Di\u011fer tarafta ise \u015funlar var: navigasyon uygulamalar\u0131<\/strong> Sabit h\u0131z kameralar\u0131 konusunda uyar\u0131da bulunuyorlar. Hi\u00e7bir \u015feyi tespit etmiyorlar: Genellikle yolda i\u015faretlenmesi gereken ekipmanlar\u0131n konumlar\u0131n\u0131 i\u00e7eren bir veritaban\u0131na ba\u015fvuruyorlar ve bunu GPS'inizle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131yorlar. Bu, yolda belirtilen ve ekranda tekrarlanan kamuya a\u00e7\u0131k bir bilgi. Bu y\u00fczden yasal, resmi ma\u011fazalarda sat\u0131l\u0131yorlar ve hatta bir\u00e7ok arabada standart olarak bulunuyorlar.<\/p>\n\n\n\n Bu k\u0131lavuz ikinci durumu ele al\u0131yor ve pratikte fark yaratan bir \u00e7er\u00e7eve sunuyor: uyar\u0131 \u015fu nedenlerle faydal\u0131: h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 hat\u0131rlat\u0131c\u0131s\u0131<\/strong>, Bu, denetimden ka\u00e7mak i\u00e7in bir hile de\u011fil. Birinci y\u00f6ntemi kullananlar daha iyi ara\u00e7 kullan\u0131yor. \u0130kinci y\u00f6ntemi kullananlar ise h\u0131z kameras\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcnde fren yap\u0131yor ve ard\u0131ndan tekrar h\u0131zlan\u0131yor; bu da tam olarak kazalara neden olan davran\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n \u00d6 dedekt\u00f6r<\/strong> Bu bir radyo al\u0131c\u0131s\u0131. G\u00f6zetim ekipman\u0131ndan gelen sinyali dinliyor ve sinyali ald\u0131\u011f\u0131nda bip sesi \u00e7\u0131kar\u0131yor. Tepkisel bir cihaz, birka\u00e7 metre i\u00e7inde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor, s\u00fcpermarketlerin otomatik kap\u0131lar\u0131nda yanl\u0131\u015f alarmlara neden oluyor ve Brezilya'da yasaklanm\u0131\u015f durumda.<\/p>\n\n\n\n \u00d6 navigasyon uygulamas\u0131<\/strong> Tam tersini yap\u0131yor: Siz varmadan \u00f6nce, koordinatlar kay\u0131tl\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in o noktada ekipman oldu\u011funu zaten biliyor. Cep telefonunuzun uydu al\u0131c\u0131s\u0131 taraf\u0131ndan hesaplanan konumunuzu bu listeyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131yor ve sizi \u00f6nceden bilgilendiriyor. Radar taraf\u0131ndan hi\u00e7bir \u015fey alg\u0131lanm\u0131yor; hi\u00e7bir \u015feye m\u00fcdahale edilmiyor. Bu bir harita sorgusu.<\/p>\n\n\n\n Bu ayr\u0131m, uygulaman\u0131n daha sonra ortaya \u00e7\u0131kacak olan s\u0131n\u0131rlamalar\u0131n\u0131 da a\u00e7\u0131kl\u0131yor: uygulama yaln\u0131zca veritaban\u0131nda bulunanlar\u0131 tan\u0131yor. Yeni ekipmanlar\u0131 veya g\u00fcn\u00fcm\u00fczde kurulan mobil g\u00f6zetim sistemlerini tan\u0131m\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Her \u00f6l\u00e7\u00fcm cihaz\u0131n\u0131n standartlarca kabul edilmi\u015f bir hata pay\u0131 vard\u0131r ve radar da farkl\u0131 de\u011fildir: 100 km\/saate kadar olan h\u0131zlar i\u00e7in 7 km\/saatlik bir hata pay\u0131 kabul edilebilir; bunun \u00fczerindeki h\u0131zlar i\u00e7in ise \u00f6l\u00e7\u00fclen de\u011ferin ,3'\u00fc kadar bir hata pay\u0131 ge\u00e7erlidir. Bu nedenle, al\u0131nt\u0131da belirtilen h\u0131z, cihaz taraf\u0131ndan kaydedilen h\u0131zdan daha d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n \u0130\u015fte bu kadar. Alet tolerans\u0131, hata pay\u0131 yok.<\/strong>. \u0130ki \u00e7ok pratik sebep: H\u0131z g\u00f6stergesinin kendisini yanl\u0131\u015f hesaplad\u0131\u011f\u0131n\u0131zda fark ortadan kalkar ve frenleme fizi\u011fini hi\u00e7 de\u011fi\u015ftirmez. Yoldaki h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131, radar\u0131n \u00f6l\u00e7\u00fcm \u00e7ubu\u011fuyla de\u011fil, orada m\u00fcmk\u00fcn olan durma mesafesiyle belirlenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n H\u0131z g\u00f6stergelerinden bahsetmi\u015fken: kural olarak, bir arabadaki h\u0131z g\u00f6stergesi h\u0131z\u0131 g\u00f6sterir. daha b\u00fcy\u00fck<\/strong> Ger\u00e7ek h\u0131z asla daha d\u00fc\u015f\u00fck olmaz. Bu nedenle g\u00f6sterge panelinde g\u00f6sterilen h\u0131z ile uygulama taraf\u0131ndan (konumlar aras\u0131ndaki mesafeye g\u00f6re hesaplanan) verilen de\u011fer neredeyse hi\u00e7bir zaman e\u015fle\u015fmez. Uygulaman\u0131n g\u00f6sterdi\u011fi de\u011fer genellikle ger\u00e7ek h\u0131za daha yak\u0131nd\u0131r; g\u00f6sterge panelindeki de\u011fer ise kas\u0131tl\u0131 olarak daha g\u00fcvenli bir de\u011ferdedir.<\/p>\n\n\n\n Uyar\u0131y\u0131 bir tuzak olarak alg\u0131layan birinin klasik davran\u0131\u015f\u0131 \u015fudur: ko\u015fmak, uyar\u0131y\u0131 dikkate almak, son birka\u00e7 metrede sert fren yapmak, sollamak ve tekrar h\u0131zlanmak. Bunun her a\u015famas\u0131 risk yarat\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Ani frenleme ve belirgin bir sebep olmamas\u0131, \u00f6zellikle \u0131slak yollarda ve yo\u011fun trafikte, arkadan \u00e7arp\u0131\u015fmalar\u0131n en yayg\u0131n nedenlerinden biridir. Arkadaki ara\u00e7, sizin bir h\u0131z kameras\u0131 g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz\u00fc bilemez. Ve hemen ard\u0131ndan h\u0131zlanmak, yava\u015flaman\u0131n sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 herhangi bir g\u00fcvenlik avantaj\u0131n\u0131 ortadan kald\u0131r\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Alternatif daha basit ve daha az zahmetli: uyar\u0131y\u0131 kullan\u0131n. H\u0131z Limiti<\/strong> Uygulama h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor ve a\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131zda sizi uyar\u0131yor. Saatte be\u015f km'lik s\u00fcrekli bir h\u0131za uyum sa\u011flamak daha konforlu, yak\u0131t tasarrufu sa\u011fl\u0131yor ve beklenmedik durumlar\u0131 ortadan kald\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Yeni bir uygulama y\u00fcklemeden \u00f6nce, halihaz\u0131rda mevcut olanlara g\u00f6z atmakta fayda var. Bir\u00e7ok otomobilde zaten mevcut uygulamalar bulunuyor. h\u0131z s\u0131n\u0131rlay\u0131c\u0131<\/strong> \u2014 H\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 ayarlars\u0131n\u0131z ve gaz pedal\u0131 bu s\u0131n\u0131r\u0131n \u00f6tesine ge\u00e7mez \u2014 hatta baz\u0131 modellerde programlanan h\u0131z\u0131 a\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131zda sesli bir uyar\u0131 bile verilir. Uzun yolculuklarda, h\u0131z s\u0131n\u0131rlay\u0131c\u0131, g\u00f6sterge panelini s\u00fcrekli izlemeden s\u0131n\u0131r\u0131 a\u015fmaktan ka\u00e7\u0131nmak i\u00e7in sahip oldu\u011funuz en etkili ara\u00e7t\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Telefonunuzda, en yayg\u0131n navigasyon uygulamalar\u0131 zaten ekranda h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor ve h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 a\u015fman\u0131z durumunda sizi uyar\u0131yor; bunun i\u00e7in ekstra bir \u015feye ihtiyac\u0131n\u0131z yok. Ayr\u0131ca, hem Android hem de iPhone'da sistemin s\u00fcr\u00fc\u015f modu, bildirimleri susturuyor ve mesajlar\u0131 sesli olarak okuyor; bu da bir\u00e7ok insan\u0131n s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda telefonlar\u0131n\u0131 eline almas\u0131n\u0131n as\u0131l nedenini \u00e7\u00f6z\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n \u201c"Radar" \u00e7ok farkl\u0131 \u015feyler i\u00e7in kullan\u0131lan genel bir isim haline geldi ve uygulama bunlar\u0131n sadece bir k\u0131sm\u0131n\u0131 tan\u0131yor. Bunlar\u0131 ay\u0131rmak, uyar\u0131n\u0131n neden bir durumda ge\u00e7erli olup di\u011ferinde ba\u015far\u0131s\u0131z oldu\u011funu anlamaya yard\u0131mc\u0131 olur.<\/p>\n\n \u015eu \u00f6r\u00fcnt\u00fcye dikkat edin: Cep telefonu uyar\u0131s\u0131, bilginin zaten kamuya a\u00e7\u0131k ve kal\u0131c\u0131 oldu\u011fu durumlarda tam olarak iyi \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken, izlemenin ge\u00e7ici oldu\u011fu durumlarda tam olarak ba\u015far\u0131s\u0131z oluyor. \u0130kinci durumda ona g\u00fcvenmek, arac\u0131n \u00e7al\u0131\u015fma mekani\u011fine kar\u015f\u0131 bahis oynamak gibidir.<\/p>\n\n\n\n Bu, s\u00fcr\u00fcc\u00fc konu\u015fmalar\u0131nda en s\u0131k kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan ancak uygulamada neredeyse hi\u00e7 rastlanmayan bir eksikliktir; uygulama h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 yaln\u0131zca s\u00fcr\u00fcc\u00fc kay\u0131tl\u0131 oldu\u011funda g\u00f6sterir. Brezilya Trafik Kanunu, yolun belirli bir h\u0131zda olmas\u0131 durumunda ge\u00e7erli olacak standart bir azami h\u0131z belirler... Herhangi bir d\u00fczenleyici i\u015faret bulunmamaktad\u0131r.<\/strong>:<\/p>\n\n \u0130ki pratik sonu\u00e7. Birincisi: Plaka numaras\u0131 varsa, \u00f6nemli olan odur.<\/strong> \u2014 standart ancak yoklu\u011funda devreye girer. \u0130kincisi: levha bulunmayan bir yerle\u015fim soka\u011f\u0131nda, yasal h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 \u00e7o\u011fu insan\u0131n hayal etti\u011finden \u00e7ok daha d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr ve tam da bu sokaklarda \u00e7ocuklar, bisikletliler ve garajlardan \u00e7\u0131kan arabalar bulunur.<\/p>\n\n\n\n H\u0131z g\u00f6stergesi bir \u00f6l\u00e7\u00fcm aletidir ve Brezilya'da yasal ge\u00e7erlili\u011fi olan bir alet, \u015fu s\u00fcre\u00e7ten ge\u00e7er... periyodik metrolojik do\u011frulama<\/strong>, Federal metroloji kurumu taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen veya denetlenen bu do\u011frulama i\u015flemlerinin her birinde bir kimlik numaras\u0131 ve son do\u011frulama kayd\u0131 bulunur.<\/p>\n\n Bu durum sizin i\u00e7in \u00e7ok \u00f6zel bir nedenden dolay\u0131 \u00f6nemlidir: H\u0131z cezas\u0131, kullan\u0131lan ekipman\u0131n kimli\u011fini i\u00e7erir. Savunman\u0131zda \u00f6ne s\u00fcr\u00fclen \u015fey, bu bilgilerle birlikte, trafik i\u015faretlerinin d\u00fczenlili\u011fi ve uygulanan prosed\u00fcrd\u00fcr; sizin ne kadar h\u0131zl\u0131 gitti\u011finize dair izleniminiz de\u011fil.<\/p>\n\n Ayn\u0131 mant\u0131k s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131 i\u00e7in de ge\u00e7erli: uygulama, konumlar aras\u0131ndaki mesafeye dayanarak h\u0131z\u0131n\u0131z\u0131 tahmin ediyor; bu da hareket halindeki bir uydu al\u0131c\u0131s\u0131n\u0131n tipik hassasiyetini i\u00e7eriyor. \u0130yi bir s\u00fcr\u00fc\u015f referans\u0131 olsa da, yasal olarak ge\u00e7erli bir \u00f6l\u00e7\u00fcm de\u011fil. Do\u011frulanm\u0131\u015f bir cihazdan al\u0131nan kayda kar\u015f\u0131 hi\u00e7bir ekran g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fc de\u011fer ta\u015f\u0131m\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Her h\u0131z ihlali ayn\u0131 de\u011fildir ve aralar\u0131ndaki fark olduk\u00e7a b\u00fcy\u00fckt\u00fcr. Trafik Kanunu, bu davran\u0131\u015f\u0131 yolun h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131na g\u00f6re hesaplanan \u00fc\u00e7 kategoriye ay\u0131r\u0131r:<\/p>\n\n Dikkat edin, h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131nda bir s\u0131\u00e7rama var: Birinci \u015feritten \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u015feride ge\u00e7mek cezay\u0131 ikiye katlamaz, sadece kategori de\u011fi\u015ftirir. 40 km\/h h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131na sahip bir yolda, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u015ferit 60 km\/h'den ba\u015flar; bu h\u0131z geni\u015f bir caddede \u00f6nemsiz gibi g\u00f6r\u00fcnse de, bir mahalle soka\u011f\u0131nda durum farkl\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca, puanlar\u0131n zamanla birikti\u011fini ve bu s\u00fcre zarf\u0131ndaki ciddi ve \u00e7ok ciddi ihlal say\u0131s\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak belirli ehliyet iptali kurallar\u0131n\u0131n ge\u00e7erli oldu\u011funu hat\u0131rlamakta fayda var.<\/p>\n\n Bu nedenle, bu k\u0131lavuzun \u00e7er\u00e7evesi kendi ba\u015f\u0131na ge\u00e7erlidir: \u015ferit s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 her zaman g\u00f6steren uyar\u0131, sizi \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u015feritten di\u011fer her \u015feyden \u00e7ok daha iyi korur. radar uyar\u0131s\u0131<\/a> Bu, koruma sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Bilgiler kaydedildikten sonra, baz\u0131lar\u0131 izlenen b\u00f6l\u00fcm\u00fcn ba\u015flang\u0131\u00e7 ve biti\u015f noktalar\u0131n\u0131 i\u015faretler. Yine de burada \u00f6nemli olan rotan\u0131n ortalama h\u0131z\u0131d\u0131r: ilk kontrol noktas\u0131ndan sonra h\u0131zlanmak ve ikincisinden \u00f6nce fren yapmak sonucu de\u011fi\u015ftirmez.<\/p>\n\n Bu durum, tekerlek d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcnden hesaplanan h\u0131z g\u00f6stergesinin de\u011ferini de\u011fi\u015ftirir. Daha b\u00fcy\u00fck bir tekerlek, panelin ger\u00e7ek h\u0131zdan daha d\u00fc\u015f\u00fck bir de\u011fer g\u00f6stermesine neden olur; bu da hatan\u0131n tehlikeli taraf\u0131d\u0131r. Uygulama, konuma g\u00f6re hesaplama yapt\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in bu nedenle hata yapmaz.<\/p>\n\n Evet, g\u00f6zetim uydu sinyallerine ba\u011fl\u0131 de\u011fildir. Uydu sinyallerine ba\u011fl\u0131 olan \u015fey cep telefonunuzdur ve telefonunuz \u00e7o\u011fu zaman tam o noktada konumunu kaybeder; bu nedenle uyar\u0131 t\u00fcnellerde ve viyad\u00fcklerin alt\u0131nda kaybolur veya gecikir.<\/p>\n\n Ara\u00e7 durmu\u015f haldeyken ge\u00e7erlidir. Kullan\u0131c\u0131 katk\u0131lar\u0131, \u00f6zellikle son zamanlarda de\u011fi\u015ftirilen b\u00f6l\u00fcmlerde, veritaban\u0131n\u0131 canl\u0131 tutan \u015feydir. Ancak hareket halindeyken raporlama, ara\u00e7 kullan\u0131rken cep telefonu kullanmak olarak kabul edilir ve bu \u00e7ok ciddi bir su\u00e7tur.<\/p>\n\n \u0130\u015fe yar\u0131yor ve kullanman\u0131n en g\u00fcvenli yolu bu: g\u00f6r\u00fcnt\u00fc ekrana yans\u0131yor ve destekten g\u00f6zlerinizi ay\u0131rman\u0131za gerek kalm\u0131yor. Android ve iPhone projeksiyon platformlar\u0131, resmi uygulama ma\u011fazalar\u0131ndaki navigasyon uygulamalar\u0131n\u0131 destekliyor.<\/p>\n\n\n\n\n Hay\u0131r. Yasak olan, araca tak\u0131lan elektronik h\u0131z tespit cihaz\u0131d\u0131r. \u0130\u015faretli h\u0131z kameralar\u0131n\u0131n veritaban\u0131na ba\u015fvuran bir navigasyon uygulamas\u0131 yasald\u0131r ve resmi uygulama ma\u011fazalar\u0131nda mevcuttur.<\/p>\n\n\n\n Bu bilgi ancak ba\u015fka bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc bildirdi\u011finde kullan\u0131labilir hale gelir ve o zaman bile bilgi birka\u00e7 dakika i\u00e7inde g\u00fcncelli\u011fini yitirir. Buna g\u00fcvenmeyin: seyyar denetim birimleri s\u00fcrekli yer de\u011fi\u015ftirir.<\/p>\n\n\n\n \u00c7\u00fcnk\u00fc otomobilin h\u0131z g\u00f6stergesi genellikle ger\u00e7ek h\u0131zdan daha y\u00fcksek bir h\u0131z g\u00f6sterir, asla daha d\u00fc\u015f\u00fck de\u011fil. Uygulaman\u0131n h\u0131z g\u00f6stergesi ise konumlar aras\u0131ndaki mesafeye g\u00f6re hesaplama yapar ve genellikle ger\u00e7ek h\u0131za daha yak\u0131n bir de\u011fer g\u00f6sterir.<\/p>\n\n\n\n Cihaz standard\u0131nda kabul edilmi\u015f bir hata pay\u0131 bulunmaktad\u0131r: 100 km\/saate kadar olan h\u0131zlar i\u00e7in 7 km\/saat ve bunun \u00fczerindeki h\u0131zlar i\u00e7in 7%. Bu bir \u00f6l\u00e7\u00fcm tolerans\u0131d\u0131r, limitin \u00fczerinde ara\u00e7 kullanma izni de\u011fildir.<\/p>\n\n\n\n Evet, sorun \u00e7\u00f6z\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc ve s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda m\u00fcdahale etmedi\u011finiz s\u00fcrece sorun yok. Motoru \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmadan \u00f6nce rotay\u0131 ve uyar\u0131lar\u0131 ayarlay\u0131n, geri kalan i\u015flemler i\u00e7in sesli komutlar\u0131 kullan\u0131n.<\/p>\n\n\n\n Harita \u00f6nceden indirildi\u011fi i\u00e7in navigasyon ve \u00e7o\u011fu uyar\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmaya devam eder. \u0130nternet ba\u011flant\u0131s\u0131 gerektiren \u015feyler ise ger\u00e7ek zamanl\u0131 trafik g\u00fcncellemeleri ve di\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fclerden gelen raporlard\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Cep telefonunuzdaki h\u0131z kameras\u0131 uyar\u0131s\u0131, amac\u0131n\u0131 anlad\u0131\u011f\u0131n\u0131zda faydal\u0131 bir ara\u00e7t\u0131r: G\u00f6zlerinizi yoldan ay\u0131rmadan, i\u015faretlenmi\u015f bir yol kesimindeki h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131ndan haberdar olman\u0131z\u0131 sa\u011flar. Bu rol\u00fcyle, s\u00fcrprizleri azalt\u0131r, ani frenlemeyi \u00f6nler ve daha istikrarl\u0131 bir \u015fekilde ara\u00e7 kullanman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olur; bu da g\u00fcvenlik ve hatta yak\u0131t ekonomisi a\u00e7\u0131s\u0131ndan daha iyidir.<\/p>\n\n\n\n Bu, asla da olmayacak bir \u015fekilde, yapt\u0131r\u0131mlardan ka\u00e7\u0131nman\u0131n bir yolu de\u011fildir. Bu ama\u00e7la tasarlanm\u0131\u015f cihazlar Brezilya'da yasakt\u0131r ve para cezalar\u0131 ile ara\u00e7lara el konulmas\u0131na neden olur. Ve rahats\u0131z edici ger\u00e7ek \u015fu ki, h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 radar nedeniyle de\u011fil, bir arac\u0131n durmas\u0131 i\u00e7in gereken mesafe nedeniyle vard\u0131r. Yola \u00e7\u0131kmadan \u00f6nce uygulamay\u0131 yap\u0131land\u0131r\u0131n, h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 uyar\u0131s\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131k b\u0131rak\u0131n ve uyar\u0131y\u0131 bir hat\u0131rlatma olarak de\u011ferlendirin, yetkilendirme olarak de\u011fil.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A express\u00e3o “detector de radar” junta, no mesmo balde, duas coisas que a lei brasileira trata de maneiras opostas. Vale separar antes de instalar qualquer\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","_mc_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utilidades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67599,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions\/67599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Navigasyon dedekt\u00f6r\u00fc ve uyar\u0131 sistemi: teknik fark<\/h2>\n\n\n\n
Brezilya yasalar\u0131 ne diyor?<\/h2>\n\n\n\n
\n
\u00d6l\u00e7\u00fcm tolerans\u0131: nedir ve ne de\u011fildir?<\/h2>\n\n\n\n
H\u0131z kameras\u0131n\u0131n hemen \u00f6n\u00fcnde fren yapman\u0131n neden g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcnden daha k\u00f6t\u00fc oldu\u011fu.<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/transferir-1.jpeg\"){kind=spacer}
<\/figure>\n\n\n\nUygulamay\u0131 ayr\u0131lmadan \u00f6nce nas\u0131l kurars\u0131n\u0131z?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Uygulaman\u0131n yapmad\u0131\u011f\u0131 \u015feyler<\/h2>\n\n\n\n
\n
Otomobillerin ve cep telefonlar\u0131n\u0131n zaten sahip oldu\u011fu \u00f6zellikler.<\/h2>\n\n\n\n
Yayg\u0131n Bak\u0131m veya Hatalar<\/h2>\n\n\n\n
\n
Elektronik g\u00f6zetimin t\u00fcrleri ve her birinin neyi \u00f6l\u00e7t\u00fc\u011f\u00fc.<\/h2>\n\n
\n
Yolda i\u015faret levhas\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131nda ge\u00e7erli olan h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131.<\/h2>\n\n
\n
Ekipman\u0131n neden kalibre edilmesi gerekiyor?<\/h2>\n\n
H\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 a\u015fmak: \u00fc\u00e7 ihlal kategorisi<\/h2>\n\n
\n
Her g\u00fcn ara\u00e7 kullananlardan gelen sorular.<\/h2>\n\n
Uygulama, her segment i\u00e7in h\u0131z s\u0131n\u0131rlar\u0131 konusunda uyar\u0131 veriyor mu?<\/h3>\n\n
Lastik ebat\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmek ger\u00e7ek h\u0131z\u0131m\u0131 etkiler mi?<\/h3>\n\n
T\u00fcnelin i\u00e7inde bilet alabilir miyim?<\/h3>\n\n
Uygulama \u00fczerinden yeni bir h\u0131z kameras\u0131 tespit edildi\u011fini bildirmeye de\u011fer mi?<\/h3>\n\n
Ara\u00e7 ekran\u0131nda g\u00f6r\u00fcnt\u00fclenen cep telefonuyla ilgili bildirim \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor mu?<\/h3>\n\n
Ayr\u0131ca okuyun<\/h2>\n
\n
Yayg\u0131n sorular<\/h2>\n\n\n\n
Brezilya'da h\u0131z kameralar\u0131 konusunda uyar\u0131 veren bir uygulama yasakland\u0131 m\u0131?<\/h3>\n\n\n\n
Uygulama mobil radar g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcn\u00fc g\u00f6steriyor mu?<\/h3>\n\n\n\n
Arac\u0131n h\u0131z g\u00f6stergesi ile uygulaman\u0131n h\u0131z g\u00f6stergesi neden birbirini tutmuyor?<\/h3>\n\n\n\n
H\u0131z cezalar\u0131na tolerans g\u00f6steriliyor mu?<\/h3>\n\n\n\n
Seyahat ederken cep telefonumu telefon tutucusunda kullanabilir miyim?<\/h3>\n\n\n\n
Uygulama internet ba\u011flant\u0131s\u0131 olmadan \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor mu?<\/h3>\n\n\n\n
\u00c7\u00f6z\u00fcm<\/h2>\n\n\n\n