημερωμένο χάρτη, στο ασφαλέστερο σημείο για να κοιτάξετε, και ο ήχος έρχεται μέσω του συστήματος του οχήματος. Και, όταν και οι τρεις πηγές διαφωνούν, η πινακίδα κυκλοφορίας μετράει.

Προειδοποίηση για όσους δεν οδηγούν.

Η ίδια εφαρμογή αλλάζει αρκετά τη χρησιμότητά της εκτός αυτοκινήτου, και αυτό που πραγματικά αλλάζει είναι... πώς φτάνει η ειδοποίηση σε εσάς.

Όταν οδηγείτε μοτοσικλέτα, το να κοιτάτε τη βάση του τιμονιού του τηλεφώνου είναι ακριβό και άβολο με κράνος. Η λύση είναι ο ήχος: χρησιμοποιήστε συμβατά ακουστικά ή ενδοεπικοινωνία, με την εφαρμογή ρυθμισμένη να μιλάει σύντομα και δυνατά για να ξεπεράσει τον άνεμο. Αξίζει επίσης να ασφαλίσετε καλά τη συσκευή και να ελέγξετε αν μπορεί να αντέξει τη βροχή και το άμεσο ηλιακό φως — τα υπερθερμασμένα τηλέφωνα μειώνουν την απόδοση και μπορούν να προκαλέσουν το σβήσιμο της οθόνης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Όταν κάνετε ποδήλατο ή περπατάτε, η ειδοποίηση ραντάρ καθίσταται άσχετη, αλλά προστίθενται δύο λειτουργίες: ειδοποιήσεις δόνησης στον καρπό, όταν είναι συνδεδεμένο ένα ρολόι, και το προφίλ ποδηλατικής διαδρομής, το οποίο δίνει προτεραιότητα στις ποδηλατόδρομους και αποφεύγει τις λωρίδες κυκλοφορίας με γρήγορη κίνηση. Είναι η ίδια εφαρμογή, με εντελώς διαφορετικό σκοπό — και, σε αυτές τις λειτουργίες, ο χάρτης εκτός σύνδεσης είναι ακόμη πιο πολύτιμος, επειδή η κατανάλωση μπαταρίας με την οθόνη ενεργοποιημένη είναι αυτή που συνήθως τερματίζει πρόωρα τη διαδρομή.

Ερωτήσεις από κάποιον που οδηγεί καθημερινά.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο εφαρμογές πλοήγησης ταυτόχρονα;

Λειτουργεί, αλλά δεν αξίζει τον κόπο: και τα δύο ανταγωνίζονται για τον ήχο, και τα δύο χρησιμοποιούν τον δορυφορικό δέκτη και η μπαταρία εξαντλείται στα μισά του χρόνου. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα και να το ρυθμίσετε σωστά.

Γιατί η προειδοποίηση φτάνει πολύ αργά στον αυτοκινητόδρομο;

Επειδή ο χρόνος προειδοποίησης υπολογίζεται με βάση την απόσταση και η απόσταση μεταφράζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα σε υψηλές ταχύτητες, αρκετές εφαρμογές σάς επιτρέπουν να αυξήσετε τον χρόνο προειδοποίησης στις ρυθμίσεις πλοήγησης.

Λειτουργεί η εφαρμογή με σβηστή οθόνη;

Οι φωνητικές ειδοποιήσεις θα συνεχιστούν εφόσον η εφαρμογή δεν βρίσκεται σε λειτουργία εξοικονόμησης μπαταρίας συστήματος. Αυτή είναι μια καλή λειτουργία για γνωστές διαδρομές όπου θέλετε μόνο την ειδοποίηση ορίου χωρίς να ανάβει η οθόνη.

Είναι εντάξει να απενεργοποιήσω την εφαρμογή σε μια διαδρομή που ξέρω απέξω;

Τα όρια κυκλοφορίας και ταχύτητας παραμένουν χρήσιμα ακόμα και στο δρόμο για το σπίτι — και ακριβώς σε γνωστές διαδρομές λειτουργούμε με αυτόματο πιλότο. Αν σας ενοχλεί, απλώς αφήστε την προειδοποίηση ταχύτητας ενεργοποιημένη, χωρίς να έχετε προγραμματίσει κάποια διαδρομή.

Είναι μια ειδοποίηση ελέγχου αστυνομίας το ίδιο πράγμα με μια ειδοποίηση κάμερας ελέγχου ταχύτητας;

Όχι. Το ένα είναι ένα σταθερό σημείο που έχει καταχωρηθεί και επισημανθεί στον δρόμο. Το άλλο είναι μια αναφορά χρήστη σχετικά με μια προσωρινή λειτουργία, η οποία καθίσταται παρωχημένη σε λίγα λεπτά και ενδέχεται να έχει ήδη λήξει όταν φτάσει η ειδοποίηση.

Διαβάστε επίσης

• Τεστ Θεωρίας Οδήγησης μέσω Κινητού Τηλεφώνου: Τι κάνουν και τι δεν κάνουν οι εφαρμογές
• Ειδοποιήσεις για κάμερες ταχύτητας σε κινητά τηλέφωνα: Τι επιτρέπει και τι απαγορεύει ο νόμος
• Δείτε την πόλη σας μέσω δορυφόρου: Οι εφαρμογές και γιατί η εικόνα δεν είναι ζωντανή
• Δωρεάν GPS εκτός σύνδεσης: Πώς να κατεβάσετε τον χάρτη και να πλοηγηθείτε χωρίς δεδομένα
• GPS χωρίς Διαδίκτυο: 5 εφαρμογές με χάρτες εκτός σύνδεσης για λήψη εκ των προτέρων

Συνήθεις ερωτήσεις

Είναι η προειδοποίηση ραντάρ πραγματικά δωρεάν;

Ναι, στις πιο χρησιμοποιούμενες εφαρμογές πλοήγησης. Ο λογαριασμός πληρώνεται με διαφημίσεις στον χάρτη και με την πώληση συγκεντρωτικών δεδομένων επισκεψιμότητας. Δεν υπάρχει κρυφή μηνιαία χρέωση, αλλά υπάρχει ένα αντάλλαγμα — και αυτή είναι η τοποθεσία σας.

Λειτουργεί πραγματικά το σύστημα ειδοποίησης σε πραγματικό χρόνο;

Η τοποθεσία σας υπολογίζεται σε πραγματικό χρόνο. Η λίστα ραντάρ είναι μια βάση δεδομένων που ενημερώνεται περιοδικά. Και οι αναφορές από άλλους οδηγούς είναι λίγων λεπτών. Μόνο το πρώτο επίπεδο είναι στιγμιαίο.

Επιτρέπεται η χρήση αυτού του τύπου εφαρμογής;

Ναι. Αυτό που απαγορεύει η βραζιλιάνικη νομοθεσία είναι η εγκατάσταση ηλεκτρονικού εξοπλισμού ανίχνευσης ταχύτητας στα οχήματα. Μια εφαρμογή πλοήγησης που εμφανίζει σηματοδοτημένες κάμερες ταχύτητας είναι νόμιμη — αλλά η χρήση της κατά την οδήγηση αποτελεί πολύ σοβαρό αδίκημα.

Γιατί δεν προειδοποίησε για το υπάρχον ραντάρ;

Είτε ο εξοπλισμός είναι καινούργιος και δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί στη βάση, είτε το σήμα του δορυφόρου έχει υποβαθμιστεί σε αυτήν την περιοχή, είτε η εφαρμογή έχει ανασταλεί στο παρασκήνιο για εξοικονόμηση ενέργειας μπαταρίας στη συσκευή.

Καταναλώνει πολλά δεδομένα κινητής τηλεφωνίας;

Η ίδια η πλοήγηση καταναλώνει λίγα δεδομένα. Η χρήση πόρων προέρχεται από χάρτες που φορτώνουν νέα τμήματα και διαφημίσεις. Η λήψη ενός χάρτη της περιοχής μέσω Wi-Fi πριν από το ταξίδι λύνει σχεδόν τα πάντα.

Αξίζει να πληρώσω για μια εφαρμογή ειδοποιήσεων;

Για τους περισσότερους ανθρώπους, όχι: οι δωρεάν εκδόσεις εμφανίζουν ήδη όρια λωρίδας κυκλοφορίας και σταθερές κάμερες ταχύτητας. Μια συνδρομή έχει νόημα για όσους οδηγούν πολύ σε περιοχές με κακή κάλυψη και θέλουν έναν πλήρη χάρτη εκτός σύνδεσης χωρίς διαφημίσεις.

συμπέρασμα

Η προειδοποίηση ραντάρ είναι ένα μικρό χαρακτηριστικό μέσα σε ένα μεγαλύτερο εργαλείο και λειτουργεί καλύτερα όταν σταματήσετε να το βλέπετε ως τέχνασμα. Το πραγματικά πολύτιμο μέρος του πακέτου είναι κάτι άλλο: να γνωρίζετε το όριο ταχύτητας του δρόμου στον οποίο βρίσκεστε, να προειδοποιείστε όταν το υπερβαίνετε και να μπορείτε να οδηγείτε σταθερά, χωρίς απότομο φρενάρισμα ή εκπλήξεις.

Επιλέξτε μια εφαρμογή από ένα επίσημο κατάστημα, από έναν αναγνωρίσιμο προγραμματιστή, ελέγξτε τα δικαιώματα που ζητά, κατεβάστε τον χάρτη πριν ταξιδέψετε και διαμορφώστε τα πάντα με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο. Μόλις γίνει αυτό, έχετε έναν διακριτικό και ελεύθερο συγκυβερνήτη—που γνωρίζει ακριβώς τι βλέπει, τι δεν γνωρίζει και ποιος πληρώνει τον λογαριασμό.