{"id":66082,"date":"2024-09-27T19:24:33","date_gmt":"2024-09-27T19:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/appdigi.net\/?p=66082"},"modified":"2026-08-21T00:33:52","modified_gmt":"2026-08-21T00:33:52","slug":"radarsko-opozorilo-brezplacno-v-realnem-casu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/aviso-de-radar-gratuitamente-em-tempo-real\/","title":{"rendered":"Brezpla\u010dno opozorilo o radarju: Kako deluje opozorilo in kje odpove"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Skoraj vsaka navigacijska aplikacija vas opozori, ko se pribli\u017eujete fiksni radarju za merjenje hitrosti, in to brezpla\u010dno. Preden se odlo\u010dite, katero boste uporabili, je vredno razumeti dve stvari: <strong>Kaj to\u010dno je &quot;realni \u010das&quot;?\u201c<\/strong> pri tej vrsti opozorila in <strong>Kdo pla\u010duje ra\u010dun?<\/strong>, ker te ni tukaj.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za\u010del bom z okvirjem, ker to spremeni vrednost orodja. Opozorilo ni namenjeno izogibanju nadzoru: v Braziliji morajo biti fiksne kamere za merjenje hitrosti jasno ozna\u010dene na cesti, oprema, namenjena zaznavanju elektronskega nadzora hitrosti, pa je z zakonom prepovedana. Aplikacija na zaslonu ponavlja informacije, ki so \u017ee na znaku \u2013 in skupaj z njimi prikazuje omejitev hitrosti. Na ta na\u010din je ... <strong>opomnik za hitrost<\/strong>, In prav tu se izka\u017ee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ta priro\u010dnik opisuje, kako deluje: od kod prihajajo podatki, zakaj se opozorilo v\u010dasih zavle\u010de, koliko baterije in podatkov porabi, kaj navigacijska aplikacija vidi o va\u0161em \u017eivljenju in kaj storiti, \u010de kazen vseeno pride.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kaj pomeni &quot;v realnem \u010dasu&quot; pri tej vrsti obve\u0161\u010danja?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opozorilo, ki se prika\u017ee na zaslonu, je rezultat treh plasti z zelo razli\u010dnimi hitrostmi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fiksna radarska baza.<\/strong> Gre za seznam koordinat, ki ga razvijalec periodi\u010dno posodablja. Ni v realnem \u010dasu: dodajanje novega kosa opreme lahko traja ve\u010d tednov, deaktiviran kos pa lahko ostane ozna\u010den \u0161e nekaj \u010dasa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tvoj polo\u017eaj.<\/strong> Ta je takoj\u0161en, saj ga satelitski sprejemnik mobilnega telefona izra\u010duna ve\u010dkrat na sekundo. To aplikaciji omogo\u010da, da vas vnaprej opozori.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poro\u010dila drugih voznikov.<\/strong> Tukaj \u201cv realnem \u010dasu\u201d pomeni \u201cpred nekaj minutami\u201d. Nekdo je prijavil pregled, nesre\u010do ali luknjo na cesti in stre\u017enik jo je raz\u0161iril. Informacije hitro zastarijo in sistem jih sam odstrani, ko jih nih\u010de ne potrdi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z drugimi besedami, edina resni\u010dno neprekinjena komponenta je va\u0161a lokacija. Ostalo je podano z datumom poteka veljavnosti \u2013 kar pojasnjuje, zakaj vas nobena aplikacija ne more obljubiti, da vas bo obvestila o vsem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kako va\u0161 mobilni telefon ve va\u0161o hitrost?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naprava sprejema signale iz razli\u010dnih konstelacij navigacijskih satelitov in na podlagi \u010dasovne razlike med njimi izra\u010duna svojo lokacijo. S primerjavo zaporednih polo\u017eajev \u2013 in z uporabo frekven\u010dnih sprememb, ki jih povzro\u010da njeno lastno gibanje \u2013 izra\u010duna hitrost. Zato je prikazana \u0161tevilka obi\u010dajno bli\u017eje dejanski hitrosti kot tista na armaturni plo\u0161\u010di avtomobila, ki praviloma lahko ka\u017ee vrednost, ki je vi\u0161ja od dejanske hitrosti, nikoli pa ni\u017eja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ta izra\u010dun ima znane sovra\u017enike: predore, nadvoze, gara\u017ee, goste gozdove in hodnike v visokih stavbah, kjer se signal odbija in polo\u017eaj &quot;posko\u010di&quot;. V teh situacijah se opozorilo zavle\u010de ali pa sploh ne pride. Mobilni telefoni to delno kompenzirajo z notranjimi senzorji gibanja, vendar gre za oceno, ne za \u010dude\u017e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zakaj je brezpla\u010dno? \u2014 Kdo pla\u010da ra\u010dun?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vzdr\u017eevanje zemljevidov, stre\u017enikov in podatkovnih baz je drago, zato je vredno vedeti, od kod prihaja denar. Obstajajo \u0161tirje legitimni modeli in eden, ki se mu je najbolje izogniti.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ogla\u0161evanje na zemljevidu.<\/strong> Blagovne znamke pla\u010dajo, da se prika\u017eejo kot sponzorirane to\u010dke na va\u0161i poti. To je najpogostej\u0161i model v brezpla\u010dnih aplikacijah.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zbrani podatki o prometu.<\/strong> Anonimiziran uporabni\u0161ki promet postane izdelek, ki se prodaja javnim agencijam, urbanistom in logisti\u010dnim podjetjem. To so isti podatki, ki se uporabljajo za prometne informacije v realnem \u010dasu, ki jih uporabljate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pla\u010dljiva razli\u010dica.<\/strong> Nekatere aplikacije prodajajo naro\u010dnine za odstranitev oglasov, odklepanje zemljevidov brez povezave ali zagotavljanje dodatnih opozoril.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ekosistem.<\/strong> Velike platforme ponujajo brezpla\u010dno navigacijo, ker vas ohranja znotraj njihovih storitev zemljevidov, iskanja in ocenjevanja.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>In slab model:<\/strong> Majhna aplikacija, ki prodaja podrobno zgodovino lokacij. Lokacija je eden najdragocenej\u0161ih podatkov, ki obstajajo, in neka neznana navigacijska aplikacija je idealen kraj za njeno zbiranje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-66083\" srcset=\"https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02.webp 1024w, https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02-300x200.webp 300w, https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02-768x512.webp 768w, https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02-18x12.webp 18w, https:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/TECFIL_MATERIA_05_02-696x464.webp 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zasebnost: Kaj vidi aplikacija za brskanje<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dobro je, da jasno veste, kaj dobite v zameno za storitev. Navigacijska aplikacija vidi, kje ste, koliko je ura, kako pogosto se zadr\u017eujete in koliko \u010dasa ostanete na posameznem mestu. \u017de z nekaj tedni teh informacij lahko sklepa, kje \u017eivite, kje delate, kateri dan v tednu obi\u0161\u010dete nekoga in ob kateri uri se obi\u010dajno vrnete domov.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaj se da storiti glede tega, ne da bi opustili orodje?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dostop do lokacije omogo\u010di \u201csamo med uporabo\u201d.<\/strong> Navigacijska aplikacija ne potrebuje stalnega dostopa v ozadju.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zgodovino poti poi\u0161\u010dite v nastavitvah.<\/strong> In ga izklopite, \u010de ga ne uporabljate. Kjer obstaja, je obi\u010dajno na voljo tudi mo\u017enost brisanja \u017ee shranjenega.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bodite previdni pri nezdru\u017eljivih dovoljenjih.<\/strong> Navigacija zahteva lokacijske storitve in kve\u010djemu mikrofon za glasovne ukaze. Stiki, SMS-i, klici in dovoljenje za namestitev drugih aplikacij so razlogi za takoj\u0161njo odstranitev.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poglej, kdo ga je razvil.<\/strong> Prepoznavno podjetje z lastno spletno stranjo in berljivo politiko zasebnosti je minimalna zahteva za aplikacijo, ki ve, kje spite.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nikoli ne name\u0161\u010dajte datotek izven uradnih trgovin z aplikacijami.<\/strong> Velja za vse, tukaj pa velja dvojno.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Baterija, podatki in pregrevanje<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brskanje po internetu je verjetno najbolj intenzivno opravilo na mobilnem telefonu: zaslon je pri\u017egan z visoko svetlostjo, satelitski sprejemnik je ves \u010das aktiven in omre\u017eje je v nenehni uporabi. Na dolgih potovanjih brez polnilnika se pogosto zgodi, da se baterija izprazni, tudi ko je kabel priklju\u010den \u2013 ker poraba presega polnjenje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kar resni\u010dno pomaga: predhodni prenos zemljevida regije, kar zmanj\u0161a porabo omre\u017eja in procesorja; uporaba temnega na\u010dina pono\u010di; stojalo ne izpostavljajte neposredni son\u010dni svetlobi, saj vro\u010dina zmanj\u0161a delovanje naprave in upo\u010dasni polnjenje; in uporaba spodobnega avtomobilskega polnilnika, saj \u0161ibki ne morejo prenesti porabe energije.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Glede porabe podatkov: brskanje samo po sebi porabi malo podatkov. Kar se\u0161teje, je nalaganje novih segmentov zemljevida in predvsem oglasi. Zemljevid brez povezave re\u0161uje obe te\u017eavi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Napake, zaradi katerih se opozorilo zakasni ali pa se ne oglasi.<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mobilni telefon imam v \u017eepu ali v predalu za rokavice.<\/strong> Brez jasnega pogleda na nebo se polo\u017eaj stabilizira nekaj \u010dasa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Na\u010din var\u010devanja z baterijo sistema je uni\u010dil aplikacijo v ozadju.<\/strong> V mnogih napravah morate za dostop do te optimizacije omogo\u010diti navigacijsko aplikacijo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dovoljenje za lokacijo je bilo odobreno &quot;samo tokrat&quot;.<\/strong> Na naslednji poti se aplikacija odpre brez dostopa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prostornina aplikacije je lo\u010dena od sistemske prostornine.<\/strong> Mnogi mislijo, da opozorilo ne deluje, \u010de je samo tiho.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zemljevid je zastarel.<\/strong> Pred potovanjem je dobro, da aplikacijo odprete v doma\u010dem omre\u017eju Wi-Fi in jo posodobite.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prehod je nov.<\/strong> Novo raz\u0161irjene avtoceste in obvozi zaradi gradnje trajajo nekaj \u010dasa, da dose\u017eejo bazo \u2013 in prav tam se obi\u010dajno pojavijo organi pregona.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kako izbrati med brezpla\u010dnimi aplikacijami<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Namesto da se spra\u0161ujete, kateri je &quot;najbolj\u0161i&quot;, je vredno preveriti pet to\u010dk, ki se razlikujejo od osebe do osebe:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ali fundacija ustrezno pokriva va\u0161e obmo\u010dje?<\/strong> Ta aplikacija, ki je odli\u010dna v prestolnici, je morda slaba na pode\u017eelju. Preizkusite jo na poti, ki jo dobro poznate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ali deluje brez povezave?<\/strong> \u010ce vozite po cestah s slabim signalom, je ta izdelek vreden ve\u010d kot vsi ostali skupaj.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ali prikazuje mejo ceste in vas opozori, ko jo pre\u010dkate?<\/strong> To je funkcija, ki je uporabna vsak dan in je ne ponuja vsaka aplikacija.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ali se integrira z zaslonom avtomobila?<\/strong> Projiciranje navigacije na armaturno plo\u0161\u010do je varnej\u0161e kot gledanje na podporo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kolik\u0161en del oglasa je prikazan v gibanju?<\/strong> Oglasi, ki se prikazujejo med vo\u017enjo, so varnostni problem, ne le mote\u010di.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u010ce kazen vseeno pride<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nobena aplikacija ne prepre\u010duje izdajanja vstopnic in sistem lahko odpove. \u010ce prejmete obvestilo, je postopek tak\u0161en, kot ga predpisuje zakon: najprej pride ... <strong>obvestilo o kr\u0161itvi<\/strong>, z rokom za predstavitev predhodne obrambe in navedbo voznika, kadar niste vozili. Nato pride na vrsto <strong>obvestilo o kazni<\/strong>, z rokom za prito\u017ebo pri odlo\u010devalskem organu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dve prakti\u010dni ugotovitvi: posodabljanje naslova v registraciji vozila zagotavlja pravo\u010dasno prejem obvestila \u2013 najpogostej\u0161a napaka je zamuda roka zaradi izgubljenega pisma. Posnetek zaslona iz aplikacije pa ne slu\u017ei kot dokaz: v prito\u017ebi se razpravlja o pravilnosti opreme, signalizacije in postopka.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ko opozorila postanejo hrup: opozorilna utrujenost.<\/h2>\n\n<p>Pride trenutek, ko ve\u010d opozoril postane manj koristnih, in ta se pojavijo hitro. Navigacijska aplikacija z vsem vklopljenim opozarja na radarje za merjenje hitrosti, luknje v cesti\u0161\u010du, ustavljena vozila, zasedena bankina, policijske kontrolne to\u010dke, predmete na cesti, kamere za dolo\u010danje voznega pasu in celo vpra\u0161a, ali je opozorilo, ki ga je sporo\u010dil drug voznik, \u0161e vedno prisotno. Po pribli\u017eno desetih tak\u0161nih opozorilih v dvajsetminutnem potovanju mo\u017egani storijo tisto, kar vedno storijo s ponavljajo\u010dimi se dra\u017eljaji: prenehajo biti pozorni.<\/p>\n\n<p>Te\u017eava je v tem, da neha biti pozoren <strong>vse<\/strong>, ...vklju\u010dno s tistim, kar je bilo pomembno. Gre za isti mehanizem kot avtomobilski alarm, na katerega nih\u010de ve\u010d ne gleda. In v prometu je prezrto opozorilo huj\u0161e kot pa nobeno opozorilo, ker daje la\u017een ob\u010dutek varnosti.<\/p>\n\n<p>Obrezovanje, ki deluje:<\/p>\n\n<ul>\n<li><strong>Opozorilo o omejitvi hitrosti naj bo pri\u017egano.<\/strong> Je edini, ki vsak dan oskrbuje sto odstotkov poti.<\/li>\n<li><strong>Ohranite radarski alarm vklopljen.<\/strong> Dovolj redko je, da ne postane hrup.<\/li>\n<li><strong>Izklopite kategorije, ki jih nikoli ne uporabljate.<\/strong> \u010ce ne boste zavili zaradi ovire na cesti dva kilometra naprej, vam opozorilo samo odvra\u010da pozornost.<\/li>\n<li><strong>Onemogo\u010dite potrditev opozoril drugih uporabnikov.<\/strong> Ona je tista, zaradi katere vam aplikacija med vo\u017enjo postavlja vpra\u0161anja.<\/li>\n<li><strong>Raje uporabljajte kratka glasovna opozorila kot piske.<\/strong> Glas razume\u0161, ne da bi pogledal; pisk te prisili, da pogleda\u0161 na zaslon, da vidi\u0161, kaj se je zgodilo.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Po obrezovanju paketu ostaneta dve ali tri opozorila na pot \u2013 in vsako od njih dobi nov pomen.<\/p>\n\n\n\n<h2>Omejitev, prikazana na zaslonu, je napa\u010dna.<\/h2>\n\n<p>To se dogaja pogosto in skoraj vedno iz enega od teh razlogov:<\/p>\n\n<ul>\n<li><strong>Cesta je bila ponovno ozna\u010dena, zemljevid pa tega ne pozna.<\/strong> Podatki o omejitvi izvirajo iz anket in prispevkov uporabnikov; uvedba nedavnih sprememb traja nekaj \u010dasa.<\/li>\n<li><strong>Aplikacija misli, da ste na napa\u010dni poti.<\/strong> Na aveniji s servisno cesto vas \u017ee nekaj metrov napake premakne z avtoceste na stransko cesto \u2013 kjer je omejitev veliko manj\u0161a. Zaslon se samodejno prilagodi, ko je polo\u017eaj popravljen.<\/li>\n<li><strong>Omejitev tam je spremenljiva.<\/strong> Odseki s \u0161olskim urnikom, voznimi pasovi za menjavo smeri in gradbenimi deli imajo omejitve hitrosti, ki se spreminjajo \u010dez dan. Zemljevid prikazuje \u0161tevilko; znak prikazuje pravilo.<\/li>\n<li><strong>Odlomek preprosto ne vsebuje podatkov.<\/strong> Na ulicah brez registracije aplikacija prikazuje zadnjo znano omejitev ali pa ni\u010d.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Zlato pravilo ostaja enako: <strong>Registrska tablica je uradni vir; aplikacija je njena zastarela kopija.<\/strong>. In \u010de \u017eelite glede tega kaj storiti, glavne aplikacije sprejemajo popravke zemljevida \u2013 postopek obi\u010dajno vklju\u010duje odpiranje lokacije na zemljevidu, izbiro mo\u017enosti za prijavo te\u017eave, ozna\u010devanje, da je omejitev napa\u010dna, in vnos vrednosti registrske tablice. To storite, ko se ustavite doma, ob prihodu. Popravki, ki jih vnese ve\u010d voznikov, povzro\u010dijo spremembo podatkov.<\/p>\n\n\n\n<h2>Navigacijski sistem avtomobila in mobilni telefon: kateri je glavni?<\/h2>\n\n<p>Tisti, ki imajo avtomobil z multimedijskim sistemom, imajo na koncu dva vira informacij hkrati in se pogosto ne strinjata.<\/p>\n\n<p>Vgrajeni sistem obi\u010dajno vklju\u010duje svoj zemljevid, ki se posodablja v dolgih ciklih in v\u010dasih prek pla\u010dljive storitve. Njegova prednost je integracija: navodila se prikazujejo na armaturni plo\u0161\u010di, zvok uporablja zvo\u010dnike in ni\u010d ni odvisno od baterije mobilnega telefona. Slabost je starost zemljevida \u2013 nov odsek se lahko tam pojavi veliko dlje kot v aplikaciji za mobilni telefon, ki se samodejno posodablja vsak teden.<\/p>\n\n<p>V mnogih novej\u0161ih modelih obstaja tudi tretji vir: a <strong>Sprednja kamera, ki bere znak za omejitev hitrosti.<\/strong> Prikazuje \u0161tevilko na armaturni plo\u0161\u010di. Prednost je v tem, da bere dejansko signalizacijo, slabost pa v tem, da jo je mogo\u010de zamenjati z izhodnimi znaki, nalepkami za tovornjake in odseki, kjer je znak umazan ali zakrit.<\/p>\n\n<p>V praksi je najmanj te\u017eavna ureditev uporaba projekcije telefona na zaslonu avtomobila: dobite najnovej\u0161i zemljevid na najvarnej\u0161em mestu za ogled, zvok pa prihaja prek sistema vozila. In ko se vsi trije viri ne ujemajo, \u0161teje registrska tablica.<\/p>\n\n\n\n<h2>Opozorilo za tiste, ki ne vozijo.<\/h2>\n\n<p>Ista aplikacija precej spremeni svojo uporabnost zunaj avtomobila, in kar se resni\u010dno spremeni, je ... <strong>kako vas obvestilo dose\u017ee<\/strong>.<\/p>\n\n<p>Pri vo\u017enji z motorjem je gledanje v nosilec telefona na krmilu drago in s \u010delado neprijetno. Re\u0161itev je zvok: uporabite zdru\u017eljive slu\u0161alke ali interkom, pri \u010demer je aplikacija konfigurirana tako, da govori kratko in dovolj glasno, da premaga veter. Prav tako je vredno dobro zavarovati napravo in preveriti, ali lahko prenese de\u017e in neposredno son\u010dno svetlobo \u2013 pregreti telefoni zmanj\u0161ajo delovanje in lahko povzro\u010dijo, da se zaslon sredi vo\u017enje izklopi.<\/p>\n\n<p>Pri kolesarjenju ali hoji radarsko opozorilo postane nepomembno, dodani pa sta dve funkciji: vibracijska opozorila na zapestju, ko je ura priklju\u010dena, in profil kolesarske poti, ki daje prednost kolesarskim stezam in se izogiba pasovom s hitrim prometom. Gre za isto aplikacijo, vendar s povsem druga\u010dnim namenom \u2013 in v teh na\u010dinih je zemljevid brez povezave \u0161e bolj dragocen, saj je poraba baterije pri pri\u017eganem zaslonu tisto, kar obi\u010dajno prezgodaj kon\u010da vo\u017enjo.<\/p>\n\n\n\n<h2>Vpra\u0161anja nekoga, ki vozi vsak dan.<\/h2>\n\n<h3>Ali lahko hkrati uporabljam dve navigacijski aplikaciji?<\/h3>\n\n<p>Deluje, vendar se ne spla\u010da: oba tekmujeta za zvok, oba uporabljata satelitski sprejemnik, baterija pa se na polovici \u010dasa izprazni. Bolje je izbrati enega in ga pravilno nastaviti.<\/p>\n\n<h3>Zakaj opozorilo na avtocesti prispe prepozno?<\/h3>\n\n<p>Ker se \u010das opozorila izra\u010duna na podlagi razdalje, razdalja pa se pri visokih hitrostih prevede v kratek \u010das. Ve\u010d aplikacij vam omogo\u010da, da v nastavitvah navigacije podalj\u0161ate \u010das opozorila.<\/p>\n\n<h3>Ali aplikacija deluje, ko je zaslon izklopljen?<\/h3>\n\n<p>Glasovna opozorila se bodo nadaljevala, dokler aplikacija ni v na\u010dinu var\u010devanja z baterijo. To je dober na\u010din za znane poti, kjer \u017eelite le opozorilo o omejitvi, ne da bi bil zaslon osvetljen.<\/p>\n\n<h3>Ali je v redu, da izklopim aplikacijo na poti, ki jo poznam na pamet?<\/h3>\n\n<p>Prometne in hitrostne omejitve so uporabne tudi na poti domov \u2013 in prav na znanih poteh delujemo na avtopilotu. \u010ce vas moti, preprosto pustite opozorilo o hitrosti pri\u017egano brez na\u010drtovane poti.<\/p>\n\n<h3>Ali je opozorilo policijske kontrolne to\u010dke isto kot opozorilo o radarju za nadzor hitrosti?<\/h3>\n\n<p>Ne. Ena je fiksna to\u010dka, registrirana in ozna\u010dena na cesti; druga je uporabni\u0161ko poro\u010dilo o za\u010dasni operaciji, ki v nekaj minutah zastara in se je morda \u017ee kon\u010dalo, ko prejmemo obvestilo.<\/p>\n\n\n\n\n<h2>Preberite tudi<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/sl\/naucite-se-voziti-na-svojem-mobilnem-telefonu-spoznajte-aplikacije\/\">Vozni\u0161ki teoreti\u010dni preizkus prek mobilnega telefona: kaj aplikacije po\u010dnejo in \u010desa ne<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/sl\/aplikacije-za-zaznavanje-radarja-na-vasem-mobilnem-telefonu\/\">Opozorila o radarskih kamerah na mobilnih telefonih: kaj zakon dovoljuje in kaj prepoveduje<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/sl\/aplikacije-za-ogled-vasega-mesta-prek-satelita\/\">Oglejte si svoje mesto s satelita: Aplikacije in zakaj slika ni v \u017eivo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/sl\/free-app-to-use-gps-without-using-internet\/\">Brezpla\u010dni GPS brez povezave: Kako prenesti zemljevid in navigirati brez podatkov<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/sl\/gps-aplikacije-za-uporabo-brez-interneta-2\/\">GPS brez interneta: 5 aplikacij z zemljevidi brez povezave, ki jih morate prenesti vnaprej<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pogosta vpra\u0161anja<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Je radarsko opozorilo res brezpla\u010dno?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da, v najpogosteje uporabljenih navigacijskih aplikacijah. Ra\u010dun se pla\u010duje z ogla\u0161evanjem na zemljevidu in s prodajo zbirnih prometnih podatkov. Ni skrite mese\u010dne pristojbine, obstaja pa kompromis \u2013 in to je va\u0161a lokacija.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ali sistem opozarjanja resni\u010dno deluje v realnem \u010dasu?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Va\u0161a lokacija se izra\u010duna v realnem \u010dasu; seznam radarjev je periodi\u010dno posodobljena baza podatkov; poro\u010dila drugih voznikov pa so stara nekaj minut. Samo prva plast je takoj\u0161nja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ali je dovoljena uporaba te vrste aplikacije?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da. Brazilska zakonodaja prepoveduje namestitev elektronske opreme za nadzor hitrosti v vozila. Navigacijska aplikacija, ki prikazuje ozna\u010dene radarske kamere za nadzor hitrosti, je zakonita \u2013 vendar je njena uporaba med vo\u017enjo zelo resen prekr\u0161ek.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zakaj ni opozoril na obstoje\u010di radar?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ali je oprema nova in \u0161e ni bila name\u0161\u010dena v bazi, ali pa je bil satelitski signal na tem obmo\u010dju oslabljen, ali pa je bila aplikacija v ozadju za\u010dasno ustavljena zaradi var\u010devanja z baterijo naprave.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ali porabi veliko mobilnih podatkov?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sama navigacija porabi malo podatkov; porabo virov predstavljajo zemljevidi, ki nalagajo nove segmente in oglase. Prenos zemljevida regije prek omre\u017eja Wi-Fi pred potovanjem re\u0161i skoraj vse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se spla\u010da pla\u010dati za aplikacijo za opozorila?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za ve\u010dino ljudi ne: brezpla\u010dni \u017ee prikazujejo omejitve voznih pasov in fiksne radarje za merjenje hitrosti. Naro\u010dnina je smiselna za tiste, ki veliko vozijo po slabo pokritih obmo\u010djih in \u017eelijo popoln zemljevid brez povezave in oglasov.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zaklju\u010dek<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Radarsko opozorilo je majhna funkcija znotraj ve\u010djega orodja in deluje najbolje, ko ga nehate dojemati kot trik. Resni\u010dno dragocen del paketa je nekaj drugega: poznavanje omejitve hitrosti na cesti, po kateri se peljete, opozorilo, ko jo prekora\u010dite, in mo\u017enost enakomerne vo\u017enje brez nenadnega zaviranja ali presene\u010denj.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Izberite aplikacijo iz uradne trgovine, od prepoznavnega razvijalca, preverite dovoljenja, ki jih zahteva, prenesite zemljevid pred potovanjem in konfigurirajte vse, medtem ko je avto parkiran. Ko to storite, imate diskretnega in brezpla\u010dnega kopilota \u2013 ki natan\u010dno ve, kaj vidi, \u010desa ne ve in kdo pla\u010duje ra\u010dun.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quase todo aplicativo de navega\u00e7\u00e3o avisa quando voc\u00ea se aproxima de um radar fixo, e faz isso de gra\u00e7a. Vale entender duas coisas antes de\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":66083,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","_mc_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-66082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utilidades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66082"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67618,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66082\/revisions\/67618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}