{"id":343,"date":"2023-08-15T06:34:54","date_gmt":"2023-08-15T06:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/appdigi.net\/?p=343"},"modified":"2026-08-21T00:33:52","modified_gmt":"2026-08-21T00:33:52","slug":"aplikacije-za-otkrivanje-radara-na-mobitelu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/aplicativos-para-detectar-radar-no-celular\/","title":{"rendered":"Upozorenja o kamerama za brzinu na mobitelima: \u0160to zakon dopu\u0161ta, a \u0161to zabranjuje"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Izraz &quot;radarski detektor&quot; spaja dvije stvari koje brazilski zakon tretira na suprotne na\u010dine. Va\u017eno ih je razlikovati prije ugradnje bilo \u010dega u automobil, jer razlika le\u017ei u razlici izme\u0111u informiranosti i po\u010dinjenja prekr\u0161aja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S jedne strane je <strong>detektorski ure\u0111aj<\/strong>: elektroni\u010dki ure\u0111aj ugra\u0111en u vozilo za snimanje radarskih emisija i upozoravanje voza\u010da na provo\u0111enje ograni\u010denja brzine. U Brazilu je to <strong>zabranjeno<\/strong>. Vo\u017enja s instaliranim ure\u0111ajem predstavlja prometni prekr\u0161aj, ka\u017enjiv nov\u010danom kaznom i zapljenom vozila dok se ure\u0111aj ne ukloni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S druge strane su <strong>aplikacije za navigaciju<\/strong> Upozoravaju na fiksne kamere za brzinu. Ne detektiraju ni\u0161ta: konzultiraju bazu podataka s lokacijom opreme koja, u pravilu, mora biti ozna\u010dena na cesti i uspore\u0111uju to s va\u0161im GPS-om. To su javne informacije, nazna\u010dene na cesti, ponovljene na ekranu. Zato su legalne, nalaze se u slu\u017ebenim trgovinama, pa \u010dak i standardne u mnogim automobilima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ovaj vodi\u010d bavi se drugim slu\u010dajem - i to s okvirom koji \u010dini razliku u praksi: upozorenje je korisno jer <strong>podsjetnik na ograni\u010denje brzine<\/strong>, Ne kao trik za izbjegavanje nadzora. Oni koji koriste prvu metodu voze bolje. Oni koji koriste drugu metodu ko\u010de to\u010dno kod kamere za kontrolu brzine i nakon toga ubrzavaju, \u0161to je upravo pona\u0161anje koje uzrokuje nesre\u0107e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Detektor navigacije i upozorenje: tehni\u010dka razlika<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>detektor<\/strong> To je radio prijemnik. Slu\u0161a prijenos s nadzorne opreme i ogla\u0161ava se kada uhvati signal. Reaktivan je, radi unutar nekoliko metara, pokre\u0107e la\u017ene alarme na automatskim vratima supermarketa i zabranjen je u Brazilu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>aplikacija za navigaciju<\/strong> Radi suprotno: ve\u0107 zna, prije va\u0161eg dolaska, da se na toj to\u010dki nalazi oprema, jer su koordinate registrirane. Uspore\u0111uje va\u0161 polo\u017eaj - izra\u010dunat satelitskim prijemnikom mobitela - s ovim popisom i unaprijed vas obavje\u0161tava. Radar ni\u0161ta ne registrira; ni\u0161ta se ne ometa. To je upit na karti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ova razlika tako\u0111er obja\u0161njava ograni\u010denja aplikacije, koja postaju o\u010dita kasnije: zna samo ono \u0161to se nalazi u bazi podataka. Ne prepoznaje novu opremu ili mobilne nadzorne sustave postavljene danas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u0160to ka\u017ee brazilski zakon?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Oprema za detekciju i nadzor je zabranjena.<\/strong> Prometni zakon i odluke koje ga reguliraju zabranjuju vo\u017enju vozila s opremom dizajniranom za otkrivanje prisutnosti elektroni\u010dkog nadzora brzine. Kazna uklju\u010duje nov\u010danu kaznu i oduzimanje vozila dok se ure\u0111aj ne ukloni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fiksne kamere za kontrolu brzine moraju biti ozna\u010dene.<\/strong> Propis zahtijeva znakove upozorenja prije to\u010dke mjerenja. Drugim rije\u010dima, informacije koje prikazuje aplikacija ve\u0107 su uz cestu, svima vidljive.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kori\u0161tenje mobitela tijekom vo\u017enje je vrlo ozbiljan prekr\u0161aj.<\/strong> To se odnosi \u010dak i ako &quot;samo&quot; pode\u0161avate aplikaciju. Konfigurirajte je prije nego \u0161to odete i koristite fiksnu podr\u0161ku.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Navigacijske aplikacije s upozorenjima su legalne.<\/strong> Dostupan je u slu\u017ebenim trgovinama, koriste ga milijuni voza\u010da i ne ometa provedbu prometnih propisa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tolerancija mjera\u010da: \u0161to jest, a \u0161to nije<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Svaki mjerni instrument ima marginu pogre\u0161ke koju priznaju standardi, a radar nije iznimka: za brzine do 100 km\/h dopu\u0161tena je pogre\u0161ka od 7 km\/h; iznad toga, 7% izmjerene vrijednosti. Stoga je brzina uzeta u obzir u citatu ni\u017ea od one koju je zabilje\u017eila oprema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To je to <strong>Tolerancija instrumenta, nema mjesta za pogre\u0161ke.<\/strong>. Dva vrlo prakti\u010dna razloga: razlika nestaje kada krivo izra\u010dunate sam brzinomjer, a to uop\u0107e ne mijenja fiziku ko\u010denja. Ograni\u010denje brzine na cesti definirano je mogu\u0107im zaustavnim putem tamo, a ne mjernom letvom radara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kad smo ve\u0107 kod brzinomjera: u pravilu, onaj u automobilu mo\u017ee pokazivati brzinu. <strong>ve\u0107i<\/strong> Stvarna brzina nikad nije ni\u017ea. Zato se brzina prikazana na nadzornoj plo\u010di i broj iz aplikacije - koji se izra\u010dunava na temelju pomaka izme\u0111u polo\u017eaja - gotovo nikada ne podudaraju. O\u010ditavanje aplikacije obi\u010dno je bli\u017ee stvarnoj brzini; o\u010ditanje na nadzornoj plo\u010di je namjerno na sigurnoj strani.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Za\u0161to je ko\u010denje neposredno prije radara za brzinu gore nego \u0161to se \u010dini.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klasi\u010dno pona\u0161anje nekoga tko upozorenje tretira kao trik je sljede\u0107e: tr\u010di, poslu\u0161a upozorenje, sna\u017eno ko\u010di u posljednjih nekoliko metara, pretje\u010de i ponovno ubrzava. Svaki dio ovoga stvara rizik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naglo ko\u010denje bez vidljivog razloga jedan je od naj\u010de\u0161\u0107ih uzroka sudara straga, posebno na mokrim cestama i u gustom prometu. Automobil iza nema na\u010dina da sazna da ste vidjeli kameru za kontrolu brzine. A ubrzavanje odmah nakon toga poni\u0161tava svaku sigurnosnu korist koju je usporavanje pru\u017eilo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternativa je jednostavna i manje posla: koristite upozorenje o <strong>ograni\u010denje brzine<\/strong> Aplikacija prikazuje ograni\u010denje brzine i upozorava vas kada ga prekora\u010dite. Prilago\u0111avanje kontinuirane brzine od pet km\/h je ugodnije, \u0161tedi gorivo i uklanja iznena\u0111enja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/appdigi.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/transferir-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-345\" style=\"width:778px;height:452px\" width=\"778\" height=\"452\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kako postaviti aplikaciju prije polaska<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Instalirajte samo s Google Playa ili App Storea.<\/strong> Navigacijska aplikacija, distribuirana kao zasebna datoteka, nije pro\u0161la nikakav pregled i zahtijeva stalni pristup va\u0161oj lokaciji.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koristite fiksni oslonac, u razini o\u010diju.<\/strong> Kori\u0161tenje mobitela dok ga dr\u017eite u ruci vrlo je ozbiljan prekr\u0161aj i odvla\u010di pogled s ceste u najgorem mogu\u0107em trenutku.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aktivirajte upozorenje o ograni\u010denju brzine.<\/strong>, ...ne samo radarski. To je onaj koji koristimo svaki dan.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Podesite glasno\u0107u i odaberite zvu\u010dni alarm.<\/strong> Upozorenje koje zahtijeva gledanje u zaslon je lo\u0161e konfigurirano upozorenje.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Uti\u0161aj ostale obavijesti.<\/strong> Na\u010din vo\u017enje ili na\u010din fokusiranja rje\u0161ava problem i izbjegava isku\u0161enje slanja obavijesti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prije putovanja preuzmite kartu regije.<\/strong> Na cestama sa slabim signalom, offline karta je ono \u0161to aplikaciju \u010dini korisnom.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ponesi svoj punja\u010d.<\/strong> Uklju\u010den zaslon s aktivnim GPS-om je na\u010din rada koji najvi\u0161e tro\u0161i bateriju mobitela.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u0160to aplikacija ne radi<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nisam upoznat ni s kakvom inspekcijom koja je sada uspostavljena.<\/strong> Mobilna oprema instalirana danas pojavljuje se samo ako je netko prijavi - i nestaje s ekrana kada informacije zastare.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ne jam\u010di da je baza podataka a\u017eurna.<\/strong> Novi radarski sustavi mogu potrajati dok ne postanu operativni; uklonjeni radarski sustavi mogu ostati ozna\u010deni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ne zna\u0161 granicu svakog puta.<\/strong> Na ulicama bez registrirane adrese, prikazana granica mo\u017ee biti neto\u010dna. Znak je uvijek slu\u017ebeni izvor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ne funkcionira dobro u tunelima i ispod vijadukata.<\/strong> Bez satelitskih snimaka, lokacija postaje neto\u010dna i upozorenje kasni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>To ne poni\u0161tava kaznu.<\/strong> To ne sprje\u010dava izdavanje kazni. Nijedna aplikacija ne ometa opremu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>To nije zamjena za pa\u017enju.<\/strong> On je kopilot, a ne pilot.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zna\u010dajke koje automobili i mobiteli ve\u0107 imaju.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prije instaliranja jo\u0161 jedne aplikacije, vrijedi provjeriti \u0161to je ve\u0107 dostupno. Mnogi automobili imaju <strong>ograni\u010diva\u010d brzine<\/strong> \u2014 Postavite ograni\u010denje brzine, a papu\u010dica gasa ga ne\u0107e prekora\u010diti \u2014 a neki vas \u010dak upozoravaju zvu\u010dnim signalom kada prekora\u010dite programiranu brzinu. Na dugim putovanjima, ograni\u010diva\u010d brzine naju\u010dinkovitiji je alat koji imate za izbjegavanje prekora\u010denja ograni\u010denja bez stalnog gledanja u nadzornu plo\u010du.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na va\u0161em telefonu, naj\u010de\u0161\u0107e navigacijske aplikacije ve\u0107 prikazuju ograni\u010denje brzine na zaslonu i upozoravaju vas na prekora\u010denje ograni\u010denja brzine, bez potrebe za bilo kakvim dodatnim radnjama. A na\u010din vo\u017enje sustava, i na Androidu i na iPhoneu, uti\u0161ava obavijesti i \u010dita poruke naglas - \u0161to rje\u0161ava pravi razlog za\u0161to mnogi ljudi uzimaju svoje telefone tijekom vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uobi\u010dajena briga ili gre\u0161ke<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Instalirajte detektorski ure\u0111aj.<\/strong> Zabranjeno je, rezultira kaznom i oduzimanjem vozila. Ne isplati se riskirati ni za \u0161to.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vjerovati samo upozorenju i ignorirati znak.<\/strong> Prometni znakovi su slu\u017ebene informacije; aplikacija je samo njihova zastarjela kopija.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prijavi radar tijekom vo\u017enje.<\/strong> Doprinos zajednici je odli\u010dan - kada stojite. Kada ste u pokretu, to je prekr\u0161aj.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ostavljanje mobitela u krilu ili u konzoli.<\/strong> Osim \u0161to je opasno, tjera vas da skrenete pogled sa staze.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Instaliranje aplikacije izvan slu\u017ebene trgovine.<\/strong> Navigacijska aplikacija ima stalan pristup va\u0161oj lokaciji. To je zadnje mjesto gdje biste trebali \u0161tedjeti na povjerenju.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kori\u0161tenje upozorenja kao dozvole za pokretanje.<\/strong> Izvan nadziranog dijela, ograni\u010denje brzine ostaje na snazi, i tu se doga\u0111a ve\u0107ina nesre\u0107a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vrste elektroni\u010dkog nadzora i \u0161to svaka od njih mjeri.<\/h2>\n\n<p>\u201cRadar\u201d je postao generi\u010dki naziv za vrlo razli\u010dite stvari, a aplikacija prepoznaje samo dio njih. Njihovo razdvajanje poma\u017ee u razumijevanju za\u0161to upozorenje pokriva jedan slu\u010daj, a ne uspijeva u drugom.<\/p>\n\n<ul>\n<li><strong>Fiksno.<\/strong> Instaliran na stupu ili portalu, mjeri brzinu na odre\u0111enoj to\u010dki i radi bez operatera. To je jedina vrsta koja se u potpunosti temelji na primjeni, jer se polo\u017eaj ne mijenja, a cesta mora biti ozna\u010dena.<\/li>\n<li><strong>Stati\u010dki.<\/strong> Montiran na trono\u017eac ili unutar parkiranog vozila, njime upravlja agent. Ostaje na jednom mjestu nekoliko sati, a zatim odlazi. Aplikacija zna za njega samo ako ga netko prijavi.<\/li>\n<li><strong>Mobilni ure\u0111aj.<\/strong> Montiran na vozilo u pokretu, mjeri dok je u pokretu. Najnepredvidljiviji je od svih i nijedna baza podataka ne mo\u017ee ga pratiti.<\/li>\n<li><strong>Kontrola brzine po segmentima.<\/strong> Dva udaljena portala bilje\u017ee prolaz i izra\u010dunavaju <strong>prosje\u010dna brzina<\/strong> izme\u0111u njih. Ovdje je ko\u010denje opreme beskorisno: va\u017eno je vrijeme koje ste potro\u0161ili na cijelo putovanje.<\/li>\n<li><strong>Elektroni\u010dki usporiva\u010d brzine.<\/strong> Mjeri brzinu i prikazuje broj na vidljivoj plo\u010di. Navedena namjera je da vas natjera da br\u017ee usporite, a ne da vas uhvati na djelu.<\/li>\n<li><strong>Provo\u0111enje propisa na semaforu.<\/strong> Bilje\u017ei prolazak kroz crveno svjetlo i zaustavljanje na pje\u0161a\u010dkom prijelazu. Nije ure\u0111aj za mjerenje brzine i stoga se obi\u010dno ne pojavljuje u upozorenju.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Primijetite obrazac: upozorenje na mobitel dobro funkcionira upravo tamo gdje su informacije ve\u0107 javne i trajne, a ne uspijeva upravo tamo gdje je pra\u0107enje privremeno. Oslanjanje na njega u potonjem slu\u010daju je kla\u0111enje protiv mehanike alata.<\/p>\n\n\n\n<h2>Ograni\u010denje kada nema znaka na cesti.<\/h2>\n\n<p>Ovo je praznina koja se naj\u010de\u0161\u0107e pojavljuje u razgovorima s voza\u010dima, a gotovo nikad u aplikaciji, koja prikazuje ograni\u010denje brzine samo kada je voza\u010d registriran. Brazilski prometni zakon definira standardnu maksimalnu brzinu kada je cesta... <strong>Nema regulatorne signalizacije.<\/strong>:<\/p>\n\n<ul>\n<li><strong>Gradske ceste:<\/strong> 80 km\/h na brzim cestama, 60 km\/h na magistralnim cestama, 40 km\/h na sabirnim cestama i 30 km\/h na lokalnim cestama - onim susjedskim ulicama gdje ljudi prelaze usred bloka.<\/li>\n<li><strong>Asfaltirane autoceste:<\/strong> 110 km\/h na dvosmjernim cestama i 100 km\/h na jednosmjernim cestama za automobile, kombije, kamionete i motocikle; 90 km\/h za ostala vozila.<\/li>\n<li><strong>Neasfaltirane ceste:<\/strong> 60 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Dvije prakti\u010dne posljedice. Prva: <strong>Kad postoji registarska tablica, to je ono \u0161to se ra\u010duna.<\/strong> \u2014 standard dolazi do izra\u017eaja samo u njegovom nedostatku. Drugo: na stambenoj ulici bez signalizacije, zakonsko ograni\u010denje brzine je puno ni\u017ee nego \u0161to ve\u0107ina ljudi zami\u0161lja, a to je upravo tamo gdje ima djece, biciklista i automobila koji izlaze iz gara\u017ea.<\/p>\n\n\n\n<h2>Za\u0161to je potrebno kalibrirati opremu?<\/h2>\n\n<p>Brzinomjer je mjerni instrument, a u Brazilu instrument s pravnim u\u010dinkom prolazi kroz proces... <strong>periodi\u010dna metrolo\u0161ka provjera<\/strong>, provodi ili nadzire savezna agencija za mjeriteljstvo. Svaki ure\u0111aj ima identifikacijski broj i zapis o posljednjoj provjeri.<\/p>\n\n<p>Ovo je za vas relevantno iz vrlo specifi\u010dnog razloga: kazna za prekora\u010denje brzine uklju\u010duje identifikaciju kori\u0161tene opreme. Upravo se te informacije - uz pravilnost signalizacije i postupka - navode u va\u0161u obranu, a ne va\u0161 dojam o tome koliko ste brzo vozili.<\/p>\n\n<p>Ista logika vrijedi i sa strane voza\u010da: aplikacija procjenjuje va\u0161u brzinu na temelju udaljenosti izme\u0111u polo\u017eaja, s tipi\u010dnom neto\u010dno\u0161\u0107u satelitskog prijemnika u pokretu. To je dobra referenca za vo\u017enju, ali ne i pravno valjano mjerenje. Nijedna snimka zaslona ne vrijedi ni\u0161ta u usporedbi sa snimkom s provjerenog ure\u0111aja.<\/p>\n\n\n\n<h2>Prebrza vo\u017enja: tri kategorije prekr\u0161aja<\/h2>\n\n<p>Nisu sva prekora\u010denja brzine ista, a razlika me\u0111u njima je zna\u010dajna. Prometni zakon dijeli pona\u0161anje u tri kategorije, izra\u010dunato na temelju ograni\u010denja brzine na cesti:<\/p>\n\n<ol>\n<li><strong>Do 20% iznad ograni\u010denja<\/strong> \u2014 prekr\u0161aj srednje te\u017eine, koji je rezultirao \u010detiri kaznena boda na voza\u010dkoj dozvoli.<\/li>\n<li><strong>Vi\u0161e od 20% i do 50% i vi\u0161e<\/strong> - te\u0161ki prekr\u0161aj, s pet kaznenih bodova.<\/li>\n<li><strong>Vi\u0161e od 50% iznad<\/strong> \u2014 vrlo ozbiljan prekr\u0161aj koji je rezultirao sa sedam kaznenih bodova, nov\u010danom kaznom s mno\u017eiteljem i oduzimanjem voza\u010dke dozvole.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Obratite pozornost na skok: prelazak iz prve u tre\u0107u traku ne udvostru\u010duje kaznu, ve\u0107 mijenja kategoriju. Na cesti od 40 km\/h, tre\u0107a traka po\u010dinje od 60 km\/h - brzina koja se \u010dini bezna\u010dajnom na \u0161irokoj aveniji, ali je druga pri\u010da na ulici u susjedstvu. I dobro je zapamtiti da se bodovi s vremenom akumuliraju, a specifi\u010dna pravila suspenzije ovise o broju ozbiljnih i vrlo ozbiljnih prekr\u0161aja u tom razdoblju.<\/p>\n\n<p>Stoga, okvir ovog vodi\u010da stoji sam za sebe: upozorenje koje u svakom trenutku pokazuje ograni\u010denje trake \u0161titi vas od tre\u0107e trake puno bolje od bilo \u010dega drugog. <a href=\"https:\/\/appdigi.net\/hr\/besplatno-radarsko-upozorenje-u-stvarnom-vremenu\/\">upozorenje na radarski radar<\/a> Za\u0161titilo bi.<\/p>\n\n\n\n<h2>Pitanja onih koji voze svaki dan<\/h2>\n\n<h3>Upozorava li aplikacija na ograni\u010denja brzine po segmentima?<\/h3>\n\n<p>Neki ozna\u010davaju po\u010detak i kraj nadziranog dijela, nakon \u0161to su informacije registrirane. Unato\u010d tome, ono \u0161to je tamo va\u017eno je prosje\u010dna brzina rute: ubrzavanje nakon prvog portala i ko\u010denje prije drugog ne mijenja rezultat.<\/p>\n\n<h3>Utje\u010de li promjena veli\u010dine guma na moju stvarnu brzinu?<\/h3>\n\n<p>Mijenja o\u010ditanje brzinomjera, koje se izra\u010dunava iz rotacije kota\u010da. Ve\u0107i kota\u010d uzrokuje da plo\u010da prikazuje manju brzinu od stvarne - \u0161to je upravo opasna strana pogre\u0161ke. Aplikacija, budu\u0107i da izra\u010dunava na temelju polo\u017eaja, ne grije\u0161i zbog toga.<\/p>\n\n<h3>Mogu li dobiti kartu unutar tunela?<\/h3>\n\n<p>Da, nadzor ne ovisi o satelitskim signalima. Ono \u0161to ovisi o njemu je va\u0161 mobitel, koji \u010desto gubi svoju poziciju upravo tamo - i zato upozorenje nestaje ili kasni u tunelima i ispod vijadukata.<\/p>\n\n<h3>Vrijedi li prijaviti novu kameru za kontrolu brzine u aplikaciji?<\/h3>\n\n<p>Vrijedi, s vozilom zaustavljenim. Korisni\u010dki doprinosi odr\u017eavaju bazu podataka \u017eivom, posebno u nedavno izmijenjenim dijelovima. Me\u0111utim, prijavljivanje tijekom vo\u017enje smatra se kori\u0161tenjem mobitela tijekom vo\u017enje, \u0161to je vrlo ozbiljan prekr\u0161aj.<\/p>\n\n<h3>Radi li obavijest s prikazom mobitela na zaslonu automobila?<\/h3>\n\n<p>Radi, i to je najsigurniji na\u010din kori\u0161tenja: slika ide na ekran i ne morate skrenuti pogled s podr\u0161ke. Android i iPhone projekcijske platforme podr\u017eavaju navigacijske aplikacije iz slu\u017ebenih trgovina aplikacija.<\/p>\n\n\n\n\n<h2>Pro\u010ditajte tako\u0111er<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/hr\/free-app-to-use-gps-without-using-internet\/\">Besplatni GPS izvan mre\u017ee: Kako preuzeti kartu i navigirati bez podataka<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/hr\/aplikacije-za-pregled-vaseg-grada-putem-satelita\/\">Pogledajte svoj grad putem satelita: Aplikacije i za\u0161to slika nije u\u017eivo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/hr\/gps-aplikacije-za-koristenje-bez-interneta-2\/\">GPS bez interneta: 5 aplikacija s offline kartama koje treba preuzeti unaprijed<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/appdigi.net\/hr\/naucite-voziti-mobilnim-upoznajte-aplikacije\/\">Ispit teorije vo\u017enje putem mobitela: \u0160to aplikacije rade, a \u0161to ne<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uobi\u010dajena pitanja<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Je li aplikacija koja upozorava na kamere za kontrolu brzine zabranjena u Brazilu?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne. Zabranjena je elektroni\u010dka oprema za detekciju brzine ugra\u0111ena u vozilo. Navigacijska aplikacija koja pregledava bazu podataka ozna\u010denih kamera za kontrolu brzine je legalna i dostupna u slu\u017ebenim trgovinama aplikacija.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prikazuje li aplikacija mobilni radar?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Postaje dostupna tek kada je prijavi drugi voza\u010d, a \u010dak i tada, informacija zastarijeva u roku od nekoliko minuta. Nemojte ra\u010dunati na to: mobilne jedinice za provo\u0111enje zakona stalno mijenjaju lokacije.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Za\u0161to se brzinomjer automobila i brzinomjer aplikacije ne podudaraju?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Budu\u0107i da brzinomjer automobila u pravilu mo\u017ee pokazivati ve\u0107u brzinu od stvarne brzine - nikada ni\u017eu. Brzinomjer aplikacije izra\u010dunava na temelju udaljenosti izme\u0111u polo\u017eaja i obi\u010dno se pribli\u017eava efektivnoj brzini.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Postoji li ikakva tolerancija za kazne za prekora\u010denje brzine?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U standardu za instrument postoji priznata margina pogre\u0161ke: 7 km\/h za brzine do 100 km\/h i 7% iznad toga. Ovo je tolerancija mjerenja, a ne dopu\u0161tenje vo\u017enje iznad ograni\u010denja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mogu li koristiti mobitel u dr\u017ea\u010du tijekom putovanja?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da, sve dok je popravljeno i ne dirate ga tijekom vo\u017enje. Postavite rutu i upozorenja prije pokretanja motora, a za ostalo koristite glasovne naredbe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Radi li aplikacija bez interneta?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uz prethodno preuzetu kartu, navigacija i ve\u0107ina upozorenja i dalje funkcioniraju. Internetska veza potrebna je za a\u017euriranja prometa u stvarnom vremenu i izvje\u0161\u0107a drugih voza\u010da.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zaklju\u010dak<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Upozorenje o kameri za kontrolu brzine na va\u0161em mobitelu koristan je alat kada razumijete njegovu svrhu: da vas obavje\u0161tava o ograni\u010denju brzine na ozna\u010denom dijelu ceste, bez skidanja pogleda s ceste. U toj ulozi smanjuje iznena\u0111enja, izbjegava naglo ko\u010denje i poma\u017ee vam da vozite stabilnije - \u0161to je bolje za sigurnost, pa \u010dak i za ekonomi\u010dnost goriva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ono \u0161to to nije, i nikada ne\u0107e biti, jest na\u010din izbjegavanja provedbe. Ure\u0111aji dizajnirani za tu svrhu zabranjeni su u Brazilu i rezultiraju kaznama i oduzimanjem vozila. A neugodna istina je da ograni\u010denje brzine ne postoji zbog radara: postoji zbog udaljenosti koju automobil treba zaustaviti. Konfigurirajte aplikaciju prije polaska, ostavite upozorenje o ograni\u010denju brzine uklju\u010deno i tretirajte upozorenje kao podsjetnik, a ne kao odobrenje.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A express\u00e3o &#8220;detector de radar&#8221; junta, no mesmo balde, duas coisas que a lei brasileira trata de maneiras opostas. Vale separar antes de instalar qualquer\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","_mc_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utilidades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67599,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions\/67599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appdigi.net\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}